JEFFiso wrote:
這裡建議讓車速保持在100-120km, 以1/125秒來拍攝較易成功,
車速60km, 快門1/60秒, 容易晃動,
車速250km, 快門1/250秒, 容易被警察逮到, ^^
(並且冒著生命危險)
...(恕刪)
icq107554686 wrote:
這段我看不太懂,是說...(恕刪)
JEFFiso wrote:
這裡建議讓車速保持在100-120km, 以1/125秒來拍攝較易成功,
車速60km, 快門1/60秒, 容易晃動,
車速250km, 快門1/250秒, 容易被警察逮到, ^^...(恕刪)
J大的意思是，車速慢，快門也要慢，那麼在搖晃的車上拍照容易因震動而糊模
若要快門加快，連速也要跟著快，但太快的話在一般道路或高速公路上又很危險
所以J大認為 車速保持在100-120km, 以1/125秒來拍攝較易成功
J大，我這樣的解釋是對的嗎？
樓主貼的範例都是在車上跟拍，並不是在原地拍攝移動的車輛，困難度較高
所以至少要有2台車，3個人才能拍出這樣的畫面
最好是選在清晨車輛較少的時段，而且路面平坦的路段
若是在18標汐五高架北上濱江街一帶則不建議
1.玩命關頭式：必須是兩輛車同步移動，拍攝者對著另一輛車在高速下拍攝，並以快門優先+慢快門+縮光圈+AFC進行拍攝。前提是，你想要擁有越佳的背景流動感，並且有高成功率的話，車速必須在一定速度以上（例如60km/h以上），快門也得在一定範圍內（例如少於1/60秒）再加上低角度=拍攝者需掛在車外（比如滑門或甚至開門低拍）。達成率約70%。（優點：練膽練技術；缺點：生命誠可貴.....）
2.多金器材式：購買或訂製堅固的吸盤，搭配擁有萬向接頭的腳架，再把相機裝設在車外，搭線和車內電腦連接後，拍攝者只需要在車內，透過筆電進行拍攝，再依需求調整車速，拍攝角度與快門光圈等等要素，便能獲得所需照片。達成率約80%。（優點：陣仗夠嚇人；缺點：口袋要夠深.....）
3.後製無敵式：景歸景，車歸車，就看你車想怎麼跑，想跑哪個角度，想跑多快，想在哪裡跑都可以，只要車擺好，拍出你要的角度，最後合在金門大橋上或是法國田野邊，隨你開心。達成率99%。（優點：天下無難事；缺點：後製要夠強.....）
不知，你會選擇哪一種呢？如果是第二種............請留下你的電話，我可以和你當個朋友嗎？
jerryliang0712 wrote:是的, 是這意思沒錯~
J大的意思是，車速慢，快門也要慢，那麼在搖晃的車上拍照容易因震動而糊模
若要快門加快，連速也要跟著快，但太快的話在一般道路或高速公路上又很危險
所以J大認為 車速保持在100-120km, 以1/125秒來拍攝較易成功
J大，我這樣的解釋是對的嗎？
MOWMOW0906 所述方式是職業商攝拍法, 這是個好方法~
事實上職業商攝領域是挺天馬行空的。
回到一般業餘攝影領域, 以單純用相機拍攝而言, 追焦大致分兩種：
一是如 jacky3346 所示範, 拍者不動, 主體移動~
二是拍者跟主體一起移動~
回覆 icq107554686,
以我拍女兒這張來說明, 我跟女兒一起坐上兒童樂園的幅射椅,
幅射椅甩起來時, 我跟女兒的移動速度是一致的,
透過觀景窗拍攝女兒, 她是靜止的, 只有背景不斷移動著,
那我們就單純來研究快門速度與移動背景間的關係~
當車速保持每小時120km時, 每秒大約移動33公尺,
以1/125秒拍攝(33除以125), 背景大約產生26公分的移動模糊~
當車速保持每小時60km時, 每秒大約移動16公尺,
以1/60秒拍攝(16除以60), 背景同樣是產生26公分的移動模糊~
車速250km, 每秒移動69公尺,
(69除以250), 以1/250秒快門可拍到大約移動27公分的模糊~
因此在相對速度、快門下, 這三種車速與快門的組合, 其背景模糊程度是一樣的,
醬子我們當然不選擇失敗率較高的1/60快門, 或危險性較高的250km車速~
^^
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