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Speed Booster 轉接環試玩(更新 流言終結者-亞當之心得

請問影片中亞當用的真皮皮套他說是日本做的,看起來很棒,有人知道是哪一個廠牌出的嗎?

Eric5DMarkIII wrote:
這個接環的畫質實在有點問題, 邊緣畫質爛的蠻嚴重的, 這張是轉接14L的表現...(恕刪)

如果我推測的沒錯的話、其實這結果我覺得不怎麼意外…
不過仍需更多特性的鏡頭來做更多交叉測試為準!

先撇開多一片鏡片就多一隻鬼這經驗法來談…
在先前閱讀官方技術文的mtf圖可以觀察到…


由上圖曲線觀察原FX曲線轉NEX後之曲線比較後…
推測這Speed Booster接環有放大鏡頭的特性!
好亦更好、差亦更差、暗角更暗等表現!目前測試幾乎也都印證了…

因此去推算14L之表現…邊緣裂化是不可必免得!


若改以二代14L在F8測試、或許會有不一樣的表現也說不定!(推測推測…

http://www.flickr.com/photos/fatestaynow

FedererNO1 wrote:
如果我推測的沒錯的話...(恕刪)


實際上用起來也差不多是這樣的感覺, 鏡頭本身的缺點在某種程度上會因為speed booster而更加明顯. 我的14L是二代, 前面po的第二張車子照片是鏡頭的f/8(機身f/5.6)看起來邊緣也比在5D3上面軟些, 光是看縮圖就能看出差異

Lucose wrote:
Metabones ...(恕刪)


這的確是接環的一大賣點, 不過依照之前的實測鏡頭在最大光圈的曝光不足問題也被加重了, 必須要自己compensate...
這比較像是成像圈的問題
如果該鏡頭的設計,鏡尾是會前後伸縮的話
那就有可能會讓鏡尾組在貼近Speed Booster接環的時候,造成成像圈不足的問題

畢竟Speed Booster本身的原理就是壓縮成像圈
在對應某些鏡頭時,可能會把成像圈壓縮到小於感光原件
就會出現暗角與畫值衰減

我用自己的M4/3轉接C鏡舉例
這顆鏡頭,鏡尾組會伸縮移動,轉到無限遠時,鏡尾鏡片會最貼近感光元件
於是就造成了成像圈不足、暗角與邊緣畫質降低的狀況
這時縮光圈到F8,改善幅度還是有限

放大可以發現,清晰的範圍只剛好包含整艘貨櫃輪
貨櫃輪的頭尾以外,畫質就衰減了


但如果是近拍,鏡尾組鏡片會最遠離感光原件
成像圈就足以含蓋整個感光源件,邊緣的暗角與畫值衰減也不再明顯
即使是F4甚至F1.7,也不會有明顯問題






同樣的理論,如果把Speed Booster視為第一道「感光原件」的話
那麼會出現同樣的狀況,也就不意外了

簡單的測試方式,就是請樓上有拍出暗角的人
試著去拍近物看看,看看是否還是會有暗角

或是去比對不同鏡頭,看看是否為這顆鏡頭的鏡尾組比較突出、比較貼近Speed Booster的鏡片組
如果是的話,那麼Speed Booster這裝置,就必須挑鏡頭使用了
也就是,鏡尾組不能太過於突出、過於貼近Speed Booster鏡片
否則可能會出現,成像圈被壓縮過頭的情形
就算出了a mount
全幅的nex應該還是會不少人買吧
畢竟解放焦段只是其中一個功能
sensor變大了,畫質純淨度也不同吧

chiyui.wu wrote:
就算出了a moun...(恕刪)


有趣的議題
過去說大片幅好
有個原因是,大片幅的收光效果更好、更純淨

但是Speed Booster用聚焦的原理
同樣是把光度提升了
若是光路又有修正到盡可能直射
誰勝誰負還不好說呢
FF片幅的邊緣畫質
應該會控制的比較好

/h,n wrote:
Rumor 上有提及...(恕刪)


minolta AF 沒問題
但mc/md就...orz

得多一片矯正鏡片,不然就是改接環

FedererNO1 wrote:
剛好一場歲末感恩餐敘...(恕刪)


多謝分享
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