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Nikon快樂攝影和影片集(任何Nikon相機作品也可參與!)

街頭舞者。

D810 + Sigma35/1.4 ART,M模式 + Auto-ISO,AF-C9點,ISO3600 + f/2.8 + 1/640s,平均測光,+0.3級曝光補償。
這圖與其說是因為高ISO而導至畫質不佳,還不如說快門還不夠快而無法有效結像。


『聖誕風琴報佳音』

D810 + Sigma50/1.4 ART,M模式 + Auto-ISO,AF-C 9點較助對焦,ISO4000 + f/1.4 + 1/320s,平均測光,無曝光補償。

動漫愛好者。

D810 + Sigma 50/1.4 ART,M模式 + Auto-ISO,AF-C9點輔助對焦,ISO800 + f/2.0 + 1/250s,平均測光,+0.3級曝光補償。

2018年平安夜的歡樂。

D500 + AFS 35/1.8G DX,M模式 + Auto-ISO,AF-C72點輔助對焦,ISO1800 + f/1.8 + 1/160s,平均測光,無曝光補償。

秋柿

D200 Nikkor 50mm F1.4D
一家人。

D500 + AF 50/1.8D,M模式 + Auto-ISO,AF-C72點輔助對焦,ISO5600 + f/2.2 + 1/250,平均測光,無曝光補償。。
攝於2018年聖誕節。

又發現港龍航空的影像,當年公幹時也坐過不少次,有謂『十年河東』,今日落得的下場,實在讓人不勝唏噓。。
還能拍飛機的那些年,由於港龍機型過於沉悶,總是提不起勁那樣子,現在想來,實在是拍得太少了。。

D500 + AFS200-500VR,M模式 + Auto-ISO,AF-C72點輔助對焦,ISO320 + f/8.0 + 1/2000s,平均測光,無曝光補償。
由於是DX格式,約900米的距離,使用300mm焦距就足夠把A330拍滿屏了。

有些時候,我們拍攝到的影像,不管美不美,可能在某個時間空間裡,會有『望圖起意』的思潮。。

下圖是去年2月份拍得的圖像,七家亞洲主要航空公司當中,因為2020年的一場疫情,兩家處於財困當中,一家艱苦經營,一家更直接改組同時停運了直屬的地區航空,另外三家卻竟然有營利!
而台灣的兩家主要航空公司,卻是全球少數還能保持營利的航空公司之一!
實在不得不讓人佩服和羨慕。。

其實這個結果,也側証台灣防疫之高效,同時也可以看出國際政治和商貿的發展趨勢,不過,此處為相機板,我就無謂節外生枝而多言了。。

D500 + AFS200-500VR,M模式 + Auto-ISO,AF-C72點輔助對焦,ISO280-600不等,f/8 + 1/2000s,平均測光,無曝光補償。
這組圖可以清楚的說明了M模式 + Auto-ISO的優點——拍攝者只需要管好光圈值和快門值,所有測光差距和曝光偏移,完全交給Auto-ISO去處理。
這樣的好處就是可以讓拍攝者可以集中處理影像凝結的效果而不用擔心曝光出現問題。







車水馬龍,和諧共存。。。

Df + Nikkor Auto-S 55/1.2,M模式 + Auto-ISO,手動對焦,ISO500 + f/2.8 + 1/1250s,平均測光,-0.3級曝光補償。

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Df + AF135/2 DC,M模式 + Auto-ISO,AF-C9點輔助對焦,ISO140 + f/2.8 + 1/100s,點測光,-0.7級曝光補償。
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