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緊急通知~高雄機場有5架台售含經緯號停留過夜

今天沒拍到沒關係,21日還會再回到高雄降落加油地..........
所以到底標題是有沒有問題?

台受含??

夜郎嗎?
心底的魔鬼
shochin wrote:
台受含??

夜郎嗎?

許多網友就是這樣,
用注音輸入法打完,
看都不看就點「發文確認」「確定」送出,

加上不是很聰明的『注音輸入法自動重組字功能
小港其實還是有很多點的啦 而且現在冬天在北面都是逆光不好拍
不要再提什麼漢翔人才跑到泡菜國然後幫泡菜國研發T-50,看了都覺得很丟臉,泡菜的T-50是跟老美的洛馬合作,會長的像IDF的理由是因為當初IDF也是洛馬(當時是通用動力)來台灣協助設計的....

台灣的政策導致很多人才失業是沒錯,但別把T-50的成功冠在台灣人頭上,講老實點,台灣流過去的人與泡菜飛機造得出來關係小到可以忽視~
其實只是因為T-50教練機跟F-CK1 氣動外型很類似
發展時間又比F-CK1 來得晚(的確有少部分研發人員跳槽是另一件事)
所以軍事迷我們有時候會暱稱為“緯國號”
而外型會很相似的確是因為都是跟洛馬合作(F-16就是他們的)
一些設計的確會沿用該公司的數據,因此其實應該說F-CK1 & T-50都很像F-16
至於我們該思考的是,為何韓國肯如此辛苦的行銷T-50給印尼及想要汰換F-5戰機的國家
而且積極的還推出A-50等攻擊機的版本
甚至這些能量可以由韓國的F-X計劃延續下去
而台灣的航太慘業只能被各國當成發展失敗的濫觴

Robin1029 wrote:
Sorry,完全看不...(恕刪)


抱歉本人不是軍事迷根本不知道它是什麼東西只是聽旁人講述也沒有深入考究

至於含真的是打錯.....

本意只是上來分享資訊而已輕鬆看待就好沒有那麼嚴肅是吧



leo47496 wrote:
如題:預計2/2早上...(恕刪)

leo47496 wrote:
...(恕刪)


再補一張
新加坡航空展結束,T50小港落地加油過夜~

jonson50 wrote:
今天沒拍到沒關係,2...(恕刪)
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