*^* wrote:高雄採用的這個系統讚...(恕刪) 真的很棒!!!補充說明:高雄這套是最多歐洲國家採用的,不需要架設電桿電線,使用超級電容電池,到站停車瞬間充電,離站放電,所以不需要電桿,你看車廂上面也沒有一般電車用的集電弓以上資料來自wikihttp://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%92%B0%E7%8B%80%E8%BC%95%E8%BB%8C
yuen9999 wrote:不知道未來在地高雄人會不會去搭...若平常不搭,再美也是白搭...高雄加油!! 這路線原為臨港貨車線,離一般生活圈還有一段距離.所以對一般市民生活來說應沒太大助益?個人認為觀光用途佔大部份未採用高架,以後通車不知會不會對凱旋路上的交通產生影響?
草皮是速成的,以後實際跑的路線上會不會有呢,給個實際面的說法讓你知道,台灣的建設最擅長的就是蓋,最不擅長的就是維護,所有的大眾運輸,不管捷運高鐵台鐵輕軌公車,從來沒有一條能達到設計運量,(特殊日子除外)也沒辦法編列適當的運算讓他能正常營運,所以........除非要像台北一樣能有持續的人流讓他倒不了,不然.........可以看看明年底通車之後能不能撐到下一任市場選舉就知道了~還沒開通的時候當然一堆人說好說讚,但是實際開通了之後多少人會去坐呢,看看那精美的捷運XD~