lionan3 wrote:
Sony可以直上其他...(恕刪)
可以,可是閃燈M模式才可以使用哦! TTL那些都不行~
因為不管怎麼樣,你看熱靴的中間還是會有1點,是用那點來觸發.
zern wrote:
但是一般正常拍攝拿70-200有多少機會會在極近距離跟遠距離間切換?...(恕刪)
這裡是聞名的北橫7乙9KM路段，看看應戰的環境，相對所在位置：
斑線路邊
重機後稍右後方巷道入口
這最近距離都會有不到一米的時候！
玩追焦拍重機，通常我會由所在位置，離看到「標的」在十幾公尺外，開始追瞄構圖(含拉Zoom)，再似機拍下(實就是可穩健關鍵之時)，這時「標的」的衝場速度，大約會在80~100KM/h左右，由拍攝者面前呈圓弧劃過，試問會經過多少距離的變化？且會一台接著一台、左右來抓拍，「最近」和「最遠」對焦距離是一直在往返變動的！
而這種運動型鏡頭，通常還會有「最近對焦距離」的切換鍵，例如有大、小於2、3米外之不等，然在這種環境之下可想而知，若不用「全對焦距離」是無法持續鎖定的，而焦距的變化也有操作上的成熟度，當又來不急下一定是成不了焦及暴框；不過相機如有4D者會較好點(A9、A7R3、A99M2都有)。
像這二位攝手就在咫尺路邊，不過是很危險的，至少要在圍牆外有保護才好：
安可曲：
A99II + Sigma 24-70mm F2.8 IF EX DG HSM
人氣很興旺喔…
好樣的，衝...
我要再壓低點...
對就是這樣啦...
(這要說明速度不高是趴不下的！)
zern wrote:
70-200GM接在A9上AF-C對焦很快，比接A7R3快多了。...(恕刪)
說A9在AF-C比較快，我要說大家都可以很快，因為一但「成焦」之後大都是左右移的跟蹤，這時是相機號稱的對焦更新速度的能耐，前面說過了A9早就被犯上了！
至於迎面的，以我愛用低快門言(1/90S以下)，成功率比一比各家鏡頭，就是一個「機率巧合」罷了；不過具有4D功能相機感覺有較好些些。
半迎面的連拍，我是站在入口圍牆上，則很安全的：
再一個安可曲：
A99II + Minotal 100-200mm F4.5
犂田啦......
(2017.11.05@北橫7乙9KM；另要關切的說，一個願挨、一個願打，要注重安全，就醬！)
AbdA wrote:
這最近距離都會有不到一米的時候！
玩追焦拍重機，通常我會由所在位置，離看到「標的」在十幾公尺外，開始追瞄構圖(含拉Zoom)，再似機拍下(實就是可穩健關鍵之時)，這時「標的」的衝場速度，大約會在80~100KM/h左右，由拍攝者面前呈圓弧劃過，試問會經過多少距離的變化？且會一台接著一台、左右來抓拍，「最近」和「最遠」對焦距離是一直在往返變動的！
1米?
橫幅全身、全車不到1米距離，用70-200拍早就爆框了，要拍什麼?
從十幾公尺外到幾公尺間這段70-200GM對焦都很輕鬆，
你的拍攝都是在這個區間而已。
考驗對焦的是物體跟相機間的相對速度，
時速80迎面而來最難，斜向而來較簡單，橫向移動最簡單。
AbdA wrote:
說A9在AF-C比較快，我要說大家都可以很快，因為一但「成焦」之後大都是左右移的跟蹤，這時是相機號稱的對焦更新速度的能耐，前面說過了A9早就被犯上了！
至於迎面的，以我愛用低快門言(1/90S以下)，成功率比一比各家鏡頭，就是一個「機率巧合」罷了；不過具有4D功能相機感覺有較好些些。
你完全弄反了。
目標左右平移，才是最不考驗對焦能力的，連入門單眼都很容易追焦，因為目標跟相機相對距離變化較小。
A9到底哪一點被犯上?我還是看不出來。
zern wrote:
你完全弄反了。
目標左右平移，才是最不考驗對焦能力的，連入門單眼都很容易追焦，因為目標跟相機相對距離變化較小。
A9到底哪一點被犯上?我還是看不出來。...(恕刪)
已舉例，追瞄(焦)是由左至右或右至左，此時開端約是呈45°，而再間隙連拍下，最近就是正前90°，放棄時會成-45°，要的就是那連拍下來的動勁美姿。
另：
「從十幾公尺外到幾公尺間這段70-200GM對焦都很輕鬆，你的拍攝都是在這個區間而已。」
不是有講狀況是左右移，然當在最近距離放棄，馬上又追下一台，這時對焦距離是不是要由最近到最遠去驅動？
而當標的過大或過小會同時加減Zoom，人或機反應不及、同步差大、晃動到等就是失敗。
也有講到了，平移及4D是「相機本能」的對焦速度能耐，Sony號稱有從0.0X秒開始的世界之最對焦機種，去察一察比A9快的已有哪些吧！
A9可以連拍下去不間斷，並不代表對焦速度就比別人快。然這個成焦的速度是「鏡、身」之均合，並不是相機有0.05、0.03、0.02S就一定可以那麼相等。
另也有光線因素，如那麼大一半圈遇逆光、反射不會少，有些鏡頭就是比較不會拉風箱、比較不會起白內障
(這SEL70200GM很優)。AbdA wrote:
先看第#184樓的直幅拍法，這是在70mm時，而是等於在那水溝上再前拍下的，手已可以構到車子了，而用直幅有暴了沒(還可更大)？？？
我拿我的70-200出來模擬了，你直幅中，車子最大那張就算用70端，在2~3公尺以外拍，都快塞滿畫面了，
所以你實際上只能在更遠的地方才能拍出來，不可能是一米兩米。
車子經過你身邊可以摸到車子是一回事，你拍的時候車子離你還遠的很。
AbdA wrote:
已舉例，追瞄(焦)是由左至右或右至左，此時開端約是呈45°，而再間隙連拍下，最近就是正前90°，放棄時會成-45°，要的就是那連拍下來的動勁美姿。
另：
「從十幾公尺外到幾公尺間這段70-200GM對焦都很輕鬆，你的拍攝都是在這個區間而已。」
不是有講狀況是左右移，然當在最近距離放棄，馬上又追下一台，這時對焦距離是不是要由最近到最遠去驅動？
而當標的過大或過小會同時加減Zoom，人或機反應不及、同步差大、晃動到等就是失敗。
也有講到了，平移及4D是「相機本能」的對焦速度能耐，Sony號稱有從0.0X秒開始的世界之最對焦機種，去察一察比A9快的已有哪些吧！
A9可以連拍下去不間斷，並不代表對焦速度就比別人快。然這個成焦的速度是「鏡、身」之均合，並不是相機有0.05、0.03、0.02S就一定可以那麼相等。
另也有光線因素，如那麼大一半圈遇逆光、反射不會少，有些鏡頭就是比較不會拉風箱、比較不會起白內障(這SEL70200GM很優)。
小片幅機種對焦要做快本來就比較容易，
同光圈也會有更大範圍在景深內，實際上就算沒對很準也看不出來，
這種題材很多都是橫向通過畫面的場景，這對對焦能力要求較低，
尤其慢快門情況下，不是用減光鏡就是縮光圈，景深更深，主體更容易在焦內，
會失敗主要是人的問題，而不是相機鏡頭能力。
zern wrote:
我拿我的70-200出來模擬了，你直幅中，車子最大那張就算用70端，在2~3公尺以外拍，都快塞滿畫面了，
所以你實際上只能在更遠的地方才能拍出來，不可能是一米兩米。
車子經過你身邊可以摸到車子是一回事，你拍的時候車子離你還遠的很。
再察找到二張有留下而已曝框還可看的：
就前面講過的，確實有在一米(誤差上)，然追瞄開始成焦穩定時，當會在未距身旁時就開拍，有沒有成功是一回事，有留下的就是可看的嘛(可算成功者)。而有講到那幾張圖，是在圍牆上拍的，高向下是可壓縮主體面積視野。實戰上都會隨時瞄近、瞄遠，對焦軸距停在何方很不一定的，反應到成焦不夠快，會讓標的錯過是可惜的，尤其是快速的標的又近距時更會錯過。當然我知道相同動力下，實料的重量會影響驅動的快慢，但它有強調加強動力，即用了雙引擎其一又具有雙線拉者。然如此高價鏡頭，今天強調的在...，瞬間一瞄在這第一時間，成焦反應速度沒有比較強，不覺得有失期望嗎？
zern wrote:
小片幅機種對焦要做快本來就比較容易，
同光圈也會有更大範圍在景深內，實際上就算沒對很準也看不出來，
這種題材很多都是橫向通過畫面的場景，這對對焦能力要求較低，
尤其慢快門情況下，不是用減光鏡就是縮光圈，景深更深，主體更容易在焦內，
會失敗主要是人的問題，而不是相機鏡頭能力。
我在開了這一欄
『Sony相機「A環系統」同好貼圖交流大樓』
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=254&t=5201293&p=1#64966738
講了這樣一句話：
關於我所謂的「低快門」是定在1/90s以下時，如此會更容易得有追焦刷痕美妙的後景，而更能突顯「標的動勁」之美！有人說這樣不科學，但人雖有過器材不精也有罪
。補一下：目前回想，我的SEL70200GM，有經歷到V.04和V.07，記得V.04由近到遠有明顯較快(但不是很快)，升V.07後就感到都約相同速度(都約0.5S)。
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