csc343 wrote:可能較少的司機人力成本。恩,司機人力成本的確可能較少,但是能少多少呢???相比於輕軌建設的錢,我想足夠請上非常~~~~~~~~~~~~多的司機喔,拜託多了解再來說好嗎~~ 如果人民不要太喜新厭舊的話,輕軌那些車子通通折舊完畢繼續用,在二三十年之後,成本就會很明顯的降低了,整個系統除了司機、電費與保養之外幾無成本,歐洲很多輕軌車輛用了四五十年的。
這麼說也是,像台鐵那樣的車子用上四五十年也是有的,不過要注意一點就是.....高雄目前負債非常高,每年都要提撥一定比例的金額償還,而輕軌完工通車後並不會馬上對高雄市民的生活帶來多大效益,明明用一般公車就能先解決的事,等有錢之後再做也不遲啊,等公車全面改善了之後再做也不遲啊,偏偏要趕鴨子上架,到底是為了誰好??