turbopon wrote:
沒人希望如此~
但也是不得不的取捨!!
只能在心中的一個角落繼續存放著這對拍照的熱情
再等待適當的時機再度散發出來!
多謝 turbopon 大的回覆，
的確，生活總是會遇到一些不得不的取捨，
之前攝影還是我唯一的情緒上的慰藉呢！
所以在看到這一篇文章才會有所感觸。
不過這些都離題了，
希望改天可以再拍些照片一起共襄盛舉。
從您的文章中,除了感受到攝影的樂趣之外,還得到很多人文的薰陶
對於侯硐又有一番新的感受,謝謝
如果要碰運氣,每年漢光演習開始跟結束都會有大量軍列...
基本上拖板車是裝甲車與戰車才會用到
悍馬吉普車和一些輪行車甚至是飛彈都還是用火車（話說台鐵之前還把別人飛彈弄壞,上了新聞不是嗎）
拍軍列如果因為待避在站內停車的話...月台上如果有憲兵走來走去建議就不要白木拿像機拍了,軍列通常是憲兵押車,他們會在後面守車待命...
路線運轉上就沒人管啦...
以下小弟獻醜一下...DC版,小弟買了DSLR後到現在還沒去拍火車說..XD 小弟對鐵路特殊車輛比較和日本火車比較有興趣
付一張台鐵特殊車輛...EM80 軌道檢查車 每年都會出來"凸歸"台灣
晚年還要在台灣打工的新幹線0系 攝於六家基地
台灣高鐵調車機,在台灣打工的日本車 DD16（D柴油D四動輪...他上一個工作是在JR東日本大宮工廠當調車機）
http://s216.photobucket.com/albums/cc235/cgychen/?action=view¤t=100_5790.jpg
轉向架是啥沒看過嗎？這邊有 叫bogie
左營基地,在高鐵左營站北邊一點點,上面寫通,代表電車線都通有25KV的電力
日本大手私鐵近鐵
南海電鐵關西空港線rapit,基本上超豪華,傻眼...
電車走大街-京都京福電器鐵道
JR西日本 207系 關西地區普通列車...車輛鋁合金超輕量化,之前福知山事件就是這形車(列車完全像鋁罐一樣扭曲變形),日本電車近年來設計趨勢就是一次使用(可能9年不大修,直接報廢),和輕量化(加速強)
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