zero.c.l.yang wrote:
i大，去年的行程總共(恕刪)
哇，17天，現在對我來說，實在是難於上青天！
D810 + Sigma35/1.4 ART，M模式+ 外閃(使用兩支離機閃。)，AF-C9點輔助對焦，ISO320 + f/2.8 + 1/640s。
這批圖可以看出我前面強調的『強弱』理論的重要性，看主角在陰影下明顯有補光，然而卻沒有了閃光那種『硬』，而且更重要的是，主角臉部的色調(其實是色溫)，跟現場背景的色溫是相當融洽的。。。
正如我前面所說的，最理想的閃光照射距離是『剛過後腦蓋就沒有了』，此時只略高過現場光一點(可能還不夠1級EV)，所以唯有推高一點感光度來強化曝光。
需要說明的是，現代相機，以全幅機而言，ISO400跟ISO100其實是難以用肉眼分別的，那怕是放大100%來續點觀看。
PS。之所以選擇這個拍攝位置，除了是有南歐風情以外，背後車牌，剛好就是男女主角的出生年份，所以說，有時大景可以千編一律，但是細節要是留心點，還是可以有變化的。
作為留念，背景有的車牌就是有了留念的特別記憶了。
可惜當日天公不作美，陰雲之下，再加上方位問題，天空細節就較難掌握——其實是有的，就是加強閃光照射然後提高曝光值，但這樣一來，就不是我原來的要求了，那是另一套風格的拍攝效果了。
所以也就是說，每一個風格其實都得有所取捨，這就要決定於攝影人自己的想法了。
在構圖上，我們也得要留意利用路旁兩邊的線條來增加『空間感』，例如這圖，地上馬路和兩旁建築就構成了一個『消失點』，這樣就能滿足空間透視的要求，從而讓畫面更加有實感。
irontheone wrote:
另一種色調的『情定澳(恕刪)
這圖拍攝時的閃燈簡單說明。
相信很多人沒有想過，原來閃燈應用不講GN值，而是講『曝光值』和『亮度』。。
這就是我使用閃燈時能夠『融入現場光』的原因——我設定閃燈輸出時，想的是『光差有多少』的問題，然後打在主角身上的『閃光』跟現場光的差距有多少？
簡單來說，只要主角的亮度跟現場光差距越少(通常一級EV值左右。)，這樣就能拍攝出跟背景非常融洽的人像相片。
大家如有不明白，可以再發問。
PS。我這個『閃燈應用』概念，其實是從Zone system演化出來的，所以說，再不喜歡也好，該讀的書還是需要看看的。
PS2。為何要把閃燈架在攝影師之前呢？
大家看看前景的路欄就知道，如果我把閃燈設置在我並排的位置，那路欄因距離閃燈最接近，自然就會出現『穿幫』場面了。
(請注意，光線是會隨距離而衰減的，所以在最前面的路欄會受到較主角強烈得多的光線照射，自然就會出現反光而『穿幫』了。)
最好是一機一鏡走天下。。
是的，正常的旅遊過程，帶上一支閃燈，就已經是很高要求了。
延續自前面的『融入自然光』的想法和『強弱概念』，最好的效果就是，那怕你拍大頭照，無論是背景色溫還是光暗，也跟主角也是洽到好處的配合，那才是用燈的最高效果。。
『期望』
這是婚攝過程中，發現女角對某物看得入神，於是在設定完之後走近拍攝，使用閃燈補光。
是的，在這種戶外拍攝，閃燈就是用來『補光』的，千萬別跟陽光鬥光，而且正如前面所說的，『跟現場光最好保持1級EV的亮度差距』，這樣就很難發現使用閃光的痕跡，但又讓主角臉部曝光正常。
當然，照片中是沒有陽光的，但是照度還是不錯。
這是單燈拍攝的效果。
但不是直接把閃光對著主角射去，而是折成某個角度，使用10cm X 10cm的閃燈反光板，主光源先打到主角面對的牆上再反射到主角，反光板則把部份邊緣光反射到主角臉上。
這樣就形成了多角度的光線射到主角臉上，從而讓主角臉部受光比較平均，而這卻是只使用了單燈時的效果。。
閃燈應用的另一重點就是『越是大面積和多角度的反射，光線會越加柔和』，這也是用閃光但卻不留痕跡的法寶。
所以，市面上有各種形式的反光板和諸如『碗公』這類柔光罩在售賣，其目的就是上面那個法則。
D810 + Sigma35/1.4 ART，M模式 + 機頂外閃，ISO64 + f/4 + 1/160s。
當年高像素相機才推出沒多久，而Sigma的ART也推出沒多久，很多人都在讚譽死馬ART系列的超強解像力(比原廠還有過之而無不及)，這圖如果給女生看到，一定會多加投訴。
原因是原片中，在原生ISO64和死馬ART 35的加持下，呈現出驚人的解像力，結果就是我在後期時，需要不時的利用減低對比和清晰度的操作，來把女生臉上的毛孔和細節減弱！
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