<時代的眼淚，最後的寢台列車>
隨著北海道新幹線開通，考量到許多寢台的車廂已經相當老舊，還有青函隧道電壓改變等因素，昔日稱霸北國的寢台列車都陸續退場
カシオペア
Twilight Express
一天之內從北海道移動到關西就是為了拍它啊！！！！
日本海＋DD51+兩光號，拍完這個畫面之後唯一的感受就是此行無憾了！
はまなす
這班列車可以算是海峽線上數一數二的超長壽列車，當初是為了因應海峽夜晚渡輪停開所以開行，之後就一路撐到北海道新幹線通車前才退場
拍下這張照片時萬萬沒想到前幾天還在路上活蹦亂跳的野生機車頭會在幾天後直接被JR北海道拆到當廢五金賣掉
通車之後海峽線就只剩下EH800貨列在線上跑而已了，所有的對號車都全面退出，美麗的海岸鐵道景觀將單調許多
<文明的像徵，新幹線大特集>
作為全世界第一個擁有高速鐵路的國家，新幹線可以說是日本高科技與強大國力的像徵，由於幅員廣大，鐵路公司眾多因此衍伸出各式各樣的新幹線列車，相較於台灣只有一款列車，日本的高速鐵路系統可以說是生態相當豐富呢！
鴨嘴獸700系，是台灣高鐵700T型的雛形
N700A作為終極強化版的700系，不但有過彎傾斜裝置，列車的空氣力學設計更到達新的高峰
看到這個塗裝時真的有種童年崩壞的感覺
這才是正統的E3啊！
姬路城與Dr.Yellow，只能說強運到不行
500系雖然已經是20年的老車，但是依舊魅力不減，可以說是新幹線第一美車呢！
<古樸之風，那些熟悉的老火車>
103系與201系可以說是車齡已近知命之年的超級老古董，相較於東京山手線幾年就換車，作為大阪交通大動脈之一的大阪環狀線居然有這種古老的電聯車擔綱要角可以算是鐵道界的都市傳說吧！
東北本線上的回送列車，車頭的小Ｖ造型相當的可愛！
這不是火燒山！這是蒸汽火車在出力爬坡！別懷疑！台灣也有同型車還能上線運轉！但是日本版的C57煙又更濃更大！
一周內唯一一次讓RX100II當主相機的一次
<百家爭鳴，豐富多元的在來線>
有沒有似曾相似的感覺？沒錯！這是普悠瑪號的塗裝！
<鐵道即景，平行線兩側的日常>
夜晚的東京車站，作為首都車站其氣勢跟美感都是一流的
東京站的屋頂，做工真的很細緻啊！
鐵道的世界會不停地改變，新列車投入營運，就的車種退場，新的車站落成，沒人搭車的小站被廢止，人生何嘗不是如此？我們能做的就是把握當下及時捕捉那一瞬間的美好吧！
圖片實在有點多.......感謝大家耐心看完了
