真的悲劇了~好天氣測光竟然測爆了。
是這樣的，小弟有一天在天氣晴朗的日子的下午跑去擎天崗拍AGFA Precisa 100的正片，如果小弟沒搞錯的話相機是中央重點式測光。
接下來悲劇來了...我對著天空和地面測光，那時候測得值沒搞錯的話天空和地面差個3EV左右吧，小弟就取個中間值拍攝，沒想到地面和天空竟然一起過曝了~沖出來只有少數幾張是成功的~
![[問題] Yashica fx3 拍正片&測光過曝一問](http://attach.mobile01.com/attach/201106/mobile01-e926b6d5493eb3ae311d05415bb90eba.jpg)
![[問題] Yashica fx3 拍正片&測光過曝一問](http://attach.mobile01.com/attach/201106/mobile01-2640c5b784967e843826ba712c6deb7c.jpg)
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![[問題] Yashica fx3 拍正片&測光過曝一問](http://attach.mobile01.com/attach/201106/mobile01-fb1226e1f619c5094553c8726622cf6b.jpg)
這樣是什麼原因呢，我的相機測光是OK的，有沒有可能是那時候天空和地面其實是差不多亮的呢?還是有其他原因也會影響呢?
2011-06-15 12:52 發佈
craig8250 wrote:
...如果小弟沒搞錯的話相機是中央重點式測光。...接下來悲劇來了...我對著天空和地面測光，那時候測得值沒搞錯的話天空和地面差個3EV左右吧，小弟就取個中間值拍攝，沒想到地面和天空竟然一起過曝了~(恕刪)
1.中央重點式測光也是有比重和區域大小之別，看是60/40, 70/30，才不會補償過頭。前者補償1ev，搞不好後者只要補償0.5ev。
2.決定18%灰的測光區域要在畫面何處.
3.以專業正片來說，亮暗差3ev就要有亮部或暗部爆掉的打算.
4.熟悉機身的測光特性就沒事了，多拍就好。
聯動測光是利用光圈環底部的突起與機身接環上的耦合環來聯動
進而給予機身曝光補償訊號，所以不用真的縮光圈就可以縮光圈測光
→ 因為光圈沒有收小，所以測光錶得到的訊號強度一樣，但是光圈環轉一個stop
帶動光圈耦合環轉動，機身測光錶得到一個訊號『+1EV』，因此快門速度也降了一個stop
而在快門釋放時，光圈控制桿動作，使得鏡頭的光圈葉片復位，這時候的光強度才會少一個stop
而剛剛快門的補償，就可以把兩者的變化給抵銷，因此可以不用收光圈測光
也就是所謂的全開光圈測光
但是有些鏡頭，即使光圈環是固定在最大光圈，意即沒有補償的必要
但是光圈環上的突起仍會帶動光圈耦合環，使得機身認為光圈有收小一點點!!
(有些高速鏡頭多達1stop)
而這就會造成了，在不曝光補償的時候，此鏡頭拍出來總是會較亮
(換種角度看，就是光圈等級一樣，但某些鏡頭測出來就是比較『暗』)
PS:但是這有的是光圈灌水XD
→把鏡頭卸下來，光圈環轉在最大光圈，再把鏡頭接上去，若是光圈藕合環被帶動
就代表，這顆鏡頭在暗中幫您增加曝光了!
而有些機身在按下景深預覽鈕時，便會忽略光圈耦合環的補償，直接以自鏡頭而來的光來測光
這些機身在配上那些"動過手腳"的鏡頭時便會發現，光圈設定不變，按下景深預覽
反而快門能夠快一點點
(但是有些機身則可能雙重補償，以縮光圈後測得的光+補償的計算 = 收1stop變成2stop,會造成過曝)
負片沒差(還比較好)，正片可就不是了
當然了，樓主的情況也可能是機身測光不準啦 XD 因為那個補償大部份來說都沒很大
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