優勝美地之截景篇 (第3頁)

flyawaychen
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25分

21樓

2010-12-04 9:43

GEEK0613 wrote:
蠻想了解一下黑白喵大...(恕刪)

下雪聽起來很浪漫, 但是實際上是很危險的情況.

路面最下層會開始結冰, 路面會完全沒有磨擦力, 所以二驅車輪胎要上雪鍊
來增加磨擦力. 但是下雪的第二天, 通常路面上層的冰是結的又厚又紮實,
會連雪鏈都失去作用. 車子開上去就是打滑.

人的方面, 由於雪剛下到身上的時候會沒有感覺, 但它會因為體熱而快速融化,
變成冰水滲進衣服, 鞋子. 襪子跟著濕了後, 腳很容易失溫.

我上個禮拜才從北加太浩湖回來, 下大雪, 困在山上直到天氣變好方才下的了山,
那簡直是一點下雪的浪漫都沒有, 只有恐怖而以......

黑白喵

黑白喵
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3分

22樓

2010-12-04 10:51

flyawaychen wrote:
下雪聽起來很浪漫, ...(恕刪)

這位大大講的非常對
貼上公園的年度統計資料如下：
統計資料
＃＃＃＃＃＃警告以下不是快樂的攝影內容，慎入＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃

2009有幾百件的車禍
有可能只是單單的擦撞
也有可能是撞山
這個我無法從裡面看出來
但我記得每次要進去
路邊會有個指示牌寫著
今年車禍及傷亡人數
當然每年幾百萬人的參觀人數
比起幾百件的車禍算是小比例

Lake Tahoe也是加州另一個國民旅遊熱點
冬天安全性比較好
但一樣要面對上雪鍊的狀況
通常我們都會去租四驅車大車
這樣在雪中會「稍微」好開一點
也不會被雪鍊震到全身骨頭散掉
雪中開車會因為鍊子與路面扭動
造成方向盤也扭動
所以手感上會有幾秒的空窗期
當你發現車子滑偏一邊了
通常車子也累積了滑向一邊的慣性
所以「慢」為上策
一趟兩小時的旅程
會變到快三小時半
而雪鍊呢！
早在開上路沒幾分卡滿路上的雪跟碎冰
變成四顆大冰球了

在美國
通常離開高速公路到縣道
就是沒有路燈
所以在雪季
你要面對的就是
無路燈，但山壁山坳路面全都是白色的狀況
而在車燈的照射下
若加上飄雪
你根本不容易分清路面跟非路面
你以五十公里的時數慢慢開
再加上路面結冰效應
在你滑出路面前
你大概有不到十秒的反應時間
以上完全沒講到
如果雪下的過多
鏟雪車來不及開過
你會有整個被卡在路上動彈不得的風險
你將面對油料慢慢減少，
車內溫度下降，人員失溫
下車推車鏟雪全身溼透
加快失溫的危險
而你正在山中
以上我已描述
我所知道的「非常非常危險的情況』

所以有冬天雪景照片可以看
應該要感謝版大的冒險精神
（拍拍手！！！！！）

d105liu

d105liu
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10分

23樓

2010-12-04 12:56

黑白喵 wrote:
yosemite是一個美國很有名的攝影家，很喜歡的地方
這個國家公園也是因為他才成立的
他是安瑟亞當斯 (Ansel Adams)
...(恕刪)

小小更正一下，安瑟亞當斯 (Ansel Adams)出生於1902年，
而Yosemite National Park 早在 1890年就由國會通過法案
成為國家公園了。

BSA

BSA
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106分

24樓

2010-12-04 13:33

黑白喵 wrote:
這位大大講的非常對
貼上公園的年度統計資料如下：
統計資料

在美國
通常離開高速公路到縣道
就是沒有路燈
所以在雪季
你要面對的就是
無路燈，但山壁山坳路面全都是白色的狀況
而在車燈的照射下
若加上飄雪
你根本不容易分清路面跟非路面
你以五十公里的時數慢慢開
再加上路面結冰效應
在你滑出路面前
你大概有不到十秒的反應時間
以上完全沒講到
如果雪下的過多
鏟雪車來不及開過
你會有整個被卡在路上動彈不得的風險
你將面對油料慢慢減少，
車內溫度下降，人員失溫
下車推車鏟雪全身溼透
加快失溫的危險
而你正在山中
以上我已描述
我所知道的「非常非常危險的情況』

所以有冬天雪景照片可以看
應該要感謝版大的冒險精神
（拍拍手！！！！！）