今天跟友人到Skoda門市去看車
主要是看小車Fabia
1.發現Fabia的車門（不輕）在門栓鉸接處的固定座很大，使用厚度很厚的鐵件固定
直覺就是很堅固耐用的設計（與MONDEO很類似）
2.另外車頂是平整無接縫的處理
與MONDEO的車頂標榜是用電漿焊接處理（剛性與耐候性較佳）
應該是相同的作法
3.第2排座椅椅背是用鋼板材質（一般國產日系車則是使用塑膠版，如NISSAN TIIDA）
與MONDEO、FOCUS及FIESTA是一樣的
可以防止緊急煞車行李箱重物撞擊致乘客受傷
看完車的感想：
覺得小小的FABIA 1.2TSI
居然在細節處這麼注意
不輸大型車
實在佩服德國人的造車工藝及務實作法
我不是在幫福斯集團廣告（雖然FABIA車內硬殼塑料用的很多,內裝還蠻陽春的）
只是兩廂比較有點驚訝
回來之後
我發現我的FOCUS TDCI 4D 2009
車門鉸接處感覺好像固定鐵件比較細小
車門那麼重 多年以後不知道會不會歪掉
另外車頂以塑料封條處理
與MONDEO的電漿焊接無縫處理不同
不知道國外（歐洲）的FOCUS是不是也是這樣
或許FOCUS與MONDEO價差30萬
應該就是相差在這些細微處吧
當初我選擇買FOCUS的主要原因
其中之一就是業代在介紹車時
用拳頭敲打FOCUS第2排座椅椅背
示意這是鋼板做的
再大力將車門關上後
打開車門向我解釋FOCUS的門框有3層
當遭外力側撞時
可以減少車門內陷於門框
幫助車內人員打開車門逃出
當下我就決定是它（FOCUS）了
反觀國產車中 有多少車款第2排座椅椅背是鋼板做的
難怪歐規車車重會比較重
以上報告
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