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papago Z850 糟糕的使用心得 (X3)

Z850使用約2星期,目前圖資更新至2009/03/13<最新>,不過問題依舊不少
出遠門用過幾次,狀況不少

✬導錯路4次,2次死路,1次匝道未導向,1次無法上架橋的路
1.第一次發生在新竹金山23街用餐,欲導向1高,卻引導向金山x街內走,導入社區死路,該死路與外面大馬路約3-5M距離,高度落差約1-2M.
2.第二次發生在嘉義大雅路附近,欲向大北京餐廳,卻導到死巷,問題似乎在導航目標在隔壁平行的路才是大雅路.
3.在台中導向3高,應導上東西向快速道路卻未導入,在快速路下方走到環河路無法過河,在自行回頭上快速道路過河(我車可不會飛啊,還要我直行).
4.要上湖口交流道要先上高架橋才能進入國道系統,應走的路為光復路,但卻導向光復北路無法上高架橋(會在橋下通過),此點R15倒是導路正常.

✬路段速限錯誤很多
如1高三義下坡後,速限提升110很久了,但仍在100公里提示速限;3高速限為110,但在105就提示(台中往返名間,其它路段未知),而省道、一般道路速錯誤就更多了.

✬部份山路會突然偏離道路,如上阿里山只有一條路,在不到半山腰(奮起湖前),就有2次指標突然跳離道路很遠<並不是找不到衛星訊號>,還好阿里山就這麼一條路;R15時就有此問題,當時在新竹山區,附近還有其它道路,突然跳離還以為走錯路

✬轉路較慢,過彎1-2秒後,畫面才轉過去,R15則轉路快,但有時轉過後畫面會打轉,遇到轉路後馬上又要轉路的,都有容易找不到下條路或走錯路的毛病.

✬剛買時把玩,不知為何手寫總是寫第2畫時,就停頓無接下來寫的筆畫3-5秒後,才會出現後面的筆畫(而且非自己所寫筆畫,也就是凌亂筆畫),想說R15手寫就已經很好用,也沒出過問題,怎X3的手寫退步了!!後來發現,只要去點到切換地圖內的圖資,就會發生(按Reset才能恢復正常手寫)。更至新版問題依舊(回店內展示機測試亦同)

✬第一次更新就當機(非電腦斷電或當機),就一直停在開機畫面無法進入(按reset就沒用),之後用SD卡做資料恢復才正常.

✬個人居住小鄉鎮,R15可正確地址定位在住家,X3反而找不到地址

✬導至愛買吉安-台中復興店,不導向正門<復興路一段>,卻指向沒路的後面去(R15正常指向前門).

✬常和女友去汽車旅館,發現R15找得到的台中天月(只給我找天月官,能去happy??)、水月等,在X3上卻找不到,是否因商業利益而消失??

✬內建旅遊大補玩,資料很少,去嘉義市各選項中有的資訊很少,大多是空的,台中市也沒多少,R15就不多了,X3更少.

✬我的最愛一直存在的缺點,找到地址加入我的最愛,名稱應預設為空白或簡碼編號之類,方便輸入,不然還要刪除名稱(很多地址不短的),再輸入正確名稱;而找到的地址就直接加入地址欄就好,不然地址又要再輸入一次,很麻煩.(通常做入我的最愛就是GPS沒有的點,出外要記下地址)

✬優點:目的地位置指示虛線、原地360°旋轉尋搜、匝道指示、座標輸入(這還要風景區、店家網站有標示才行,尤其是市郊或山區)

總結,看之前各網站的Z820、Z850介詔,覺得多少有些膨風,除了LCD較大、畫質、畫面較優化、3D化少部份建築外,其它優於R15的地方不多,圖資反而有比2年前產品R15弱的感覺,這種感覺舉例而言,大家都用電腦,目前正式版做業系統出到Vista,但很多人還是使用XP,因為Vista除了美觀之外,真正強過XP的實用功能,真的不多。所以讓原以為經過2年導航技術有進步(軟體也更新幾版),而換新機的我蠻失望的,應該換非papago的系統試試才是 ~


☆上述R15比較為Holux53C
2009-03-24 16:41 發佈
我個人一直都是使用國際牌的老機子VX108, 因為被X3圖資的「美化度」吸引,月初買了一台Z850,真正上路使用二次,二次都有狀況,第一次是要到嘉義的立仁中學,不導到前門,卻導到學校後方的圍牆邊,真是令人啼笑皆非,第二次是要到土城的大暖路,一下交流道就要你「左迴轉」,左迴轉又回到了高速公路,然後再要你南下開到三鶯交流道再北上,如此週而復始,最後發揮了上帝的智慧「用目測」的自己開到目的地。
現在,我又把舊舊的VX108裝到車上去,把Z850放到抽屜去,原因無他,VX108圖資雖醜,但還沒讓我「茫茫然、霧剎剎」,但Z850卻讓我到不了目的地。
Steven

rw6662 wrote:
我個人一直都是使用國...(恕刪)


導航至台中愛買吉安復興站也是指向沒路的後面,而不是復興路邊
謝謝提醒,原文加入此項缺點.
看來目前用的圖資還是有很大問題

希望崧圖圖資能像當初勤崴一樣能盡速上軌道

當初勤威也是藉著與papago 的合作

迅速的擴大通路,逐漸穩定下來,到現在一堆人想入股,股價喊到數百元。

我是希望他們不要太好高騖遠,一下要把圖資做得太完美,功能絢麗,車道分離

先要求一下圖資正確性。

還有一直有個疑問,X2 後的版本,路徑規畫(尤其重新規劃)速度都很快,會不會是計算路徑有用些偷的技巧導致

規劃出來,不但沒進步反而退步。

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勤崴冒險卡位

節錄部分:

民國九十一年,當時PDA(個人數位助理)盛行,行車導航興起,做導航軟體的研勤找上門來,希望可以結合勤崴的地圖資訊賣給一般消費者,後來就成為現在研勤出品、在導航軟體市場占有率高達九成的Papago。

研勤當時提出兩家公司分擔開發風險的想法,由勤崴授權研勤使用,但不是收一次授權金,而是得等到軟體賣出去後,再從中抽取一定比率的獲利。

柯應鴻說,當時他著實掙扎了好一陣子,因為這對勤崴來說,無法馬上拿到授權費,還要投資開發費用,其實是一種冒險。到底應該不應該透過這種新方法,投入消費性市場產品的授權?

最後,他決定放手一搏。

長期觀察地圖資料產業的TomTom產品總監何明哲分析:「勤崴當初掌握了Papago這個消費性通路,是相當不錯的決定。」「研勤第一年透過信用卡贈品通路,大量撒出去三、四十萬份軟體,擴大了勤崴地圖資訊的使用族群,讓我們能夠透過使用者反應來修改產品,」柯應鴻說。

因為擴大了使用規模,每個使用者變成最新地貌改變的偵測尖兵,「有人發現他家附近的路開通了,我們地圖卻沒有,就會寫信來告訴我們,」柯應鴻說。

因此,勤崴也能夠快速累積出一線電子地圖業者中最大的興趣點(編按:如便利商店、餐廳等)資料庫。
彎曲度很好 wrote:
看來目前用的圖資還是...(恕刪)


提醒您訊息有點落差哦 個人從事科技相關產業分析,資料顯示 x2 and x3 的圖不是用勤威的 ,VRone以前才是.. 前年到去年 因應上市櫃營業額 Papago x2 and x3 是就自己投資的圖資公司 沒有使用勤威的圖哦 去年底又開始papago一個軟體公司又對外貼牌出硬體了....結果就看後面他們的努力狀況了 產業鍊能否靠他們自己串起來 不過通常 戰線拉長就不會有比較精細的服務 ..


紫色晨霧 wrote:
導錯路4次,2次死路,1次匝道未導向,1次無法上架橋的路


版主的狀況應該算是輕微的.....

我X3的使用方法熟悉的地點 (如:由公司回到家)..我才使用它....一旦我要去陌生的地方.就毫不考慮改用VR-one

熟悉的路段用x3的原因是...看看網友的批評是否忠懇....

導錯四次這真的很輕微....我試用的結果是..對沒幾次...還是VR-one 才讓人放心....


我也是使用Z850 使用一小段時間,但是上次去苗栗玩,他的旅遊大補帖裡面找到的餐廳"漫步雲端森林餐廳"
居然導航連續跑2次都是錯誤的,大湖酒莊 也導航錯誤,另外還有 餐廳明明就在旁邊,卻要我繞一整個山頭,回程時,問餐廳的,她們說旁邊出去就可以了,真是暈倒!!
papago z系列搭配x3等於玩具.我也是受害者.買不到一個月丟給兒子當玩具玩
比以前使用的papago g10爛太多了.現在剛好g牌的255w特價中去敗了一台
差差差差差.....3
想說遠距導航應該沒什麼差距離都差不多,但是想說從自家路口開始導到家門口,竟然硬是要繞個一圈,重新來一次竟然是換個方向繞一圈,明明只要拐個彎而已,所以我想他可能距離沒有超過一公里的是不提供服務的,這是為一公里以上的 距離而設計,距離短真的就別鬧了自個找一下就好了..
紫色晨霧 wrote:
Z850使用約2星期...(恕刪)


我也剛買 z850 沒多久~~

嗯~~ 我個人感覺是~~ 圖資上的問題 固然有...

但我使用的感想是~~~

z系統的應該是換人寫了~~
我舉例來說好了~~
我從新竹出發.. 要到 宇老派出所~~
規畫出來的路徑~ 確是 要走 桃園方向轉台七線.. 總距離約 8xkm 左右..

問題是~~ 從新竹出發 走內灣方向~ 尖石 方向 走 縣道60 也不到 40km..

所以我就順便測試了一下~ x3的重新規畫能力~~

我就走尖石方向~ 看是否會更改為 走縣道60 ....................... 結果~ 還真的很失望~

所以我又測試上,x3上的功能設定,模式:機車、行人 ,規畫方式: 最短路徑 ... etc..
嗯~~ 很好~~ 就是要我走台七就對了吼~~

最後~~ 我在派出所前.. 100m... ....... 還是要我走台七就對了啦~~

算了  沒救了~~ 放棄測試~
ps: 可以退錢給我嗎~~ z850 也不便宜耶~
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