小弟手邊有台2000年的tierra life ,目前行駛里程12萬公里, 向來都在原廠保養, 但最近變速箱出現了奇怪的問題,就是只要冷車啟動時, 打入D檔後明顯的怠速不穩一陣子(如700-1100轉起伏不定),此時加油門或是放開煞車 車子不動,似乎離合器沒有銜接住. 而過一陣子約30秒後 ,會突然離合器咬合衝出去,而熱車後就沒有此一問題,只有在車子熄火約半天時間後發生,每次冷車啟動都會有此一問題.
經由小弟實驗如下.......
1.如果在離合器沒有銜接住的那30秒內,猛踩油門就不需要等30秒 ,有時候10秒就會正常銜接住(會衝出去= = ).
2.如果啟動時不照正常打入D檔, 而是直接打入DS(1檔)大約2-5秒 離合器就會銜接住,然後再打回D檔就可正常行駛.
3.冷車啟動時不直接打入D檔,而是先打後退檔可後退,但在打回D檔 又是同樣需等離合器銜接的30秒(等於一開始只能後退不能前進>.< )<br>
因為此問題回原廠數次均無法解決(共跑了兩個廠,每廠不下五次 ),其中有換過 '空氣計量器' ,第一次換的時候 就沒此問題,但只稱了兩天,問題又浮現. 之後換多次 '空氣計量器' 也都完全沒效果了,所以小弟想請問各位高手們不知道有沒有人知道原因呢? 請賜教^^不勝感激 謝謝.
不過如果換變速箱 恐怕會考慮換車了(此車是小弟女友的 對小t有點膩了) .
同時說聲抱歉 小弟的表達能力比較不好讓大大誤會了. 小弟的意思是說''冷車''剛發動的時候才會發生''前進檔離合器無法銜接住'' 的問題, 如果咬合後 不管是熄火後兩三小時在發車,或是行駛中都會正常了 ,唯獨車子停了約半天後再啟動才會又有此問題.
還是感謝兩位大大的建議 謝謝
sweet9816 wrote:
平常有大腳油門的習慣...(恕刪)
並沒有大腳的習慣呢, 這輛車是小弟女友的, 她都順順開.
只是覺得她都按時回原廠保養,不像小弟的車子過保固期就沒回過原廠了(小弟開車都在操,結果車子依然像頭牛),相較之下她花在保養上的費用比小弟多太多了,但是卻沒得到相對的品質.
且平常幫她照顧車車的師父是廠長,年紀滿大了經驗應該很豐富但卻又找不出問題.礙於她跟廠長有交情所以她也不會抱怨太多(其實是小弟有些替女友抱不平XD ),只是小弟想找出問題因為怕影響行車安全.
因為她每天都必須要跑二高上下班,萬一在高速出了啥麼狀況那還得了>.<
不過要她換變速箱 她就想要換車了,又是一筆不小的開銷,加上車子還能開就會想說開到變速箱稱不住的時候再換,矛盾的是萬一稱不住的時候是在高速,那...........所以才想問問各位先進這問題會很嚴重嗎?還是只有一開始要等一下的小麻煩而已呢(因為目前感覺上只是離合器會暫時性的銜接不住而已 熱車後好像都ok了)?
謝謝各位替小弟傷腦筋了
只緣感君盛﹞@回顧,使我思君朝與暮.
我不知我的狀況是否能帶給你一些啟示?
我的狀況是打入N檔,待速正常;打入D檔,待速就會開始不穩忽高忽低,然後爆衝熄火!
開回原廠,他說用電腦幫我看,換了一些零件(明細要看維修報價單,改天再登!)花了八千元(努力議價).
牽車時還慶幸以為如果是變速箱壞掉花的就不只八千,所以一直稱讚原廠有良心!
結果上路後,過兩個紅綠燈,用D檔在等紅綠燈時,同樣的狀況又出現.......只得在立即回廠~
這次因為問題沒解決,所以同時來了三四個(我認為比較資深的)技師,
其中一位要我在駕駛座做加油,待速,熄火等動作
然後看一看,最後說出一句令人噴血的話:引擎旁的一根橡皮管有龜裂,所以引擎吸不到氣.........
為了一根管子有龜裂,要我花八千換一些可能還不用立即更換的零件
這就是原廠,這就是Quality Care!
難怪有免費咖啡可以喝,有免費的網路可以用!!!
所以建議您先去查查一些較不起眼的,或許問題並沒那麼嚴重,更或許不要像我被靴一頓,最後原廠都不好意思的免費幫我更換那跟橡皮管(我想本錢應該不用300)!
親身經驗,我有保留上次的維修單(因為太經典了),若有需要我再PO上來!
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