國產7人座的選擇不多，不知道IMAX 會推出下一代的新車嗎
橫條章 wrote :除非福特在入股Mazda或引進C-MAX這樣機會較大，
本來我是注意福特C-MAX，
結果等到I-MAX停產、舊馬五也停產.....
只能選擇新馬五，
這幾台外型個人認為好看程度為:C-MAX > I-MAX > 舊馬五 > 新馬五
但是已經不想遙遙無期的C-MAX.......(恕刪)
原本我也在等C-MAX，但改款後 新馬五有六氣囊《延伸至第三排座椅》與DSC動態穩定系統。
就買了！
畢竟到現在 C-MAX還是遙遙無期，所以我已經覺得滿意。
Alan Lo wrote:
不過看看福特現在車款...(恕刪)
福特跟本田都不在乎
不想賺那一塊的錢
為何消費者要在乎?
看來這兩家車廠都在自暴自棄的狀態
本田一點都不在乎銷量少
到現在很多人對Honda的印象都還是不二價不給殺
雅哥有賣跟沒賣一樣
反正就靠Fit跟crv就可以撐起來
福特近年也開始向本田看齊
Fiesta的高價策略讓一輛本來可以造成轟動
甚至有望打敗Vios的小車
每月落的300輛的可憐數字
連前10都進不去(Focus MK2三不五時都可以趁勢擠進前10)
還讓Focus MK3定價定的很尷尬
(60萬, 要買1.6的Focus或Fiesta?)
沒有C-Max只不過是選擇變的比較少
不管如何
充實好自己的口袋比較重要
口袋飽了就不用怕買不到理想的車
只是要多花一些coco
像308SW就不錯啊
像wagon又可當七人座
再不然Subaru也有些好車
而且多加一點就可以直上B Class
在國外還有人拿C-Max來跟B Class評比
到Youtube找一下就有
只要市場真的在
不用怕沒人想做
有些車廠總是可以先嗅到商機先走一步
有些就是總是抓不住消費者的味口
但又喜歡宣稱什麼幾年內要回到前幾大
(實際上又做一堆跟衝量相反的事)
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