等了好久好久 終於等到記憶卡寄來了 於是隔天便迫不及待的裝上車測試
由於本人用車時間較少(車子很少開 4年車才跑2萬出頭....)所以測試的時間也不長 僅就個人使用心得分享:
測試主機為:EONON G2240 7吋觸控主機(螢幕透明膜未撕 造成反光 畫質差 請見諒)
首先為開機畫面(有開機音樂 水晶音樂 開機畫面短 很快就進入主畫面了)
接下來這是主選單畫面 可看的出來PAPAGO想朝圖片直覺顯示介面邁進
未設定導航時的地圖介面 和前幾代相去不遠
系統設定也不同了(不再是文字條列式選項) 幾乎全採取圖片式介面 以打V或打X來表示該功能是否啟用
另外這個是進階功能選單
景點書前幾代就有 但實用度有越來越好 從P8開始有較多資源且較有在更新增加內容
而軌跡記錄我就沒看過 應該是新的功能吧 因為還沒摸透 但從字面上看來應該是類似行車路線記錄功能(迷之聲:偷吃或亂跑就有紀錄了..... > <")
接下來測試主要功能"導航"了
設定地點後多一個選擇頁面如圖示(滿方便的 以前都要另外在系統設定頁面才能選擇 另若不喜歡每次都要問你的話 是可以設定不顯示此頁面的)
設定後因地點在停車場裡 不在路上 看到了嗎? 上方會出現提示"偏離規畫路徑"
接下來開上路 在遇到路口時的畫面又再提升了 左半邊把路口畫的更細了(對於複雜的路口或叉路巷子密集處應該很有幫助)
在行駛於較大條的道路上也會貼心標示車道(3線道 內側左轉 外側右轉等)
我們可以看到S1的導航介面有稍作修改 以前我用P8時資訊多集中左半邊 這次S1把預計到達時間及距離移到右上角 而時速的部分有放大(左下) 速限圖示也比照實際警示標誌放大較顯眼(左下) 個人認為提醒作用有增強效果 滿貼心的
結論:語音提示跟前幾代比有越來越流暢 定位速度也很快(我的GPS接收器裝在車外 所以幾乎都10秒內) 而PAPAGO車機版本最讓人詬病的導航黏不緊(遇到轉彎容易漂走 路線重新規劃速度慢等) 在此版本有明顯的改善 尤其是走錯路重新規劃(個人覺得這部分已有追上GARMIN的程度 不但重新規劃快 且右下角也會出現規劃按鈕 可手動重新規劃)
另外在地圖顯示上 有些大地標顯示方式有變 不再一昧追求3D建築圖示要做的多像(而是直接將景點名稱顯示在地圖上 如XX國小 XX商工)
雖說還有粉多功能沒測試 如多點路徑規劃 高架/平面切換等 但目前測試結果尚算滿意
以上為小弟粗略的介紹.........
