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(已解決,謝謝大家賜教)

話說 那天 我買了R7 隔天就賣了

我也是6D的用戶


提供參考
qwe034222 wrote:
話說 那天 ...(恕刪)

R7有這麼糟嗎?

我已用了2年半,以APS-C機身及她的價位(尤其現在更便宜)我覺得很對的起她的價格啊!

全幅我是玩5D3,無反是R跟R3

出勤率現在最高的是R7!
kelvenhuang wrote:
過去8年一直使用6D...(恕刪)





"尾翼"與"側方窗戶"的輪廓線條
除有"滾狀折線"
還有"局部發生不均勻的輪廓發散"
大氣擾動無誤

雖然客機有熱氣尾流排放增加大氣擾動出現機率
但大氣擾動有時拍到, 有時拍無

要打包票此次必拍到
猶如與人對賭明天冷鋒面是否駕到一樣難
R7拿來送我吧
crossmatch wrote:
應不是單一因素做成,...(恕刪)


謝謝前輩分享看法,非常值得參考的回覆

基本上我從發現R7拍機照片出現我從未看過的成像後,已盡量照您說的方式一一排除,但都無法解釋為何在不同的地方都拍出我過去未見的整張照片像被強力抹過般的成像。

我試著回復原廠設定,將所有機器可能介入的部分設為零,也試過連拍或單張、伺服對焦或單張對焦、不追蹤主體、對焦模式改單點固定、快門拉高到1/1000以上、用最大光圈拍攝。

至於對焦的部分,我發現R7接上S 100-400mm後,機身就無法設定開啟或關閉防手震,只能從鏡身去開關;如果接上Canon定焦50mm無防手震鏡頭,機身就可以設定開關防手震。

今天我又跑去桃機再測試一次,覺得還是不太如我預期,我只能猜測會不會這管S 100-400mm跟R7不合,導致成像不如我意。目前還是讓6D來負責拍機,富士繼續當備機,之後再來考慮R7的去留。

感謝前輩及其他熱心網友的回覆。
ken902 wrote:
你是用快門優先拍的嗎...(恕刪)


感謝回覆,看了一下光圈大多在f9左右,應不算太小

james1300255 wrote:
本人非專業人士,或許...(恕刪)


謝謝建議,但1在接上有防手震功能鏡頭時,機身部分無法設定開啟或關閉防手震;至於2我對電子前簾快門拍攝出的成像也不太喜歡,部分物體會有變形

kidd6971 wrote:
原因就是6D是FF ...(恕刪)


感謝解惑,我也在猜會不會是R7畫素太高,導致S鏡頭解像力跟不上;如果要投資RF高階鏡頭,感覺又得投資R系列全幅機,對我來說成本太高。要花相同成本,我可能會考慮投資富士或SONY。
crossmatch wrote:
應不是單一因素做成,...(恕刪)


再附上一張今天下午拍攝的「靜止不動」的飛機照,也是整張照片都像被抹過一樣。光圈6.3,快門1/800,ISO200



andrea5 wrote:
是嗎?所以6D也是亂...(恕刪)


6D成像很美啊,看那機身尾部線條成像不錯的
kelvenhuang wrote:
再附上一張今天下午拍攝的「靜止不動」的飛機照,也是整張照片都像被抹過一樣。光圈6.3,快門1/800,ISO200

靜止不動毫無意義

桃園國際機場目前有兩條跑道。這兩條跑道分別是05L/23R(北跑道)和05R/23L(南跑道)。此外,機場正在計劃建設第三條跑道,以應對日益增長的旅運需求。

桃園國際機場的跑道在白天每小時大約有30至40架飛機起降。這個數字會根據天氣、航班安排和其他因素有所變動。

跑道上沒熱擾才奇怪。
有沒有熱擾眼睛看的到不用等到拍出來
andrea5 wrote:
靜止不動毫無意義桃園...(恕刪)

















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