azureimf wrote:
再另一篇我就有說到我下一台相機的預算是40萬日圓，最近剛好拿到了一點bonus可以提高到5~60萬。...(恕刪)
是喔，希望你有完整的開箱，以及不要開了之後在七天內又退貨啊!
不用扯這麼多，你先回答之前的問題。
「依你的標準，是不是在高速公路上全油門之後，關電門，車就要立刻停下來?」
依你對於A77的測試，那是不是所有的產品都該套用相同標準?
現在開始閃避問題了?
如果依你說的，A55是過渡期產品的話，那你繼續用你無敵的350D就好了，何必買A55?
又要罵，又要買，「資深工程師」的頭銜豈不是在暗自流淚?
其實，我打算明天幫公司門口的阿福名稱前面也掛個資深呢!
遇到問題不回答，一邊轉移話題，一邊打迷糊仗。
但是抱歉得很，我除了專門歪樓之外，還有一項窮追猛打的本事。
nath206 wrote:
「依你的標準，是不是在高速公路上全油門之後，關電門，車就要立刻停下來?」...(恕刪)
你先搞清楚我說的issue是什麼
以你舉的例子，應該是在高速公路上全油門之後，關電門後是否在自然停止之前都不能再啟動
很抱歉不巧我真的有一次拋錨有類似情形，老美規Toyota在打N檔的時候是可以在移動中啟動的(例如後面有人推車ing)
另外我剛好就是做過PAS這塊汽車電子產品可是很熟
繞這種無聊的議題只讓我覺得可笑而已
你舉汽車本身不太好，照個相可不會人命關天
就舉車上導航為為例吧。我指的是DOP MOP導航可不是那種外接的小機器
你是否覺得導航被各種連續操作玩當後必須要拔電瓶再接才能夠回復運作?
告訴你不用，所以DOP MOP導航的設計要求就是無論使用者如何操作都不能死當
這也是當初toyota給的仕樣要求書中間明確提到的
反觀a77?
另外羨慕別人在國外工作開始酸別人就免了
我也很可憐在台灣這些跟我做一樣事情卻只能拿1/3薪水的可憐工程師
另外我當初掛Sr.職銜的可不是些什麼阿貓阿狗的無聊公司
至少台灣百大世界千大是跑不掉的，你呢?
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