Keith Chen wrote:請問一下是哪一家的18-200鏡頭可以接1.4x or 2x鏡呢?我看Canon的規格可以接1.4x的至少也是70-200的鏡頭 應該是沒有人會這樣做。像這種光圈本來就小的鏡頭,接上倍鏡根本連自動對焦模組都沒辦法工作。
我覺得航空展應該用大白IS 100-400mm f4.5-5.6 L IS100mm 端可以追蹤飛行器身影、400mm拍特寫也比較足夠....如果焦段還嫌不足,接上1.4X增距鏡,加上30D、400D這種1.6X 機身.....就變成相當於135相機 224-896mm f6.3-8 左右的大砲級鏡頭,還可以AF對焦,重量也才與小白IS相當而已.....
100-400加上1.4倍鏡之後,只有1系列的像機還能正常AF喔。30D以及400D是不能AF的,除非你選用部分副廠的加倍鏡或是.....不過30D的AF模組在光圈超過5.6之後的狀況下,對焦非常龜速。就算可以AF,要拿來拍SOLO的單機恐怕會抓狂。
剛剛去拍清泉崗回來小弟的心得是地面上,廣角,沒問題起降,小黑五,OK,好用天上的,小黑五,太短了,真的需要加倍鏡,400mm 以上的焦段會爽些,但是考慮到重量,再加上,若天氣好的時候,光線是粉夠的另外,同行去拍的朋友的經驗是(有拍過的),要縮光圈,even F10-20小弟應該會以加倍鏡為第一首選(但是,還沒用過,不知道原廠的,接到小黑五的表現如何?有人用過嗎?
hugaroy wrote:剛剛去拍清泉崗回來小...(恕刪) 請問一下什麼原因要把光圈縮到這麼小呢?根據小弟的經驗,拍攝高速飛行的物體,應該還是要以維持快門速度為主,假如把光圈縮得這麼小,ISO不就相對要設定得比較高?另一方面,DSLR在縮光圈時,因為感光元件會有回折現象,所以並不是越小越好。之前日本CAPA雜誌有測試過,APS-C縮到F11左右是最銳利的,如果再縮下去畫質反而會漸漸軟掉。那篇測試中是建議大家,除非需要極大的景深,否則不要縮到F11以下,不然就要靠銳利化來增加銳利度。
nagasitori wrote:請問一下什麼原因要把...(恕刪) 其實,也沒有絕對值吧,因為這是同伴的設定可能因為是以前用底片的習慣來設定吧一開始我也有同樣的感覺,不過,看到他拍出來的照片,喝,真的不錯