各位達人 請問小弟剛加滿油時 馬上開高速公路 油耗是 5.8 L/100KM 後來 隔天再開 發動時又跳到 6.5 L/100KM 有人有這樣的經驗過嗎? 過程都沒再開 只是隔幾十個小時後 油耗就產生變化 !! 怎回事? 純粹好奇而已 ˇˇ 只是看了感覺有點差 原本油耗從 17 掉到 15
油耗是一個估計量, 您光看它的單位是 L/100KM 就知道它並不好算 (補更正一下好了, 不是不好算, 是不好作動態量測計算), 若以一桶油燒到乾來談的話, 在最後一滴油燒乾之前其實我們都不知道正確答案是什麼, 所以說它是一個估計量, 而估計的模式要問寫 ECU 的人看程式怎麼做... 而油量指針也不是一個很準的值, 一般油針都是以油面高度來計算燃油存量, 但車子開來開去, 油面高度就跳來跳去的, 所以要知道燒掉多少油對應到實際上已跑了多少里程, 不把油抽出來量是不會知道的, 這是油錶計算系統典型的問題. 您在開車過程中, sensor 所讀到的液面高度基本上不是很準的, 所以行駛中看油耗值只能作參考, 仍然以單桶油的已行駛里程數來做經驗判定是較好的.就我個人所知, FOCUS 油錶有人反應它不準, 也很多人反應那油錶會飄, 我的觀察是, 在所有碼錶值 (均速, 均油耗) 歸零後, ECU 就沒有最近幾百公里的數據作參考, 在推估上就很容易出現很大的誤差. 我個人習慣加滿油後就是所有碼值全歸零, 所以我加完油後的錶值也經常有點小飄, 我都會等跑個 50~100 公里後才會開始較注意油錶相關數據, 我是認為 FOCUS 在計算油量上會採取一些統計累積結果來作推估修正, 所以歸零後會有一小段路程量得不是很準.樓主大您不必擔心, 只要您確定您加了夠多的油進去, 前一小段不必太在意數據浮動, 等開一段路後, 它的計算會逐漸回歸到一個油耗均勢線上, 後面會愈算愈準, 飄的現象也會愈來愈小... (有些數學跟統計概念的大大應該可以明白這種現象)
dancingra wrote:油耗是一個估計量, ...(恕刪) ....嗯 = = 開歸零 重新上路時 大腳一點 我會看到油耗 一直往上飆.... 很有嚇阻大腳的效果 開了 300左右 就很穩定 很少變動 ˇˇ 看來 還是切換到 總公里數就好....看那些油耗變化 增加開車危險性 XD 一邊開一邊心算油耗
dancingra wrote:所以行駛中看油耗值只能作參考, 仍然以單桶油的已行駛里程數來做經驗判定是較好的. dancingra每次出手總是讓人驚艷儀表的百公里油耗參考就好,尤其是剛歸零後的數值,有一定程度的誤差因為我每次到要加油前(每次加完油都歸零),大多顯示5.0L/100KM(20KM/L)但是實際加到跳停算出來的平均油耗都只有18KM/L左右誤差也高達10%
hughkk wrote:儀表的百公里油耗參考就好,尤其是剛歸零後的數值,有一定程度的誤差.(恕刪) 所以我都沒有歸零, 都在8.8~10l/100km之間開車時旅程電腦轉至"Instant fuel",就可以知道黃金右腳是否有在運作
hughkk wrote:dancingra每...(恕刪) 我的情況就和hughkk大大說的一樣,我每公升所跑的里程數誤差值最多達1.2公里,最少則為0.2公里,也就是說旅程電腦顯示的數據所計算出來的油耗會比里程數直接除以實際加入的油量所計算出來的油耗快樂些。假設旅程電腦顯示的數據為6.0/100 平均油耗為16.6公里,如以後者的方式計算,則每公升所跑的公里數大約是15.4-16.4公里左右,每次計算的結果都是這樣,沒有例外過。所以個人認為油耗的計算方式還是以第二種方式計算較為準確。