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請問大家覺得Sony無反相機會因為Nikon-Z系列發表而更換加大卡口嗎?你希望嗎?

sony8228 wrote:
手機照相才是市場的主流

Pentax 67是過去的中片幅( 事實上賣得很差)

下一代的中片幅將引領市場

是你高估中片幅了吧?像底下這種會不會更適合"引領市場"?






sony8228 wrote:
手機照相才是市場的...(恕刪)

你可以去看看gfx50s的機身重量跟鏡頭重量
不管我多有錢我都不想買
sony 鏡頭別再擠牙膏, 把新鏡換上來比較實在
不然N社的新鏡 效果可是很強的

不然, 等2019 N牌的新鏡群上來, C牌的也回過神來
就算現在鏡頭設計小幅領先的優勢 也會全消失

增大卡口,有點不切實際,
把法蘭距縮更短, 反而比較實在
lml640707 wrote:
索尼的好處就是其實1...(恕刪)




我也剛入了VM 40/1.2
好鏡,加上天工環,如虎添翼
從前有一個叫卡美拉的大城市
有三個主要的飛機場
L機場跑道最長有4000公尺
是唯一可以起降A380的機場
但機場稅超貴很少人去
(A380是世界最大的客機,需要3800公尺的跑道起降)

C機場有3000公尺
不能起降A380但可以起降747-400
是目前最繁忙的機場
(747是前一代最大的飛機,各型號中最大的747-400型需要2650公尺的跑道起降)

N機場歷史比C機場久也離市區最近
但跑道只有2500mm長,沒辦法起降超大型的747-400和A380
被認為是經營績效不如C機場的重要原因

這幾年因為卡美拉市人口增加
有一家S公司在市郊離新社區較近的地方又蓋了一個機場
S機場以科技化的嶄新外觀和管理
吸引年輕旅客使用和航空公司起降
機場跑道更長達6000mm
足以起降兩倍747-400重量的飛機

N機場因為S機場生意興隆感到威脅
便規劃在另一塊新地點蓋一個新的機場
新機場同樣是以嶄新科技及符合人體工學的硬體設施為號召
重點是新機場花費巨資蓋了長達8000mm的跑道
希望未來能讓重量能達A380兩倍的飛機起降

請問面對新N機場的威脅
S機場應該把6000mm跑道延長成8000mm嗎?
(而目前最大的飛機A380僅需3800mm的跑道)
千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。
建議看看sony RX1,現在市場的第二代也已經好多年

它是全幅的相機,真的很小台(我有第一代的2012年上市)

想像一下,

sony 若推出一個中片幅相機,應該不會比nikon Z系列大的

影響中片幅上市的關鍵技術,包括製程,CPU計算速度,耗電,記憶體等,
與pentax的67時代,已經大大的不同


中片幅也可以不大的,只是市場銷售時機是否到了,畢竟擠牙膏是廠商的習慣



只要時機夠好!


我覺得2011年以來,東京奧運會是一個很漂亮的時機

至少日本當地的支持者,會有一定的銷售量來支持這樣新時代的產品,

會是一個安全的時機
sony8228 wrote:
建議看看sony R...(恕刪)


好樂觀,只是好像只把畫質的答案往一個方向推而已,本來以為你說得那麼肯定搞不好有點影,結果只是你一廂情願而已

RX1小一部分是因為不可換鏡,而且如果那麼好,怎麼沒幾下就絶後了?
提出RX1這樣的小的全幅機

因為

1.這樣的黑科技的新產品不會便宜賣,想玩的,不見得買得起,買得起的,不見得想玩,第二代目前台灣市價約13萬,當然,若談到價格與市場的平衡性,買apple iphone X 肯定便宜又大碗

2.也因為sony會出現類似RX1這樣小的全幅機,所以我認為中幅機這樣的新世代產品,在一些關鍵技術漸漸克服後,SONY就會很快推出的,只要市場的浪頭出現,只是它不會去推出哪種很大,很重的! compact的機種,一直是sony的精神所在!!

jiasai wrote:
好樂觀,只是好像只...(恕刪)
手機確實是主流,
我是希望Sony專心投入手機AI演算法,
還有開發手機外接式鏡頭,
不過Sony可能就此葬身機海之中,
只能維持Cmos供應商的角色,
畢竟單純把手機的照相機弄到Top,
也不能保證銷售長紅。

現階段120、135畫質,
差不多就是那樣了,
再上去也有限,
只剩價錢比拼、玩味道、玩個性、
外觀手感操作,
還有暫時無法取代的各式專業領域SOP,
但手機彷彿還沒看見極限,
有很大的想像空間。
http://www.northzart.com.tw ; http://northzart95.pixnet.net/blog
tony46 wrote:
z環這幾支鏡頭都比e環重,究竟能吸走多少以輕便取向的相機使用者...(恕刪)

吸不走 只會吸重視畫質的玩家 無反輕便化只是附加的 你看手把大小就知道了
而且相對F環也沒重多少 重量帶的出門 而畫質高 而且高畫質鏡頭本來就沒輕過 看看那菜司55.4
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