Papago V9 試一日小小心得

今天懷著愉快的心情，午後隻身從內湖驅車前往永和
D-media N911 裡灌著Papago 9 Demo版 ，走在熟悉的道路上 …

在導航重規劃方面，實在是「太…太…靈敏了！」
簡直只要偏離規劃路徑30~40公尺就會進入重規劃。
有玩過路易通2 config.ini 參數的板友大概都記得：
OutWayRange=100 這一行。
以路易通精準的圖資來說，設成50都嫌太低，
因為過短的啟動距離雖然能儘早重新規劃路徑，但缺點是相對犧牲了容錯緩充空間。
而 papago 9的圖資 … 哎 … 老樣子，道路座標與實路定位座標差距甚至可達50公尺以上的誤差。
所以，在路上只要鎖路稍有變動則容易在複雜的路口一再啟動導航，進而影響行車判斷。

上面提到的第二個重點…還是「圖資準確度」。
在舊版papago中一再被提出檢討的圖資定位誤差仍相當的嚴重，在V9中沒有全面提升的跡象。
呼籲研勤至少能針對主要道路實際跑一次，再回來校正座標，相信對於papago9的價值會有直接大幅的提升啊！

至於「小路導航」方面，個人覺得已有所進步，過去只要一進入小路，整個定位及定向即會東倒西歪，現在進入小巷弄後，雖然重規劃仍會先回頭規劃，或是儘量導引到大路，但至少定向已經能穩住了。小路導航仍然有問題，我想根源在於道路座標不夠準確，另外在規劃時應該有將大路的權值提高許多，所以papago幾乎看不到會主動規劃小巷弄的結果。

在立體路網的進出匝道部份，papago9的表現非常的令人驚喜！
在V7時代這方面就是papago的強項，今天我從福和橋上基隆路快速道路時，
光是聽語音就能精準帶我進入正確的路口（先靠右馬上靠左，差一秒都會走錯）
這方面的用心值得鼓勵！

聲控和路名播報方面，因為我玩過 MobileMap AI，個人認為papago9在這兩項並沒有比前者改進許多，但他的介面設計較為友善，我認為這是正確的方向，只待發音引擎品質改善之後，其它軟體都會跟進才是。

整體來說，papago的主程式已經寫得出神入化，只可惜圖資仍然跟不上實路導航需求。
玩了一天之後，我真的喜歡這套軟體，但我不會花錢買，除非圖資能全面改進到令人信賴的地步，
否則，恐怕難逃「娛樂性高於實用性」之譏 …

至於山路部份，只希望試用期結束之前有時間能實際跑跑囉。

以上個人短時間內所歸納出一點心得，主觀及錯誤在所難免，請各位高手不吝指正。