
在被噴之前我先表明立場設一道精神傷害的止損線

個人是業餘愛好者學攝影也六年了,入手a6300才開始學習錄影調色這件事
這篇文章只求一個結論就是LOG格式是否適用向右曝光及信噪比又是如何
在網路上能搜尋到海量LOG拍攝前後的調教方式
我跟大部分人一樣從這些資料裡"聽說"怎麼做然後懵懂又"顆粒"

因此才動手做這次的測試
開門見山直接說我得到的結論是除了CINE4其他兩個SLOG向右曝就對了
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測試環境
室內
檯燈照明
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拍攝數據
多重(矩陣)測光 - 中心對準飛機駕駛艙
快門 1/60
光圈 11
ASA值 800~51200
斑馬紋 100+
- 原圖總覽1
- 原圖總覽2
- 原圖總覽3
- 原圖總覽4
測試方式
曝光值會從-2.0級加到飛機機翼出現大片斑馬紋(過曝死白)為止
快門和光圈在整個測試不會變更,只有ASA值會更動
曝光在ASA 3200 是正常值
ASA800 -2.0
ASA1600 -1.0
ASA3200 0.0
ASA 6400 +1.0
ASA 12800 +2.0
ASA 16000 +2.3
ASA 20000 +2.7
ASA 25600 +3.0
ASA 32000 +3.3
ASA 40000 +3.7
ASA 51200 +4.0
- cine4-800
- cine4-1600
- cine4-3200
- cine4-6400
- cine4-12800
- slog2-800
- slog2-1600
- slog2-3200
- slog2-6400
- slog2-12800
- slog2-16000
- slog2-20000
- slog3-800
- slog3-1600
- slog3-3200
- slog3-6400
- slog3-12800
- slog3-16000
- slog3-20000
- slog3-25600
- slog3-32000
- slog3-40000
- slog3-51200
這次測試素材直接用Capture One Pro調整,讓所有盡可能波形圖一致
輸出配置為無降噪處理
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這裡的驗證方法可能比較有爭議

我所理解影片就是相機將輸出的JPG組合而成的檔案
我們都知道JPG不能做開山動土的編輯
而LOG模式則是輸出壓縮光影訊息的JPG
所以不能夠說LOG模式等同RAW的原理在這

噪點數據化基準
這裡用降噪軟體neat image測試

我分別對照片黑背景三處採樣
經過測試影像裡的圖樣也會被當作另類噪點,會影響到數值
所以在拍攝背景放黑卡紙做採樣
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測試結果


CINA4
CINE4能承受 +1 級過曝
過曝+1機翼細節拉回來可以發現色階不順暢,高光細節丟失了一點點
過曝+2機翼細節完全丟失了
噪點表現在過曝+1的狀況最好
整體看起來CINE4最佳曝光在 -1 ~ +1 之間
SLOG2
SLOG2能承受 +2.7 級過曝,可能更多
+2.7 級過曝開始出現大面積斑馬紋
然而調整後發現 +2.7 級過曝機翼細節仍未丟失( ͡° ͜ʖ ͡°)
而噪點表現呈現越高感,過曝越多表現越好的狀況(((゚д゚)))
測試結果和我一直以來所知過曝至斑馬紋出現以前有出入
整體看起來SLOG過曝多一點是再好不過了
+2.7級過曝可以從波型圖看出來,飛機所有光影細節落在高光處
更多過曝,經調整會使光影細節落在更大範圍內
使飛機陰影部分進到波型圖更左邊的區域,讓飛機看起來更有立體感
但這也意味著在過曝更多,調整後可能造成為了高光細節而使整體便更暗
並且丟失更多高光細節
SLOG3
SLOG3能承受+3.0級過曝
SLOG3壓縮格式會讓斑馬紋癱瘓,從頭到尾都不會出現斑馬紋
所以你才會看到SLOG3測試到a6300的感光值極限
實際上他最多只能承受到+3.0級過曝
超過+3.0級過曝機翼細節就完全丟失了
噪點表現過曝最好,最多到+3.0級
SLOG3在+3.0級過曝ASA25600感光值表現就是極限了
在高的感光值不會讓噪點表現變好,只會讓細節丟失
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總結
CINE4在正常曝光下表現最佳
SLOG2在+2.0~2.3級過曝表現最佳
SLOG3在+3.0級曝光最佳
上面三種格式只有CINE4不適用向右曝光理論
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雜談
另外使用環境不一樣得到的波型圖也會不一樣
得到最佳影像的曝光方式可能也需要經過調整
也別忘了佈光也是拍攝前重要一環
充足光線是減少噪點的一環
欠曝往回拉的畫面總是會比較髒

這次只用一盞桌燈近距離打在鼠灰色的零戰
這形成光影對比很大的畫面
所以你才會在波形圖看到兩個高峰
因此產生拉回飛機細節,海量細節會落入陰影
也因此桌子跟背景的噪點很糟糕,只能盡可能地壓暗藏住噪點
我想桌子補點光讓桌面曝光值接近飛機的值的話
也許拉回來噪點會好很多
關於信噪比的驗證就到這了
至於該怎地用這些LOG模式又是另外一回事了
