晚上跑去展示中心看 Mk3,內裝、中控台、方向盤上的按鈕還有操縱桿質感都比 Mk2 好上不少,不過也覺得有不好的地方,這篇就來說說我覺得不好的地方。
1.方向盤上的定速、電話通話、掛斷按鈕,距離拇指還蠻遠的。我的手並不算小,張開從拇指尖到小指尖有 22-23 公分長,拇指長度有 6 公分左右,但是要按壓那幾個按鈕的時候手掌必須離開方向盤才按的到,不像 Mk2 用兩隻手拇指就可輕鬆操控定速,不知道設計那幾個按鈕的人手有多大?
2.乘坐空間感覺比 Mk2 還小一點,駕駛座弄到我可以接受的位置,後座的膝部空間比起 Mk2 還小一點點,這點令我有點驚訝,我以為會有改善。
3.沒有後座中央頭枕,之前有些人看照片說有中央頭枕,應該看錯到旁邊的去了。
4.四門的行李箱開口真是個悲劇,行李箱很深,但是開口很小不好塞東西。另外行李箱門的桿子不像以前是節省空間的油壓頂桿設計,改成傳統式的了,這樣丟東西進行李箱的時候要很注意不要被那兩根行李廂的門桿壓到,以前的設計方式完全不會有這個困擾。
bulibi wrote:
晚上跑去展示中心看 ...(恕刪)
我認為MK3與中型日系車比起來,最大的罩門仍然是後座椅背角度、腿部空間。前副駕駛座的空間也因為中控台向右挪移胖了些,壓縮到腿部空間,手套箱打開也容易打到膝蓋,後座有坐人時,前座的人就辛苦了...
去看4D 汽油時尚經典版時,確實後行李箱開口較MK2小了,但是他還是有油壓頂桿,在左側行李箱內,要頭探去看才看得到。
整體車室比起MK2,因為車身高度較低,進入車室時頭比較容易頂到車門上緣,整個車室空間在視覺上:比MK2稍小些,這是我去賞車時發現的缺憾。
其他就是真的質感較精進了,科技配備比前代多了,也比其他同級國產車豐富了...
這次1.6 5D時尚、4D舒適型沒有定速、限速裝置,我猜想:福特是主打1.6豪華、經典型,想吃下1.6 liata、1.3或1.5 Festiva 車主升級的市場,還有部分中型四門家庭房車的市場,靠著PS6、小排氣量1.6的油耗優勢,足夠使用的動力,稅金級距的優勢、硼鋼強化扎實的鈑金車體、齊全的主被動安全配備來主攻。
精打細算的車主,或許車價上可接受,但是整體空間仍可能是猶豫不決的考量....
沒有出4D 汽油版: 叫你多貼個四-五萬就買4D TDCi吧! 多一點稅金,但扭力更能滿足滿載的需要。
要更多空間? 請跳過這級距去幫福特買Mondeo增加銷量吧!
沒有出5D TDCi經典版(相當MK2時尚運動版): 說實在地,天窗、Push-Start、Keyless未必人人需要,若能出這一款,在去個恆溫空調,配16吋鋁圈205mm胎寬,小家庭或單身換輪胎成本降低,壓到80萬左右,應該會賣的更好吧?
嘿嘿..福特的詭計....
skyliner wrote:
但是整體空間仍可能是猶豫不決的考量.......(恕刪)
台灣福特: 車子不是我設計的所以我也沒辦法...




「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程,而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享
skyliner wrote:
去看4D 汽油時尚經典版時,確實後行李箱開口較MK2小了,但是他還是有油壓頂桿,在左側行李箱內,要頭探去看才看得到。
還是有油壓頂桿,但是整個機構設計變成傳統的啦,之前的行李箱頂桿是做在行李箱外的,所以整個行李箱空間可以完全塞滿,不怕被桿子壓到,底下借 mondeo 的圖來看應該可以看到。
舊款設計,借 mondeo 圖
http://www.auto-online.com.tw/news/49-15530
新款,借底下連結的圖片
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3030041&last=39625160

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