jones691122 wrote:
感動 ><...(恕刪)
701HDV不管搭7D/1D4應該過不久就被你換掉了，完全撐不住(701HDV最多40D就很拼了)。。。。最少應考慮一下要出的502HDV(501HDV取代品)，再來就直上沙雀吧
常不如人願的。至於您說在某點守候鳥飛來，然後按快門。這是可以的，
但前提是如何令鳥兒飛來，答案是誘拍。洋大師A. Morris在書內也述及
他的〝工作場所〞有各式的佈景，潛台詞即是也會用食物誘拍。
飛鳥大概可分為兩類：飛行路線可測及不可測。大部分的雀鳥都屬前者，
只有少部分如燕子及鷗鳥等等的飛行路線是毫無先兆的。然而，儘管是可
測的，要知遠攝鏡的可視角度是很窄的，要追蹤飛鳥有一定難度。因此，
手持拍攝會有優勢，不過聽過高人解說，好的飛行版是上腳架，並以手動
對焦拍攝的。
亂說了一通，希望愚見能調劑一下。
afon
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因為456的光圈只有（固定）f/5.6，加接1.4X後，光圈降為f/8。鏡頭
在這光圈時，只有1系機可以中心點單點自動對焦。
此外，您應試過7D的追焦AI Servo，對焦點是可選全區或（估計是噱頭的）
小區，而1D4則只有全區。兩者作用都以當目標在區內移動時，相應的點會
進行追蹤。若456+1.4X接在1D4上只剩單點對焦，那何來追蹤？
拍《鏡海銀鷗》時，曾試過以AI Servo拍飛行版，但由於只有單點自動對焦，
在沒有信心其自動追蹤的情況下，唯有轉回One Shot。
afon
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買了1D4的機主就肯定要向C廠討公道了，呵呵。
又不是說7D的追焦毫無作用，我已說了一般體育記者所拍的目標
這例子。同樣，1D4與7D在追焦方面的差距也可用以上這例子。
我曾用7D的AI Servo追拍可預測飛行路線的水鳥，效果嘛......
當我換用1D4後，再次在同樣地點拍同樣的目標。記得當時的自信心
指數以倍數提升，暗自抱怨為何不早點入手。
加了增距器，鏡頭的光圈縮小，進光量大減，對焦點無法正常運作。
因此，大光圈鏡頭售價超高是有其原因的。實試後得悉，若本來光圈
小於f/4的鏡頭，接上增距器後，就只有1系相機可維持中心點自動對焦。
540淨重3.8公斤，我用了匹配的M廠的503（1.5公斤），
再加連電池的1D4（1.4K左右），所以我用4號腳。
afon
jones691122 wrote:
原來增距在1D上面是...(恕刪)
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moronNZ wrote:
540看到也有人用三...(恕刪)
感謝先進回覆～
所以540搭三號腳也是可行的？沒有微震問題嗎？
如換540..雲台是肯定得升級！701只夠撐4kg.....|||Orz
現在想先購入1D4+456+1.4～三號腳和701應該是可行的嗎？
afon wrote:
7D的AI Serv...(恕刪)
看來價差好幾萬的cp值就在這了，最近也不斷爬文比較其7D和1d4對焦的心得
看來飛羽課題，似乎需要機身性能較強的機器，可能是雀鳥小隻，加上千分之一的飛行速度！
抓拍的瞬間合焦，看似1d4才能解答！定點羽，我相信7D絕對夠力！
這是我從550換7d後的感想～
以前用550會拉風箱相當嚴重，7d立刻對到（暗處定點拍攝情形下）
看來老佳果然是一分錢一分貨，對於動態攝影的user而言，對焦的快狠準，似乎也用價位來區別！
尤其在飛羽攝影上，Canon幾乎是7d和1d4～佔大部份。
這禮拜決心去展示中心把玩一下1d4的威力，想看到底這十幾萬的傢伙到底在搞什麼飛機！XD
如果自己親自測試後，確定的話應該會帶一台回家！ 淚～～～
最近也不斷研究飛行版的方法～有好康再請前輩們不吝幫忙分享～謝謝！
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