※活動請參閱官網※
經瑞特汽車楊小姐協助報名後，並於7/10取得試乘卷，本人於7/12一早便直赴台南市小東路的小馬租車取車，車子還蠻新的，里程僅有30KM，聽小馬租車接待員說，我是第一個試乘此車的，感覺有種幸運的FU。
※里程才30公里，可說是新車囉※
因為現在手上的FOCUS MK1已經變成了吃油怪獸(記得買車當時95才18元上下)，現在油越來越貴啦，所以下一款車就對油耗特別注重，又希望能了解其在高速公路、山道、高山的表現所以擬定了如下試車路線。
小東路小馬租車>>>仁德交流道>>國道一號>>國道八號>>國道三號>>國道六號>>埔里>>台14縣>>清境農場>>武嶺停車場>>合歡山莊>>小風口(終點)
※這趟路程GOOGLE MAP顯示來回需要504KM※
因為類似文章01上已經很多了，所以後續僅PO個人心得及照片；
※引擎室很乾淨，但沒有上護蓋，感覺有點凌亂，但擎蓋還有隔音墊，聽說很多小車沒這東西※
※美麗的車頭與腰線※
※酷似Ｍondeo的車尾造型※
※小風口的石門山※
※在石門山健行的遊客※
※俯瞰合歡山莊※
※阿肥遠眺遠方山巒※
※這車尾簡直是Ｍondeo的縮小版※
※公路的最高點--武嶺※
※不錯看的小鴨尾※
※質感還ＯＫ的中控台壓紋，可惜取消進口的軟質塑料※
※中規中矩的排檔頭造型，質感還不錯※
個人的試駕心得方面，先來說說優點吧～～
1.油耗：
還算不錯，實際儀表顯示跑了520KM，加了大約36公升的油，換算平均有大約14.5KM/L的實力，如果不是爬高山太耗油，應該在高速公路上有16~18的能力。
2.組裝：
過去福特車的組裝總易給人有瑣瑣碎碎異音的感覺，這部車這樣一天開下來，整體來說組裝品質優於前代，很多塑料卡扣部位不會像以前給人不夠緊實的感覺。
3.動力：
122PS/15.1KG-M乍看之下沒有很突出，但是搭配PowerShift非常夠用，引擎拜TiVCT之賜，在合歡山爬陡坡時高山症雖有但是較輕微，不致無給人無力感，我的2.0 MK1搭4AT在同一個場景就沒那麼輕鬆了。
4.動態：
車子本身很靈活，底盤札實，懸吊軟硬適中偏舒適的設定，一般駕乘非常夠用，但側傾與晃動略大，在試乘此四門車前曾試乘五門車型，五門底盤較為硬派，如要求較佳的操控性，還是五門較優，此車方向盤在慢速時頗為輕手，但在高速時會明顯變重，讓高速穩定性更加分。
5.隔音：
以120KM/H前進時幾乎聽不到啥麼風切聲，底盤也僅傳來微弱的輪胎滾地噪音，馬牌的配胎真不錯。
6.空間：
本人身高175cm，整體而言前後座均剛好夠用，但也稱不上寬敞，不過此車行李箱與同級比超大，應該蠻適合小家庭使用。
7.車價：
四門版58.8萬/五門版64.8萬，搭配三合一剎車、ESP、雙氣囊、HSA、硼鋼車體結構、PowerShift這些優質好料，個人覺得C/P值蠻高的。
雖說優點頗多，但個人覺得有些不足之處，看來得等小改款後福特是否加碼囉~
1.音響系統普通，而且一體式的中控台打消了我想把2DIN主機弄上去的念頭。
2.無後座室內燈。
3.只有駕駛座側有one touch車窗開關，要是四門都有就方便了。
4.車窗開關不符人體工學，操作很彆扭。
5.座椅包覆支撐性佳,但不適合胖子。
6.PS的換檔邏輯有時不太好，此部分不知未來是否會有程式修正或是經過學習模式改進。
7.無換檔撥片或手動換檔功能，有時變速箱再聰明也不比人聰明。
8.無定速功能，有此功能在高速公路上較輕鬆，對油耗也有正面幫助。
以上是個人的試駕，感謝各位撥冗觀看，也感謝福特提供此一機會體驗；謝謝!
