[ 失望 ] PAPAGO，無法規劃，台北-台南，全線行駛... 第2高速公路 ( 南北二高 )

AP

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樓主

2004-09-20 21:06

只要是長程距離的路徑規劃

都是以中山高為主

無法設定全程鎖定南北二高行駛

即使設定經過點有第2高速公路的交流道
行駛於二高上,每當可連接或是接近中山高時
便會規劃離開二高,強迫行駛一高

不論是PAPAGO 或 MEM
路徑規畫都是以中山高為主

台北 - 台南都無法規劃全線鎖定於二高

2004-09-20 21:06 發佈

文章關鍵字 PAPAGO 台北台南全線高速公路南北

jun17

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2樓

2004-09-20 21:44

若使用PAPAGO7～～
可以在路徑規劃選單理～～
使用調整路徑規劃的功能～～

就可以避掉中山高囉～～
全程都可以走二高囉～～

g53x85cu

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3樓

2004-09-20 23:17

這個問題以前有討論過,PPG和MEM都是以規劃路線最短為主,以二高和中山高來說,雖然二高時速可以到110公里,時間最短,但中山高行徑距離最短,所以.......

rexon

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4樓

2004-09-21 0:46

AP wrote:

只要是長程距離的路徑規劃

都是以中山高為主

無法設定全程鎖定南北二高行駛

即使設定經過點有第2高速公路的交流道
行駛於二高上,每當可連接或是接近中山高時
便會規劃離開二高,強迫行駛一高

不論是PAPAGO 或 MEM
路徑規畫都是以中山高為主

台北 - 台南都無法規劃全線鎖定於二高

AP 兄: 小弟偶也為這個問題困擾很久,因為之前PPG V5可以藉著選擇不同的
經過點規劃自己想要走的路,PPG V7雖然也可以選擇多個經由點,但是卻無法
一次規劃完成,偶也嘗試以避免規劃的模式來執行,結果累的半死還是無法規
畫出偶要的路線,而且也向研勤反應多次也無回音,不過小弟現在遇到這種情形
時會採取分段規劃的模式,而在分段規劃的情形之下反而能輕易解決類似一直
被鎖定在中山高的情形.......唉!沒辦法先忍一忍吧

..........

很高興加入這個網站,不但能交到新朋友,而且藉著互相交流可以學到許多新的知識

liaolc

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5樓

2004-09-21 0:51

一高和二高的優先權是一樣的。當然是一高到底。台北到台中，二高比一高多了二十多公里，以時速的時間差還是一高勝出。南部更是如此。
如果一定要走二高，可以在幾個二高的交流道設經過點就可以規劃了。

AP

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樓主

2004-09-24 22:57

全程會走南二高接北二高方式
可能算是少數吧!!

這種不方便感
親身體驗後才會知道

rexon 兄:
所言 " 採取分段規劃模式 "
可能是....
目前所能解決的方法

各位可試試~
台南永康交流道 - 中山高 ( 出發地 )
中和交流道 - 北二高 ( 目的地 )

中山高台南永康系統接南二高
路線之複雜 @.@

反正全程是無法一次搞定鎖定走二高的~

henryc

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7樓

2004-09-25 10:17

在PPG7 PC版上, 小弟只加了三個"經過點", 就可以從台北車站到台南車站路徑規畫全走二高了.

不過在PPC版上的確困難些. 因為無法像PC版上那麼容易隨時添加經過點的.

Big Cat

Ln

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8樓

2004-09-25 10:24

liaolc wrote:
一高和二高的優先權是一樣的。當然是一高到底。台北到台中，二高比一高多了二十多公里，以時速的時間差還是一高勝出。南部更是如此。
如果一定要走二高，可以在幾個二高的交流道設經過點就可以規劃了。

雖然說加上時速的差距但是二高真的路寬敞且不會塞車....
這點加上去一高真的沒得比了...如果再加上休息站的因素中山高鐵被二高巴假的...
不過這跟導航好像沒啥關係
反正遇到一高的交流道不下去就會自動在導回二高啦我都不管它

https://medium.com/@ln1202

enlo

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9樓

2004-09-25 10:38

我的方法是直接給他上二高. PPG就重新規劃成你要的了. 另外有一招是利用規避路段來避走一高. 野人獻曝. FYR.

alvincho

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10樓

2004-09-27 10:44

我也是習慣走二高, 都是我走我的它說它的,
從中山高轉到台南系統以後就一直重新規劃,
一直要到過斗六之後它才認命叫我延著二高走...