6月4日國道3號行進間熄火，又是油管中有空氣而導致柴引沒有油料無法產生動力，這已是第二次發生了，之前在4月23日要到新竹的數碼天空時故障過狀況一樣，上次故障經技師檢查並做5000公里保養後，都說一切正常，但還是在里程數10102公里時就顧路了，車子的水電油(油桶還剩一格)一切都正常，真無言
要怎麼申訴阿~想利用申訴管道來保證下次不會有這些問題發生...
福特公司可否給個答案，到底是什麼原因??(我一天的損失要找誰賠，往後又有此事怎辦??)
以上兩點都會產生油管跑進空氣，油管有空氣.......1.發不動 2.行進間斷油熄火
所以大型車都會配置(洩氣閥)，萬一大意開到沒油而遇到拋油錨，只有乖乖去打洩氣閥........才能夠重新發動引勤。小型柴油車應該是沒這東東，萬一發生油管有空氣，只能找保養廠。
開柴油車不能用汽油車的觀念來一以概之，尤其是引擎機組的檢測都是不同於一般汽油車的。
樓主自己說油表只有一格，會不會因為如此，提供了瞬間吸入空氣的機會????(因為你不能保證你行駛的路永遠水平)
有沒有特別針對油管空氣清除而檢修呢???
大型車的老駕駛，都不敢輕忽油箱的柴油量，因為搞到一次，人仰馬翻!!
想要申訴FORD喔，有點難吧。柴油引擎的油管有空氣，老師傅都知道，幾乎是駕駛人的輕忽。
chihyern wrote:
開柴油車不能用汽油車的觀念來一以概之，尤其是引擎機組的檢測都是不同於一般汽油車的。
樓主自己說油表只有一格，會不會因為如此，提供了瞬間吸入空氣的機會????(因為你不能保證你行駛的路永遠水平)
有沒有特別針對油管空氣清除而檢修呢???
大型車的老駕駛，都不敢輕忽油箱的柴油量，因為搞到一次，人仰馬翻!!
想要申訴FORD喔，有點難吧。柴油引擎的油管有空氣，老師傅都知道，幾乎是駕駛人的輕忽。...(恕刪)
如果這麼危險剩一格就會吸到空氣，那Ford是不是應該考慮將亮燈警示提前亮？
說明書上面是不是應該說明柴油車不能開到剩一格？畢竟車主不是開到一格都沒有。
我就有一次開到沒油的經驗，交車的當天，油居然不夠我開到下個街口的加油站，讓我在紅綠燈前熄火。假設就算沒有熄火。
請問如果Ford明知道柴油車的油不能少於一格，還把車子內的油加這麼少是故意要弄壞車主的車子嗎？
那以後如果交車看到油箱內的油不到一格，是否可以拒絕交車要求更換新車？
我當時還特別問了廠商人員，他們給我的答覆是發的起來就沒有關係。
我同意您說的不能忽視柴油引擎中有空氣的問題，但實不能同意您駕駛人輕忽的推論。
Focus4D wrote:
6月4日國道3號行進間熄火，又是油管中有空氣而導致柴引沒有油料無法產生動力，這已是第二次發生了，之前在4月23日要到新竹的數碼天空時故障過狀況一樣，上次故障經技師檢查並做5000公里保養後，都說一切正常，但還是在里程數10102公里時就顧路了，車子的水電油(油桶還剩一格)一切都正常，真無言
要怎麼申訴阿~想利用申訴管道來保證下次不會有這些問題發生...
福特公司可否給個答案，到底是什麼原因??(我一天的損失要找誰賠，往後又有此事怎辦??)
申訴電話應該是QualityCare全方位顧客服務專線0800-032-100
搭配協力網頁mobile01申訴網頁，效果奇佳，過往有相當多的見證人，
只是後來大多自爆了，也就記不太起來見證人的ID。
祝您能得到滿意的答覆。
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