會出現這一篇勸敗文章，其實都是我那死忠於Mobile01的老公的傑作，話說自從他幾年前在律師好友的介紹下（現在看起來應該是〝損友〞才對！
）連上這個網站之後，瀏覽文章資訊幾乎已經成了每天必做的功課，有時甚至還會不知是明示或暗示地秀給我看一些其他網友買的咖啡爐啦、冷氣機啦、甚至麵包烘培機之類的資訊，他到底是想怎樣啦？不過呢，汽車類文章顯然還是他的最愛，他自己也po出過幾篇得意作品，還滿受網上各位前輩的喜愛呢！所以，小女子我最近換購新車，雖然車款已經不怎樣新鮮了（所以才會叫【不新鮮勸敗】，為了這個標題還被他唸了許久…
），但也在他的鼓勵（與脅迫）下寫下一點點心得，來跟大家分享囉！
聽說Ghia以前是一個知名的汽車設計工作室，後來被Ford收購，就變成品牌車系內等級較高、配備較好的車款的慣用代號。
我現在每天上下班得要開超過70公里的路程，其實真的不算短，而且多數的時間都是跑高速公路（北二高連接南港、再連接環東大道），再加上我車子開得也滿快的，他總是常常替我擔心，畢竟在我們結婚之前我就已經購置的那輛舊愛：Nissan All New Sentra 1.6，已經開超過12萬公里、年歲也一大把了，老實說，我覺得Sentra很好開，輕快省油，保養又滿便宜的，換掉其實也覺得可惜，但是老車畢竟會出現比較多的毛病，再加上馬上要過年了，於是在我老媽的資助下，這輛Ford Focus 1.8 Ghia-Plus就正式進駐我家停車位了。
Focus不是那種會讓人感到一眼驚艷的美車，但是相當耐看，我跟我老公都很喜歡！
短短翹翹的尾廂，配上擾流尾翼，呈現出不錯的動感，老公說可惜沒有LED尾燈組...
可能版上很多前輩會覺得，這一級車款的選擇很多，為何要挑選Focus？老實說，一方面當然是〝媚德〞（家裡裝潢的壁紙居然用了黑、黃、紅三色，請各位評評理，這不是〝媚德〞是什麼？）的老公軟硬兼施，另一方面則是只會開車、沒那麼懂車子的我，在經過多次試駕比較之後，發現歐洲車（特別是德國車！）的確有一種讓人安心的駕駛感受，這應該才是最終選購Focus的主要原因！我其實原本認為車子就是開嘛，什麼日本車、歐洲車、美國車，真的不覺得差別在哪裡（造型設計當然是差異甚大！），但是有一回我的Sentra進廠大保養，常出國的阿姨就把她的BMW 318i（老公備註：是E30
）借我幾天代步，我剛開始畏懼於BMW的昂貴威名，再加上那輛318i老老方方醜醜的，還不太敢接受，深怕萬一有個閃失，修車就會把我嚇傻了，但是那時還是男朋友的老公就極力慫恿，說什麼〝開過你就知道好〞之類的話，好吧，我就試試看，結果真沒想到，像我這種只對〝女性三寶〞（衣服、鞋子、好包包）有感覺的人，在人生第一次接觸歐洲車（還是輛’90年份的老車喔！
）之後，赫然發現原來車子開起來真的有差別！你要我說318i比我的Sentra棒在哪裡？我其實也沒那麼厲害，但是那種緊緊的油門踏板踩踏感覺、稍稍沉重的方向盤轉向感覺、還有在高速公路上百公里時速開起來的沉甸甸穩當感覺，都讓我印象非常深刻，我想這段難得的經驗，應該也是促使我最後同意選擇了Focus的主要原因，或許有內行的玩車人會說，BMW vs. Nissan？這根本就是TOD’s vs. Aso，不太公平吧！不過老實說，當時的我雖然知道BMW是昂貴的汽車品牌，卻也對Sentra的日常表現很有信心，我不像我老公可以很精確地描繪出彼此之間的細微差異（他正在我旁邊得意地笑…
），但是如果你們這些玩家都說歐洲車底盤好、車子紮實，那麼我想我當下的那種可以立即體驗出來的動態差異，應該就是驗證了歐洲車跟日本車之間的區別吧！
外凸的輪拱，看起來很富肌肉感，我喜歡！
行李廂容量深深大大，出門血拼購物裝一大堆戰利品也完全沒問題！
業代說，這種短短小小的支撐桿設計比較好，不會壓傷行李，也節省空間！
這就是配置了原裝進口AFS主動轉向頭燈系統的凸鏡式頭燈組，看起來還滿有科技感的！
扯了很多，還是把主角拉回到這輛Focus身上吧！我老公總是說，只要你預算夠，就盡量選擇頂級款，免得以後後悔、即使多花錢都補不回來，關於這一點，我倒是深有同感，因為每次去逛街購物回來，都會後悔剛剛為何不多買一件衣服（老公備註：我不是這個意思…
），所以在自己的積蓄還夠與老媽的金援下，挑選新車時當然膽子也就大起來，當時同一時間列入候選的車子其實還有VW Polo，至於日系車…其實幾乎都試駕過了，但是Toyota Altis太老了，Nissan Tiida太醜了，Mitsubishi Virage太俗了、Mazda3太台了（老公在旁邊看到我這樣寫，嚇了一身冷汗
，他說會引發筆戰，但是這就是我個人的感覺啊，當然會有人不接受囉，呵呵呵！
），而相比之下，VW Polo雖然很對女生的胃口，但畢竟是迷你小車，很難說服老媽錢到底花到哪裡去了？於是，Focus 1.8 Ghia-Plus就這樣出線！
全黑色的內裝儀表控台，看起來有點暗沉，但是想到它很耐髒，也就覺得沒啥問題了。
前座椅看起來平平、沒啥了不起的，但是久坐起來卻能夠提供很棒的支撐效果！
女生坐前座，透過電動調整座椅跟多向變化方向盤，最輕鬆的駕駛姿勢很容易就可以調整出來。
透過2640mm的軸距，可以感受到後座膝部空間也很好，但是高個兒的老公卻覺得頭部稍擠一點。
這輛車子其實我覺得我真的不必多做介紹，因為街上在跑的真的很多，我也沒有去改變任何的配備（因為老公找關係幫我談了一個好價錢，那個年輕業代都快哭了，一直說什麼沒賺錢，所以才沒有任何加裝配備！），但是它看起來感覺滿順眼的，不是那種一眼看去就讓人印象深刻、驚呼連連的美艷，甚至車身線調還顯得有點僵硬（老公流汗說：剛硬比較好聽吧？
），可是卻很耐看，我尤其喜歡它車身側面前後輪拱凸凸的設計，感覺很肌肉，車尾行李廂也不會太大一截，但是裡面容量卻很深，到超級市場大肆採購非常方便，平常也可以放很多雜七雜八的東西，這一點對於女性車主來說，可是很重要的呢！至於在內裝設計上，我其實沒有什麼意見，老公刻意主導選擇全部黑色的內裝，說什麼這樣才有德國車的尊貴氣勢，其實我一開始覺得很暗沉，女人嘛，沒人喜歡黑（老公竊笑：是指皮膚嗎？）的，因為多數的日系車款都是採用亮亮的米黃色內裝，感覺也比較溫馨，我以前的老Sentra也去換裝了相同色系的皮椅，但老實說，我也真是受夠了，因為新的時候很美，可是一但開始髒了，天哪，那真的是惡夢一場，米黃色顏色也會變得比較深、看起來比較噁心，清也清不乾淨，所以黑內裝看起來是比較正確的選擇吧！嗯…我個人是還蠻滿意它的內裝配備的，像是駕駛座有可以調整很多方向的電動功能，就連方向盤也可以進行上下與伸縮的位置調整，還有左右獨立恆溫空調，怕冷的我跟怕熱的老公可以各據一方互不干擾，後座還有獨立出風口，可以讓坐在後座的長輩也覺得受到照顧，聽我老公說，這項設計是台灣版的Focus才有，歐洲車主其實是享受不到的喔！
這是台規版Focus獨有的後座出風口，出風量與涼爽度都不錯喔！
軟質雨刷，刮得很乾淨，但是卻會有異音，而且聽說換一根價格不便宜...唉！
這就是附DVD播放功能的音響系統，還可以聽MP3格式音樂。
方向盤左方的音響控制柄最得我心，行車間調整非常方便。
只要稍稍熟悉，透過幾根指頭、就能變化訊源、音量、頻道、曲目等功能喔！
車上配附了後窗遮陽簾，但是我覺得會影響到一些後方視野...
可以調整高低的後座頭枕，倚靠起來的舒適度還不賴。
業代在我試駕Focus時，提出了一項讓我幾乎無法拒絕的產品優點說明，那就是它的音響系統控制可以完全從方向盤左手邊的一片板子來加以掌控，所以即使這輛車的音響面板看起來有點複雜，實際上只要稍稍熟悉一下，操作起來其實非常方便，因為我常常在車上更換音樂CD片，或是在很多收音機電台間轉來轉去，這樣的設計真的很棒！另外，我也要特別提一提Focus的座椅設計，它看起來平平的、沒啥了不起，但是實際乘坐的支撐效果卻很好，尤其是我經常得要長途開車，以前Sentra的座椅柔軟度夠，坐久了卻會腰酸背痛，現在這輛Focus則沒有這種問題，但是我也嫌它的後窗視野不那麼寬闊，要是後座坐了比較高大的人，頭枕再向上一拉，更是會遮蔽很多視野
。
可以爆發132匹馬力的1.8升引擎，跑起來的加速感讓我滿意！
四速自排，還加上了手排換檔模式，但是我其實不太常用，有點浪費...哈哈哈！
車上配置了可以顯示即時油耗等資訊的行車旅程電腦。
透過方向盤左上方的控制桿，就可以調整旅程電腦的資訊顯示。
Focus 1.8的排氣量對我來說剛剛好，每年稅金也和以前的Sentra一樣，不用再多花錢，但是132匹馬力跟17.2公斤米的扭力，則明顯要比Sentra來得更為夠力，雖然Focus開起來真的不像其他日本車那般輕快流暢，尤其是在通過高速公路收費站之後起步加速的一瞬間，但是只要轉速稍稍拉高一點，車輛的動能就明顯被釋放出來，這時的加速感就很讓人滿意，我尤其喜歡它在高速公路上以時速130、140km/h飆的時候的穩定感受，超車換道時，整輛車的穩定性大大勝過先前試駕的幾款日本車，轉向的靈敏度優異不說，粗粗厚實的方向盤握起來也備感安心，這個部分仔細回想起來，顯然就真的不是以前那輛老Sentra的強項了！我覺得對於多數的女生來說，什麼〝享受駕控樂趣〞、〝體驗動態精髓〞之類的話，其實真的有點不切實際（老公備註：咳…對男生來說，是有意義的！
），車子嘛，不就是代步而已？但是能夠在開車時帶給我們一種穩定、安全的紮實信賴感，顯然就非常重要，尤其是常常跑高速公路的我，Focus開起來的那種沉穩感受，就正是我所需要的！
這是方向盤轉居中的頭燈光形，請留意圖片最右方的鐵門...
把方向盤向右轉1圈多，光形就跑到右方，鐵門也更亮了，這就是AFS系統的神奇！
老公常常跟我說，歐洲車、尤其是德國車對於整體安全設計總是比較著重，我們買的這輛Ghia-Plus就是全配備頂級款，他也很堅持一定要把氣囊給買足（天哪！多一組乘客座氣囊就要多加4萬元，真的是很貴！4萬元我可以多買一個Louis Vuitton最新款的Azur包了，但是老公說LV在車禍發生時不會有任何保護作用…
），當然對我來說比較新鮮特別的地方，就是它的車頭燈會轉向，根據業代的說明，這是稱之為AFS主動轉向式頭燈的新配備，每次我在地下室發動車輛並開啟頭燈時，就會看見車頭燈的光影左右晃動一下，聽說這是在〝自我檢查〞，然後在車輛行駛時，隨著方向盤左右轉動的角度，車頭燈照射的光線範圍也會跟著出現左右移動的變化，業代特別強調，只要行車速度超過3km/h，這套AFS系統就會完全作動，可以提供彎內14度、彎外9度的照射範圍，我跟老公特別趁夜開車去拜訪住在新店華城社區的表姊夫，在那條不甚明亮的山路上，的確可以看見Focus的車頭燈照射範圍伴隨著方向盤的轉動而出現改變，而且我們在感到新鮮之外，也發現它的確對於彎角的照明有所幫助；但是我老公就跟業代抱怨：為何原廠沒有HID氙氣頭燈？業代查了半天資料也覺得奇怪，因為在歐洲銷售的Focus，好像有AFS就沒有HID、選了HID就沒有AFS，但是業代說，由於這組原裝進口的AFS頭燈是凸鏡投射式的，所以如果改裝HID頭燈系統，據說〝光形〞會比較容易通過監理單位的驗證（我也聽不太懂是啥意思？），不過呢，以現在的普通頭燈，對於我在夜間開車的照射亮度已經足夠了。
杯架很淺，常見的高瓶子飲料往往在行車間會搖搖晃晃，值得改進囉！
這種引擎蓋的開啟方式真奇怪，但是業代說這是獨特的防盜設計...但有人偷引擎蓋嗎？
車子買了兩週多、再加上過年假期遊山玩水，已經開了千餘公里，我對這輛生平第一次擁有的德國車滿意度頗高，即使周遭姐妹淘們都覺得Focus不太像是女生開的車，但是大家在坐上來一起出門玩樂購物時也還是頻頻讚美，然而，還是不免有些設計上的抱怨要在這提出來，像是那組安置在排檔桿後面的杯架，實在是淺得可以，稍稍高一點的飲料瓶就會覺得置放得不太穩定，還有就是輪胎的行駛噪音偏大，時速百餘公里，如果沒開音響，就會聽見腳底下傳來陣陣的呼呼聲，老公說原廠胎就是這樣，好吧，這樣感覺起來好像會有給他去外面改裝車胎的敗家機會，那就先忍耐一下好了，最後則是它的引擎蓋開啟方式真的很鳥，怎麼會這樣囉唆、還得要先熄火、再用鑰匙去插車頭Logo裡的鑰匙孔？（老公備註：妳會開引擎蓋嗎？這種瑣事還不是車廠技師在做？妳抱怨啥？真是的...
）好啦，就醬囉，希望以後有機會和其他開Focus的前輩多多交流，我也希望它能好好陪伴我很多年，不要出包...小女子的拙作就獻醜了，最後送上兩張我的心愛車車的圖片囉！
