體積不大好攜帶
我小小搜尋整理一下這顆鏡頭的歷史資料給大家參考，
如有訛誤歡迎補正，謝謝。
1959年隨大F推出的10.5mm/2.5可謂歷史悠久，是最早的Auto鏡頭之一。
實際上這支鏡頭的歷史還可以向上追溯到1949年為S旁軸系列設計的nikkor-P 10.5cm/2.5，
而更早的原型來自蔡斯sonnar，原始設計跟德鏡有間接關係，
甚至有一說是出自德國人留下的一紙設計圖，這一點大概無法考證了。
第一支Auto接口的P 10.5cm/2.5採用5片3組的Sonnar結構，早期有9片光圈的版本，後期改為6片，成像銳利，反差略高。
這支鏡頭，也就是通常稱為白嘴105的nikkor-P auto 105一開始便受到了高度讚譽，成為尼康最受歡迎的中長焦鏡頭。
最初的設計沿用了17年，之後由清水義之主持作了重大修改，採用了5片4組的Xenotar結構，明顯改善了近距離的像差，在球差、慧差的控制上也更進一步。 更重要的是新的105大大改善了散焦控制，獲得了柔和自然的過渡。光圈葉片也由前一代的6枚改為奇數的7枚，更利於焦外點光源形成漂亮的星芒。
這支新的105就是後期的黑嘴版Auto 105mm（我手上正在服役的也是這隻），它的出現一改尼康鏡頭過於生硬，焦外不佳的形象，成為日系鏡頭也可以擁有徠卡蔡斯一樣高素質的典範。
此鏡優異的成像和焦外控制使它在尼康專用人像鏡頭出現之前，一直是最理想的人像之選。
新105的設計師清水義之後來主持設計了多款Ai/Ais鏡頭以及顯微鏡頭，成為尼康最有威望的光學專家之一。
這支105後來經歷了K版、Ai版、Ais版幾次重大的改版，但光學結構一直沿用，直到105/2.5手動鏡頭停產，一共歷時34年，是尼康最有生命力的光學設計之一。
說到這裡，我還是要說，設計版本不同造就每支鏡頭都有自己的獨特風味，且鏡組用料也不盡相同，只有真實玩過每支鏡頭之後再比較比較客觀。
比較建議的是，你一定要相信，你手中的鏡頭就是最好的，唯有信賴與熟悉你手中的鏡頭，你才能行雲流水般地攝影，要不然那之鏡頭好壞，其實沒有太大的分別，更重要的是你拍的是什麼不是嗎？
Nikkor-P.C Auto 105mm F2.5習作參考：
我韃韃的馬蹄 是美麗的錯誤 我 不是歸人 只是個過客
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