可能很多人跟我一樣對Fiesta都有一個疑問
為什麼Fiesta的Powershift六速自手排沒有手排功能
自己是還沒有真的開過,但本來也以為少了手排功能會少了一些樂趣
不過陸續看過了媒體的試駕報導,對於變速箱這方面擔心感覺是多餘的
點我
變速箱為PowerShift雙離合器自手排變速箱，這顆由Ford與歐洲知名變速箱大廠GETRAG所共同開發的雙離合器六速自手排變速箱，同時具有手排變速箱的反應特性和燃油經濟性，以及傳統變速箱的便利性。自手排變速箱是以手排變速箱為基礎所打造的，它沒有自排變速箱扭力轉換器的構造，所以在動力的傳遞上跟手排一樣直接，動力不會因為扭力轉換器而流失。Fiesta搭載的PowerShift變速箱濕式離合器改為乾式雙離合器，採用密封的內部潤滑構造，不僅減少摩擦，其內部也不需要幫浦和油管，可以降低結構複雜性、減輕重量，更好的燃油效率。
在國產Fiesta發表會上，發現這顆變速箱沒有配置手動換檔功能，第一時間的想法可能是配置較為低階的變速箱。筆者在這要對這顆變速箱不敬表示道歉，不應該因為外表而馬上評論它。在起步的過程中，可以感覺到手排變速箱離合器接合的動作，隨著慢慢油門加深，變速箱反應迅速，感受不到換檔的頓挫。這顆變速箱其實很聰明，在D檔就足以應付所有路況，隨著油門的深淺變速箱就能適時調整檔位。Fiesta還設有L模式，這L模式為Lock模式，可以將檔位鎖定在當時的檔位，但並不是就永遠鎖定住，它鎖定的意思是轉速不到紅線區域決不換檔，就算油門只是含著，不大腳油門，變速箱也不會有升檔的動作，一直要轉速拉到紅線才會自動升檔。L模式適合拿來超車、爬坡以及需要快速起步時使用。
連編輯大哥都表示他看走眼了
可見Fiesta的Powershift六速自手排表現真的出乎意外的好
聰明,靈敏,要拉到轉到斷油會自動升檔
會隨著油門深淺調整檔位,GOOD JOB
(原來Fiesta檔位L是LOCK,之前一直以為是LOW
)
