前幾天在友板看到一則討論串在講2月份的美國汽車銷量
其中小車部分的數字引起了我的注意
Versa 10,190
Sonic 7,900
Accent 5,806
Fiesta 5,518
Fit 4,227
Yaris 3,611
印象中日本小車在美國應該是蠻受歡迎的
不過Fiesta的銷量卻壓倒性勝過了Fit和Yaris
讓我不由得想起這輛正巧剛國產化的小車
其實現在小車的價錢不比從前
一些主流小車售價都在60萬上下
用這樣的預算或再多加一些，其實已經可以買到更大的車
在我的觀念裡，小車多數的時間是1到2人使用
所以空間大小不會是購買小車時最主要的考量因素
那麼這群消費者在乎的是什麼呢？撇開主觀的外型喜好不談
省油絕對會是主因！另外車身小在市區好開好停也是個重點
但是要省油要好停車，卻也不能因此犧牲重要的行車安全！
從這樣的標準來看，進口的Fiesta 1.6絕對是一輛稱職的小車
但不可否認的，只有手排車型和略高的售價是它的罩門
那麼國產化之後的Fiesta呢？
五門車型64.8萬的預接單價比起進口的1.6車型少了近12萬
換上6速PowerShift不但更方便，18.6的油耗甚至比手排車型好
安全部分有著國產小車唯一的ESP系統，雖然比進口時少了側氣囊
不過雙氣囊的配置在國產小車中也算是及格了，而且如果能夠選擇
我也寧願就主動安全的ESP而捨被動安全的側氣囊
畢竟俗話說事先的防範總是要勝於事後補救
而且說句現實的，ESP和五顆氣囊通通給你但售價逼近70萬
我想要花這樣的錢買輛國產小車任誰都會猶豫再三的！
另外在進口Fiesta上引起很大討論的聲控系統也是個重點
之前稍稍研究過Fiesta的這套系統，聲控範圍除了音響
甚至連手機的一些功能也能夠用聲控來操作
當然一般的藍芽同步、AUX-IN和USB連接也不會少
在這個人手一支智慧型手機、MP3取代CD的年代裡
這樣的配備不但可以來來炫耀，實用性也是不容置疑的！
說了那麼多，那麼國產Fiesta和對手相較之下有勝算嗎？
就拿目前國產小車比較熱門的Yaris和Fit來看好了
至於熱鬧上市但第二個月銷售爆跌的Macrh就先放一邊
畢竟銷售數字已經明白反應大家對於如此產品與定價的不能接受
我向來不太喜歡畫張表格比較每輛車的配備多寡
畢竟可能你有皮椅而我有恆溫，除非列出上百項配備來
否則怎麼比似乎都有失公允，不如從小車買家重視的方向出發
網路上找到了幾台車的油耗數據，通通算算成美規測試值後
Fiesta的平均油耗是18.6，而Yaris和Fit則分別是15.9和16.1
這樣的差距長久下來會是筆相當可觀的用車成本
安全性方面雖然Fit的側氣囊有較完整的被動安全防護
但能事先防患於未來的主動安全上Fiesta的ESP是同級車獨家
斜坡起步輔助和EBA緊急剎車輔助同樣也是Fit所缺乏的
再說才剛漲完價的Fit車價已經接近67萬元
有這樣的預算或許可以考慮德國原裝進口的Fiesta了！
雖說Fiesta現在還只是預售價，正式車價是多是少還不明朗
但是以目前預接單送HUD的優惠來看，這筆交易怎麼說都划算
至於國產Fiesta有沒有機會像在美國一樣銷售勝過日系小車
憑良心講有著不低的難度，但以國產Fiesta所具備的賣點來看
在市場上掀起一股不小化學變化我想是可以被預期的！
律哲艦 wrote:
前幾天在友板看到一則...(恕刪)
沒搶到沙發，我有話想講......
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2605829
當我知道國產Fiesta和進口Fiesta根本是兩件事情的時候
拿美國的Fiesta銷售來台灣講，好像扯不上太大的關係？
基本上美國的車到台灣之後，就是另外的幾台車了
要用這種基準，可能要移民到美國去吧？
再者，要說誠意問題......
1.國產Fiesta剩2顆氣囊
2.國產Fiesta沒有行車電腦
3.國產Fiesta沒有恆溫
4.國產Fiesta沒有定速
5.國產Fiesta你舉出的油耗比較數字有歐規美規的換算問題，有失公正，我知道樓主可能想表達它很省，心急了
6.國產Fiesta的所有配備皆不如進口Fiesta，樓主怎不說與其買國產Fiesta，不如一口氣頂到進口Fiesta呢？因為它更貴出許多價格嘛！說出來人家就不想要買這種小車了！Focus相較之下會比較划算
7.國產Fiesta預接單只送HUD，這玩意兒一個價格了不起幾千塊，基本上超值的理由我找不到？畢竟車價已經貴了人家幾萬塊
8.剛剛忘了，國產Fiesta沒有聲控系統這東西啊！
要談可以，國產Fiesta和進口Fiesta根本是兩件事情，請分開談吧！會比較明確一點，不然焦點都模糊了。
wielink99 wrote:
2.國產Fiesta沒有行車電腦
5D有
wielink99 wrote:
5.國產Fiesta你舉出的油耗比較數字有歐規美規的換算問題，有失公正，我知道樓主可能想表達它很省，心急了
就算有失公正油耗還是國產小車第一名...
wielink99 wrote:
6.國產Fiesta的所有配備皆不如進口Fiesta，樓主怎不說與其買國產Fiesta，不如一口氣頂到進口Fiesta呢？因為它更貴出許多價格嘛！說出來人家就不想要買這種小車了！Focus相較之下會比較划算
你乾脆說March差不多省油，車價也比較低就好了（直接幫你破梗省很多時間）
接下來的戰場就交給公關公司和業務們吧
如果Fiesta有ESP這項配備叫做沒什麼 那連這項配備也沒有的競爭對手就真的沒有什麼了不起了。
ESP成本是不算多高 但從這點可以充分看出來車廠對此入門階層客戶的感覺。
沒有配 就代表該車廠對這階層客戶沒有那麼重視 連這種成本不算高的配備也不爽配 反正有消費者買單就好。
還有Powershift自動手排變速箱 這配備口袋不深但又想要有 也不要福特的話 去買VW吧。
這Powershift這配備說穿了也沒什麼,
只是除VW之外 要找還真不好找 價錢也真的不便宜 而且傳動效率剛好優於所有自排系統而已。
自排系統再怎麼精進,
車子起步未達液力耦合器公稱速差時的傳動比永遠小於80% 到達公稱速差0.85的傳動效率也是極限了。
就算高級的傳統自排附有液力耦合器鎖定 但是大多只有高速檔位 低速檔要鎖定還是有困難 且全鎖定式自排變速箱造價昂貴又不可靠。
要是真的這麼愛自排 那請去買AMG的乾式自排系統吧 傳動效率是所有自排變速箱裡最好的。
但不管什麼形式的手排變速箱 主離合器一閉合傳動效率就都是一 所以自排效率永遠贏不了手排 油耗的改善不夠全面。
更何況 Fiesta目前上來的這還只是二軍 據片面所知 目前狀況席捲歐陸的一軍（DuraTorq）進的機率是有的。
正所謂早買早享受 晚買有折扣 以先期國產化這階段所賦予的配備等級來看 Fiesta的分數還是很高。
我覺得再怎麼樣看來看去 買Fiesta都比買其他對手要來的划算許多。
因為Fiesta的主要標準配備根本其他對手都沒有 也不能選配 有無可取代性 但並沒有特別弱的環節。
重點是這些配備還具有關鍵性質,
Powershift變速箱算關鍵零組件 而ESP是主動防護系統 兩者都屬非常重要且實用。
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