在開始試駕主題之前這裡還是要特別再提出來肯定此次的活動一番,因為像一般的展示中心賞車試駕不外乎是業務陪同客戶到附近兜一圈便草草了事,其實說真的要較完整了解一台車的特性及優缺點在這短短時間一定是不夠的,所以有這樣天大好康的活動再加上小弟也有打算購入一台小車代步,那還等什麼,當然趕快去報名嘍
(以上圖片擷取自福特官網,http://driveyourfordlife.com.tw/rules.aspx)
從報名完成那天起,小弟每天都抱著愉悅的心情等待取車的那天到來
終於…..盼到了這天,預約取車的時間是傍晚1800,小弟1740就迫不及待趕來小馬租車,但到了現場是看到了小肥沒錯,但值班人員卻正在洗車,也完全不知道還有下一組客人要取車試駕,詢問之下才了解因為我預約後有更改取車時間),人員可能沒被告知,所以有點狀況外,不過沒關係,經過服務人員電話確認後,我的預約沒有問題,待會兒車整理好就可以辦手續了
拿雨傘就是正在洗車的工作人員(沒錯,今天很掃興的是下著大雨),雖然是在旁枯等,但看著小肥洗乾淨等著陪我出遊,這點等待是值得的,話說從這角度看還真看不出來只是台中小型的四門房車
簡單辦完手續,服務人員大略介紹此車的一些基本功能按鈕配置,其中有一點讓我留意的是服務人員說”打D檔放開煞車後車是不會動的,需採油門才行”,這點讓我感到些許疑惑,想說這車的設計還真特別(其實後來自己試開後了解是因為HAS斜坡起步輔助系統的關係,有坡度的地方系統會在放開煞車後先介入煞車2~3秒後再釋放煞車,算是一個主動安全的設計,立意良好,只是剛開始駕駛時要稍微習慣一下)
離開小馬租車後先來到旁邊不到一公里距離的台東車站,因為今天剛好有位台北的朋友來訪,我想利用這次試駕的機會也可以順道載著這位遠道而來的老朋友一同暢遊台東美景
朋友比我預計的時間晚到,利用這時間先幫小肥拍張照好了,側面線條真是不錯看(不過一手拿雨傘,一手拿相機可真不好拍,也引來不少旁邊路人好奇的眼光)
略盡地主之誼請朋友吃個簡單晚餐,順道去加個油,這次行程預計約是120-150KM,根據原廠15.8KM/L的數據,小弟保險一點加了14.1L以防有額外的行程
開著小肥回家休息,小弟車庫不大,但小肥輕巧的身軀要停進去可說是輕而易舉
小肥好好在這邊休息,明天出去玩就靠你了
晚上在家沒車好拍就先介紹一下鑰匙吧,可摺疊收納設計不占空間,中控按鈕我想很多人PO過了,拍一下背面LOGO的部分好了,造型簡單又不失俐落
加點銀邊修飾外型應該會更加分
因為明天早上就要出發到東海岸,和老朋友談天說地到天亮的老梗就免了吧,簡單閒聊一下換洗完畢後就準備上床睡覺了,不過說真的,有點像是要遠足前一天的小學生,這一夜稍稍的失眠1個多小時才入睡
正式出發試駕的早晨終於到來了(只是很遺憾的是外頭還是下著雨),迫不急待的開著小肥出門,才一出巷口,……..居然有一台跟我一模一樣的車停在路邊(連車身貼紙都是一樣的),這世界真小,想不到距離家裡不到一百公尺就能遇到同好
這台小肥比較可憐,昨夜應該是在這過夜的,淋了一夜的雨
結束了小驚喜後先祭祭五臟廟再出發,早餐是鐵板麵加紅茶
吃飽喝足後一出店門口雨也停了,感謝老天還是對我不錯,趕緊往台11線出發,第一站是找地方幫小肥拍寫真集,一路開過中華大橋後在路邊發現一個小空地旁還有座涼亭,我想就這裡吧,趕緊開工勉得又下起雨來
接下來不免俗的先來介紹一下小肥的外觀及內裝部分再加上自己的淺見分享
來張全身照,雖是隨便選的場景,當背景還不錯(雨天拍照效果較差,拍不好請見諒)
車頭部分,沒有老派的大型水箱護罩,引擎蓋及頭燈下方都有摺線提升立體感,而水滴式的大面積頭燈組採燻黑三環式造型,偏向年輕動感的設計取向,辨識度高
霧燈孔並沒有安裝霧燈,而是一般的柵欄式護罩,應該是4門房車版定位在此車款的入門等級,售價較低自然會少一些配備,霧燈就是其中被犧牲的一項(其實只要售價能壓低,我其實不介意沒霧燈,以我的開燈習慣可能一年用不到三次)
角度來到側面,上下兩條摺線往車尾向上拉,加上C柱快到車尾才收起,雖說是四門房車卻有點兩門轎跑的味道,也許福特可以考慮出個兩門短軸版小肥,業績會賣的更好也說不一定
鋁圈造型為多幅式放射狀,數了一下高達15幅,個人認為這鋁圈樣式適合搭配大型房車,顯得尊貴大器,但配在小肥這種4門小車上,有那麼一點點不搭
後視鏡部分整合了方向燈,雖然下面支架部分沒有作同色處理,但至少沒有像霧燈一樣被拿掉,可喜可賀
實際由駕駛座方向看後視鏡,比較特別的是左邊有一條虛線,虛線左側可以看到更廣角的地方,對行車安全有一定程度幫助,順帶一提方向燈是手動摺疊設計,沒有電動摺疊對本人是有那麼小小不方便,因為不管停哪裡,我都習慣將後視鏡收起
油箱開啟不需車內任何開關,按一下即彈開,也沒有旋蓋,不過擋板有特殊設計,”基本上”要油槍才插的進去,另外加油孔附近因雨天還是滲入不少雨水,雖讓人看來有些擔心,但雨水應不至於滲入油箱才是
車尾是4門小肥在外觀上比較弱勢的部分,雖不至於難看但只能說中規中矩,不過原廠還是用了點巧思在設計上,比如說LOGO上方的小壓尾,行李箱上方兩側也有摺線設計,另其實下方左右兩塊反光片其實可以做大一點會比較顯眼
尾燈組設計算是比較保守,也沒有最近常用的LED燈,不過方向燈上倒是有蜂巢狀紋路當修飾
行李箱空間不錯,放一些基本行李是綽綽有餘,打開才發現彩球都還在,真是新到不行
外觀最後一項來看天線,好不好看見仁見智,個人是覺得後面的尾巴有點累贅
進到車內來看一下內裝,儀表部分為傳統指針式負責顯示時速及轉速,上面一塊小LED主要顯示檔位及里程數,油表則在下方,用0和1表示而不是傳統的E和F
中控台部分,遠看好像按鈕很多很複雜,其實不然,簡單很好上手,最上方還有一片單色小液晶,舉凡時間,音樂,廣播資訊…………..都由這邊顯示,下方三顆是空調按鈕,都是使用旋鈕方式,操作非常直覺
其實因為有了右邊數字鍵才讓整個按鈕數大增,其實主要就是左邊幾個大項控制即可,跟我以前開過的車最大不同的是,車內中控鎖是設在這裡
排檔桿質感中上,很好就手,不過塑膠感稍重了一點
基本的電源插座跟AUX介面,下方可再放些零錢之類的小空間
手煞旁邊可放兩杯飲料,後方可再放一杯或一些小東西,但實際操作當有放飲料時使用手煞車都會被飲料小小卡到,是小缺點
燈系控制按鈕,左邊是大燈角度調整,再來是開關跟後霧燈,調整大燈角度時要有點耐心,比如說由1轉到2,轉完後大燈角度才會慢慢移動,基本上我都調0或1再往下角度實在太低了,另外整個燈系按鈕是個別獨立在方向盤左後方,剛開始還找不到
車窗控制按鈕,靜止時操作還好,行駛中操作真的會卡到手肘
空間部分,一般小車大家最在意的莫過於後座空間,圖中朋友身高173(前座位置標準),可以看出膝部還有不少空間,所以只要前座乘客不要太巨大,兩個成人在後座還是相當舒適
以下是其它小肥的精采圖集(沒有妹請見諒)
拍完外觀和內裝後,天空又開始下起雨來,趕緊上車出發
第二站是有名的東河包子,剛好有一段不算短的路程
正好可以測試一下小肥的動力跟操作部分
首先是這顆PowerShift雙離合器六速變速箱開起來跟一般自排車不太一樣,如果起步油門如比較豪邁一點,會發現升擋的時間點會比一般自排車稍晚一點,這時會聽到引擎發出的高轉速音浪(有那麼一點手排的味道),隨著檔位慢慢提升,動力的銜接算是相當綿密,雖稱不上鋼砲小車,但對於一般駕駛需求來說,動力算是相當足夠,不會有力不從心的感覺,以一台1.6的小車來說表現不俗
而操控部分,台19線有一些不算高難度的小彎道,一開始試著以不踩油門及煞車的方式過彎,相當精準到位,側傾也不明顯,接著大膽在安全範圍內加速過彎,雖然側傾稍微開始出現但並沒有轉向不足及車頭跟不上方向盤操控的情況, 開起來相當安心愜意,但出彎後的加速力道略顯不足,跟平常所開的車比較稍微遜色一點(因開習慣老爸的Lancer Virage 1.8 ,雖是1997年份的老車,但那1834cc引擎的動力輸出,就算是現在的1.5 1.6新車,跟其相比還是有蠻明顯的差距,但稅金也高一級就是了),但我對小肥在操控上來說有極高的評價
就在沿路試車中雨勢又變小了,剛好來到一座橋上,右邊又是一條小河的出海口,索性就下車休息一下順便欣賞一下沿岸風光
如果今天是大晴天,風景一定很漂亮
也幫今天的主角跟美景合照一張(這邊應該不能停車,我已經停很邊邊,不會影響其他用路人,請大家不要罵我)
再往前開就到達今天的第二站”東河包子”
大家都是大包小包的買
排隊的人還真多,聽說人多時可以排到外面馬路去
口感不錯,不錯吃
品嘗完”東河包子”後準備往第三站”東河舊橋”前進
大概是跟朋友聊天聊得太開心了,東河舊橋其實在包子店過後不遠就到了,我們一路開到接近成功才發現開過頭了,回程看到”東海岸旅客服務中心”就順道繞進去看看,剛好到停車場是一段斜坡,想說試試HAS功能,故意在上坡靜止後放掉煞車,車子果真不會下滑,約2~3秒才會滑下去,這2~3秒讓一般人去踩油門可以說是綽綽有餘,不錯的功能
開進停車場,幾乎沒有車,自由的喬個位子,幫小肥拍一下
遊客中心腹地雖大但人卻出其得少,旁邊有個魚池,想說無聊餵一下,大概是沒什麼人,這群鯉魚也太餓了,搶破頭來吃餌,同池的吳郭魚根本不是對手
現場看很壯觀的場景
吳郭魚都被擠到外面去了
再買第二包,狀況還是一樣
就在這邊四處逛逛,中心裡人也不多,外面風景也不錯,空氣更是好得嚇人
稍作休息後往回開來到東河舊橋,橋下的風景不錯
聽說以前可是給車走的,現在路移到左邊的新橋了
再往裡面開就是泰源幽谷,應該是台23線,開沒多遠就到了登仙橋休憩區,這邊沒有神仙只有一堆猴子
馬路上就坐著一隻,看到車來不會讓你,車要閃牠
停太近就會像這台白色CAMRY一樣,直接跳上你車子,趕也趕不走,只能自己開走嘍(只要稍稍離開猴子的地盤就可以了,怕愛車受傷記得停遠一點)
下面就是一些泰源猴子的一些寫真
也許是因為天氣不好,遊客不多
一整排坐在矮牆上抓癢,真悠閒
離開猴老大的地盤,回到東河舊橋休息一下,看看錶,朋友火車的時間快到了 ,本來預計的小野柳風景區只能跳過,準備開回台東市區嘍,趕快珍惜一下跟小肥最後相處的路程跟時間
離別前再讓各位看看小肥優美的倩影,本人最喜歡的角度之一
跟小肥相處的24小時就在回市區的路途中結束了,還車後小馬人員還貼心的載我們到車站(畢竟租車點離車站有點距離)
最後還是要對這台車作一個優缺點的總結
優點:
1.造型流線前衛,四門版就算年輕人開也不會顯得老氣
2.組裝品質及底盤結構紮實
3.漂亮時髦的中控台造型,座椅包覆性優
4.動力,操控性佳,但不會過份操控取向,市區行駛也有一定舒適度
缺點:
1.枉費車側線條將四門房車修飾的很流線,但尾燈組設計的不夠俐落不能與其搭配有點可惜
2.內裝塑膠感稍重一點,小空間的利用也還有進步空間
3.變速箱設定雖偏向熱血,但如可用SPORT跟NOMAL模式讓駕駛者選擇會更佳
那本次的試駕分享文就在這裡告一段落,小弟非職業試車手,試駕的心得也許不是那麼專業精準,但如果能讓各位朋友更多認識一點Fiesta的細節和台東的美景,也算是功德一件,小弟的文章就在以下連結參與票選,還請各位不吝賜票,謝謝!!
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