敝人有數枚 Contax c/y 鏡頭(25,50,60AEG ,100/2 AEG,180 100-300),與 ZE 21mm/f2.8 for Canon 想轉接到 Sony a7R II.
請問各為先進,應該購買何種款式廠牌的轉接環較適用?
請不吝賜教
謝謝大家
zeissfan wrote:
敝人有數枚 Contax...(恕刪)
CY的轉接
1.直接買CY-E轉接環，最便宜500左右搞定，當然只能手動對焦。但Sony機身對MF很友善，如果是拍靜態手動不是大問題
2.買CY-LM轉接環+LM-EA7接環，可以自動對焦但價錢較貴。但這只是開始，以後你就會發現跟其它花費比起來轉接環根本九牛一毛
3.CY-轉EOS再配下述ZE的轉接環,當然還是手動，有點脫褲子放屁的感覺，還不如第一個方案。
有關ZE的轉接
據說不建議
原因是ZE是電磁光圈
任何電子接環的訊號錯誤都有可能造成光圈毀損
我是不知道有沒有真實案例啦
若不考慮上述情況
應該有電子接點的MB5/MC11/天工三/唯卓都沒差
反正只要能調整光圈就行了
個人推MC11
畢竟是大廠出的穩定性沒話說
千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
zeissfan wrote:
敝人有數枚 Contax...(恕刪)
CANON EF-CY接環+對焦晶片/SONY E-CY 機械式轉接環+ 峰值對焦/天工LM-EA7+M-CY轉接環可AF對焦 ;以上三種都有,最有效率是"天工LM-EA7+M-CY轉接環".
天工 LM-EA7的對焦工作原理與CONTAX AX 的可動後機背原理相當,老蔡迷應該不用再解釋AX了;鏡頭端需要增加一個M-CY轉接環才能接上LM-EA7正確作動.
LM-EA7目前為6代韌體,是為A7RIII及A9更新;我使用在A7RIII/A7RII 上都能正確工作,但使用上可能會發生LM-EA7自動歸位再重開對焦的現象,類似控制上偵錯後自動復歸再起的現象,不過時間很短暫,使用上我是不覺得困擾.購買LM-EA7以6代韌體為優先(雖然有更新韌體的方法)
LM-EA7銷售上提供的資訊是建議鏡頭不要太重(600g還是800g?) 若鏡頭太重建議拍攝時鏡頭用左手托持,讓機身端移動作AF動作.我在70-210mmf3.5(1350g 左右?)使用是全程用左手托著鏡頭,AF動作並沒有問題;另外這是避免鏡頭摔落的措施;因為M-CY轉接環的固定僅僅是一個金屬pin ,Pin的插入深度又很淺,輕輕一碰鏡頭就脫離,因此我不論使用21mmf2.8 到300mmf4 都會全程左手抓著鏡頭.
使用上對鏡頭焦環需要置於無限遠處,LM-EA7就能利用伸縮調整法蘭距進行AF動作,因此應用上廣角鏡及主體距離遠才適用;若主體過近需要轉動鏡頭對焦環接近主體距離才能再啟動AF;對於180mmf2.8這種對焦行程超長(最近到最遠需要轉動2-3圈對焦環)的鏡頭就很累了,另外前面提到M-YC接環鬆脫的問題,在180mmf2.8上特別容易發生,我的180mmf2.8對焦環阻尼頗緊,只要轉動M-YC接環一定鬆脫; 除此困擾外還沒發現其他大問題, 135mmf2及85mmf1.2 50Y 很期待AF發揮鏡頭的魅力...
以下兩張是70-210f3.5 轉接AF 追飛機的影像(在公司只能由FB轉發低解析圖樣,但確定都有準焦),因為拍飛機距離夠遠,對焦環可以放置在無限遠就可以有效自動對焦,加上CONTAX的變焦幾乎都是推拉式,因此若飛機靠近,只要推拉變焦就能對應,當下個人是覺得很震撼:玩CONTAX快20年,拿來拍飛機在從前想都不敢想...
就這樣,有問題再討論,看你的代號,應該是Zeissfan上的同好.(想念Zeissfan上那段美好的時光).
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