Swap Your Ride !
感謝福特讓我有機會體驗24小時的交通工具轉換
從3月初看到這次活動的消息就很期待，那天下班剛好經過文心路的福特展示中心。
一進大門看到兩位業務代表跟兩組人馬介紹販售的車體款式，免不俗的就是在看本篇的主角2013 ALL-NEW FOCUS 。
心理想著拿人手短，所以乖乖的站在一旁等待，突然身旁走來一位女性（依照後面發生得情況猜想應該是主管級），得知我是來登記參加活動馬上上去2樓請另一位年輕業務下來。
第一次踏進福特展示中心，所以他是我第一位接觸的福特業務，可能也是因為年輕有衝勁，聽到我是打算參加試駕活動，馬上很熱情的請我坐到身旁的FOCUS試駕人員座，然後他在後座很仔細的針對整車的引擎動力系統、安全性配備、車內配備、SYNC多媒體等每樣功能詳細說明（可能也想說眼前這位年輕人不知道會不會開車^^”）。總之看過那麼多間車廠，這位胡性業務真的算是很有熱誠的一位。
拿到試乘券並跟IWS預約租車之後很順利的於約定日前往取車體驗這專屬的24小時試駕知旅。
因為在版上看到這台車的取向就是行車安全及駕馭樂趣，所以選擇了日月潭及微熱山丘的行程，跑完一整天才發現真的很趕，以後出遊絕對不可以排這種行程來累自己…
由上圖可以看出我選定的路線包含一般市區道路、快速道路、高速公路、山道、鄉道、縣道以及環湖道路。總之平地、上坡、下坡、一般彎以及髮夾彎等一行車會出現的道路應該都包含在裡面了。
旅程的開始先紀錄已開里程數，並確認油箱是否滿油（畢竟車子歸還有規定要把油料加滿）以及水箱溫度是否正常。
這行車電腦還可以顯示戶外溫度、瞬間油耗、累計里程、平均油耗等等。
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本人並非專業試駕車手，對車子研究也沒有版上前輩精修，所以本篇純粹就一般試駕人員心得撰寫。文內相關感覺是以過往開過的車行相比較。
以下開始進入試駕心得
本次試乘人員：
試駕人員一名，身高185CM、體重78KG
乘客一名
加上行李全車重量1500KG
先介紹試駕車型為THE ALL-NEW Focus 1.6 四門汽油豪華型車款，本車配有天窗，啟動開關為下圖試駕人員手指按壓位置。電動天窗包含由前往後全開以及後側斜開通風兩種方式。天窗按鈕旁配置語音控制收話處，那天業務在介紹車子時有實地使用給我看，但可能因為展示間比較吵，所以試了好幾次才成功。
下圖是開啟電動天窗時車頂距離試駕人員頭部的高度，以試駕人員的身高不開啟天窗其實有些微壓迫感存在。
下圖為試駕人員座油門空間，因本人習慣身體往前一點，所以本次試駕依據習慣本以子往前調一點並未放到最後，所以若其他人高與試駕人員差不多，其實是可以順利坐進去的。
座椅感覺算是舒適，但是大腿部分支撐度有些微不足，行車時間經過40分鐘大腿即開始出現微酸感。
往中控下方看來是空調設備部分，因為搭配圖示的關係，可以很清楚看出溫度控制、冷氣開關、風速控制、內循環、風向、除霧等。另外本次試駕車型在空調上與1.6基本款的還多了一向雙區恆溫控制。
一路上從台灣大道→中彰快速道路→國道三號→國道六號，開到南投埔里已接近中午，所以驅車前往振松記埔里米粉處理一下挨餓的肚子。
這間有賣米粉、麵跟飯，乾炒米粉不錯，倒是肉燥飯很一般，綜合湯裡面的豬血腥味比較重。
飯後直接驅車前往日月潭搭乘攬車，這中間還因為環湖時轉錯方向，回頭繞了一大圈，也因為如此導致有更多機會體驗FOCUS的轉向銳利度，與之前開過的國產小車比起來連續過彎真的比較穩。
以下是覽車上空拍的FOCUS、向山遊客中心的FOCUS，以及試駕人員本人。
繼續來看車子內裝，下圖為豪華型車款配有的SONY主機，因為是第一次試駕人員，老實說按鈕太多讓我有點混亂，要不是拿起手冊出來看，我還不知道廣播的頻道掃描怎麼操作。另外本機整合了藍牙電話系統可以撥接電話以及從電話播放音樂。跟行車安全有關的警示燈以及車鎖也都整合在多媒體面本上。
往中控台的左方看去為方向盤，方向盤包含了除了控制行車方向外（這是湊字數的廢話），尚包含了喇叭、氣囊以及多功能按鈕。
多功能按鈕包含左上側的行車電腦控制；右上側的多媒體控制；左下側的定速、限速以及右下側的SYNC系統控制部分。
這邊要稱讚一下他的定速功能，定速巡航跟LIM限速實在是很好用，不想腳酸可以選擇定速巡航，想要享受駕馭樂趣又不想超速可以選擇使用LIM限速，只是在行車速度增減控制部分沒有家裡那台RX450h使用撥桿直覺，這套系統需要持續按才會有反應。
在儀表板部分，因為顏色對比的關係，不管是在日間或夜晚行車其實都很容易查看行車資訊。夜間部分可參考下圖，日間部分請往上翻到前面介紹紀錄已開里程數部分觀看。但可能本車設計對象需考量用車大眾身高，以試駕人員的高度會出現方向盤遮住儀表板的情況，尤其是方向盤轉動期間最為明顯。
觀察重點移到後座部分，下圖為試駕人員座以調整成試駕人員舒適位置厚的空間為前提，可以明顯看出來此時後座較不適合長時間乘坐身高超過175CM的乘客，因為具有極大的壓迫感。
後座部分也配置了不少置物的小空間。
另外本車後座採6/4分離的分式可分開或是全部開啟與後車廂連結。
安全性方面除了一路上變換車道很好用的BLIS視覺盲點偵測系統外，本車的鋼板真的很厚實，車門開關時的扎實度也是可以輕易跟其他國產車分辨的，請看下圖。
最後是行車的路感，小車真的就是不一樣，從埔里前往微熱山丘經過南投市的鳳山路，走過這條的應該知道這裡晚上的路況，外加又全路無燈光，當下真的只能相信這台車的性能。當然它也安全帶領我們抵達微熱山丘。
另外為機械車位下層的人附上停車照一枚，照片中的車位規定150CM以下可停，只要將它的活動式天線拆除下來即可安全停入。
最後在油耗方面，可能因為本車還在磨合期以及試駕人員第一次駕駛本車，尚不熟悉車子引擎運作的關係，本趟試駕旅程總共跑了301.6公里，只跑出了平均油耗8.6公升/100公里。至於車商所說平均15公里/升的油耗量可能要勞煩版上本車車主說明心得了。
經過一天的試駕，試駕員認為本車優點如下：
1.車身小行動自如。
2.底盤優異，駕駛方向感與實際行車感隨傳隨到。
3.包覆感頗佳。
待改進處如下：
1.車廂空間不佳前後坐不宜長時間同時乘坐身高175CM以上的乘客。
2.引擎出力，如同一般國產小車，因為排氣量小所以較為無力，但我想2.0柴油版應該完全不會有這項疑慮。
3.變速系統，這部分因為試駕員不是專業車手，單純轉述乘客的意見表示頓挫感太大，起步沒有出力，隨即有些為爆衝感所以乘坐不舒適（當然跟駕駛員第一次駕駛本車無經驗也有關系）。
4.煞車不夠線性，乘客表示煞車力道出力過大導致不舒服。
5.照明系統，這部分跟之前開過的Fiesta一樣，也是在夜晚開山路時才有察覺到，已經將角度調到最高，但還是無法照太遠，這部分或許可以經由原廠的保養員進行調整照明高度獲得解決。
以上為本次2013 ALL-NEW FOCUS Swap Your Ride! 試駕心得，體驗過後不諱言，本車是台駕駛取向的好車，對於想換車或初次購車的人建議可以趁著活動期間去申請24小時試駕看看，或許真的Swap Your Ride！
