此文分成前言、相機本體介紹，最後則是實拍。
前言:
說到Leica M型(底片)，通常都會先想到永恆不墜的M3、完善方便的M6、機械發展到極致的M4、有光圈先決的M7、空前絕後的M5，再來則會提到首次內建35焦段視野的M2。而M4的兩個衍生機型: M4-2與M4-P則因為在加拿大生產，似乎天生就注定被冠上血統不正的側名，鮮少被提及，幾乎像是整個M系列被忽略的兩台秘密型號。實際上，我反而認為這兩台機型除了表面上幫助徠卡撐過一段艱難的M系低潮期(M5銷售不力)，更是見證了徠卡M系從古典真正進化到現代的一段經典年代。
M3以明亮等倍放大的觀景窗聞名於世，但是有回片的不便與缺乏廣角視野等待進化之處。
M2首次加入35的視野，並提供四組框線(35、50、90、135)
M4改良了快門、增加斜肩式的快速倒片鈕、兩段式快速過片板手，框線則維持與M2一致(35、50、90、135)
M5乘載了徠卡對RF的極限改造，試圖把所有他們認為優秀的改良加入機身，內建測光、可單指操作的快門轉盤，但是外型卻不受用戶青睞，而是時正好也是日本SLR發展的全速年代，徠卡面臨了極大的考驗。M5銷售的低迷，使得徠卡決定在德國境內停止生產RF，改而與日本合作研發SLR，而本來的RF生產線，則移至加拿大Midland。
此決定開啟了RF發展史上最精采的一頁。許多徠卡為人稱道的經典鏡頭，都是研發於加拿大期間，其中一個例子就是大名鼎鼎的八枚玉。
機身方面，加拿大廠也投入許多熱情。在接受了M5不被世人認識的現實後，改從M4的基礎上為M系列另批蹊徑。
徠卡在M4的基礎上發表了M4-2，除了繼承了穩定的快門系統，與趨近完美的機身外型，更為他研製了可選配的快速捲片馬達。為了配合快速捲片，徠卡將過片齒輪改成鋼製，以承受高速運作時的摩擦耗損。然而進化還沒有停止，在M4-2成功挽回銷量後，徠卡更在其基礎上，進一步發布M4-P，於其觀景窗加入28、75兩組框線，使觀景窗現在來到6組框線(28、35、50、75、90、135)，與後來的M6相同。
除了還未如M6加入測光，M4-P已經可以說是現代徠卡的形體，成為機械性能穩定、操作便利、且可以兼用相當多焦段的RF相機。徠卡加拿大廠靠著M4-2、M4-P與許多傳奇鏡頭，使徠卡重新穩定銷售市場，擺脫經營危機，終於在1980中期將RF生產線遷回德國，並且發表了有史以來最有成功的RF機型: M6。完成使命的加拿大廠，也隨著生產線遷回德國而功成身退，閉場謝幕。
(以上內容與六樓網友說法有出入，他的說法應該是更為謹慎而符合史實的，請參考五樓對此段歷史的講解)
相機介紹:
今天的主角，就是拯救過徠卡的加製M機: M4-P。
箱子，有點年代感
說明書
翻開
介紹疊影對焦
主角，是銀機
內凹式的觀景窗，M4-P前期內凹式，後期則跟M6一樣是平面式
初登場的可樂標
復古典雅的計片窗
機頂的銘刻
軍艦部俯瞰
機身背部
旋開片倉鈕、取下底蓋
可上掀式的機背，裝片時方便確認
安裝鏡頭
選擇福倫達Color Skopar 35mm F2.5
可以出門拍照了
實拍:
第一卷使用的是相當好取得的Kodak負片:Ultramax 400。英國入冬之際時常下雨，等了一段時間終於等到雨停的空檔，快速輕裝上街，把握難得的機會。
高緯度的日光質感，跟中低緯度稍有差別，差別相當細微。
高緯度的陽光有種glow的感覺，中低緯度則具有震撼力，也使景物更有現實感。
倫敦某處
入冬後日照漸短，沒一會就天色昏暗了
路口即景連寫:
結尾與心得:
徠卡確實是相當特別的相機，實際拿在手上能感覺到德國工藝的傲人之處。從許多能親眼看見的小細節與觸感，確實能感覺到，與日本相機還是有一點點不一樣......，是時內心不禁讚嘆，相機，有必要做成這樣嗎? 已經超出真正使用上的精密度要求了吧? 但或許這就是它之所以與眾不同的地方，只有親自拿在手上，獨自安靜地觀賞，才能有所心得。實際操作方面，徠卡M系在135格式的相機之中，確實可以說是震動與聲音最輕微的了，雖然筆者沒能真正把玩過所有相機，但是我認為在這兩點上要超越M系應該非常困難，喀擦，甚麼，剛剛這就是快門嗎?實際拍照時的心得正是如此。熟悉的聲音與反光鏡震動全部不見了，只留下一絲輕輕的噸點，像是生活節奏的拍點，一句註解、一次顧盼，從而留下影像。
從數位全片幅當道、普及化，到單眼逐漸受到無反光鏡式相機的挑戰，攝影器材仍然不斷在進化，但是回歸拍照本身，能夠順利且輕快成功地留下精緻的影像，似乎還是不變的目標，數位如此，但底片相機或許也早有脈絡可循。在數位全片幅無反一部要4萬以上的同時，M系徠卡底片機還是具有不錯的參考價值，如果對攝影有熱情的，筆者非常建議無論如何，不要放棄對徠卡的好奇。
感謝觀看，
