如題 ,
看了一些板友的文章 ,
提到Escape的定速如設定好 ,
直接恢復會瞬間拉高轉速 ,
(我曾經直接拉到4000轉 , 再回到2500轉.....XD )
之前有跟朋友討論了一下 ,
Escape好像是機械式的定速系統 ,
而非電子式的供油定速系統(由油門控制) ,
如果這樣的話 ,
要怎麼避免他瞬間拉高轉速呢??
不然每次恢復時都很像在坐雲霄飛車 ,
很怕就把前面的車給他撞下去了~~XD
fifteenthroad wrote:
之前有跟朋友討論了一下 ,
Escape好像是機械式的定速系統 ,
而非電子式的供油定速系統(由油門控制) ,
僅有拉索式節氣門，是以伺服馬達對節氣門進行 "機械式" 的定速控制
台灣販售的ESCAPE 2.3自06年起配備電子節氣門
09年起搭載的定速系統，即為PCM直接控制節氣門開度之 "電子式" 定速控制
以上供您參考～
如其他網友所述,會有如此大的油門反應,應該是速度落差過大所導致,(實際車速距離原定速的車速太大)
這是由於定速控制系統並無控制加速度的設計,電腦無法判斷多少時間內該加多少油門.
依照我前後兩台車使用定速的經驗(前一台是96 Taurus, 機械式),Escape的定速加減反應算是smoth,
通常我使用Escape定速時,我會將速度提升至接近原來的時速附近才會回覆定速功能.
可能是習慣問題,前一台車的定速回復時,油門反應也很大,會有降檔拉轉的狀況.
額外一提,看到其他版的網友有提到,在定速啟動時,下坡會加速的問題, 因此幹樵他牌汽車的定速系統很爛.
本人看的這類文章會覺得好笑,以下解釋一下,希望這類文章不要在Ford版出現.
基本是定速只有控制油門,就我所知,我還沒看過定速會控制煞車的(百萬以上高級車我沒開過不曉得)
所以下坡時,定速能做到的就是不加油門(就類似油門沒踩這樣),也沒聽過會自動降檔減速的.
假設在三義下坡時,您的車不踩油門,速度還是越來越快的話,您也不需要期待下坡還可以用定速維持速度.
不過也恭喜您,您的車傳動系統的能量損耗很小,這樣的車應該很省油.
我的前一台車是3000cc的,在下三義時定110會加速到111左右, 這幅度很小,表示車子阻抗不小.
好處是可以定義為下坡具備定速功能.
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