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有關 PaPaGO街景車和其他業者比較表 之疑點

全台唯一3D掃描街景車只在 PAPAGO

這是 PAPAGO 官方的比較表, 到底 PAPAGO 宣稱的全台唯一的真實性如何?

有關  PaPaGO街景車和其他業者比較表 之疑點

其他業者部份並未指名是那家業者, 但小弟說實話不能苟同 PaPaGO 用不實的廣告來 '突顯' 自家產品及技術的優越性, 這也是小弟之前所提到的, PaPaGO 自家產品有它的特點及獨到的地方, 但 Marketing 明顯的吹噓過頭了.

1.走到那條車道都能區分出來? 如果真能做到, 就不用這台車出來做調查及驗證了. (另 PaPaGO 現銷售的機型那一款台灣圖資有多線道指引?)

2.其他業者車架不能折疊? 至少所看到的 Google & Garmin 的車架都是可以折疊的. (Tele Atlas的確有不能折疊的車款,但它 Mount 的位置並不高, 用途及目的不同, 即使不折疊, 高度都比 PaPaGO 折下來的高度還低)

3.慣性測量: PaPaGO 了解自家的車子上有此設備, 但其他家真的沒有嗎? 這種商業機密如果不能千真萬確手上有證據, 確定其他業者沒有做,還是不要聲稱是獨家技術.

4.街景影像即時合成? User 並不在意你的影像能不能即時合成, 還是最後在公司內部處理完, 何況它也沒有即時合成的必要, 很多拍攝到的影相都是要經過再處理, 車牌, 人像, 特殊地點馬賽克化, 在在說明即時合成沒有其必要性, 也不可能做到.

5.可真實呈現3D建物構造? 這完全是不實的廣告, 今天除了 PaPaGO 沒有一家業者敢宣稱用一台街景車就可以真實呈現3D建物構造及表面紋理, 即使找一台直昇機來都做不到的事情.

小弟不確定這個比較表是最近才貼出來的, 還是已經公佈很久了, 像這種不實的廣告消費者應該提出檢舉, 明顯的廣告做的太過頭, 另外貼在此處, 也是因為 PAPAGO 官方客服人員在 m01 此版有專屬客服, 希望也能將此反應給公司 Marketing, 對於自身做到的可以多加宣傳及彰顯, 但不要每一項技術都聲稱是全台唯一, 或是故意寫一些不實的言論欺騙消費者.

2010-10-31 11:03 發佈
看到這麼多不實廣告,真的得請PAPAGO客服一一說明個清楚,不過應該會閃得遠遠的。
話說PAPAGO的道路探勘車比其他廠牌還多,為什麼在路上看到的都不是他們家的?
既然擁有這麼多獨特技術,圖資卻是比別人遜?為什麼?為什麼?為什麼?為什麼?
還是都只會在崩塌現場出現兼打廣告?
PAPAGO一直以來都是以廣告取信大眾
這已經不是什麼見怪的事了

講得好像自己很好
圖資每月更新一次---讓大家以為他圖資很棒!結果他只是在跟他自己比而已,要追隨領先者,差的遠....
設備講得多好---讓大家覺得他們比較專業!結果呢?產品故障方面明顯比領先群組大,不穩定性方面也偏高
然後又來個動3D---又要炫耀自己技術多好,結果呢?圖資路線方面都沒先搞好....



由消費者肯定會比自吹自擂來的有效.
建議Papago可針對顧客不滿之處力求改進,努力的成果會被肯定.
如擬真圖數量可再增加,擬真度及路標放大可向GARMIN看齊,也可增加多線道指示,時速顯示加大襯底色..........
而PAPAGO優異的聲控辨識,即時門號,立體高架道路,路徑方向箭頭...也值得肯定.

各廠牌都有故障問題,很難說PAPAGO故障率最高.

圖資是否很差?也請客觀的樓主P大發表看法,感謝!
既然這樣我也來講一個PAPAGO的不實廣告,底下這個R6600說自己是"獨家首創"聲控功能,事實上Mio S555 V765 在去年就已經有這功能,也可以一句話唸完地址辨認,卻說自己是"獨家首創"?

audia430 wrote:
由消費者肯定會比自吹...(恕刪)


雖然我的評價是PAPAGO只是尚可而已
不過也來負荷一下他好的地方吧!!

趴趴夠的確有不少優異的地方
1.最值得肯定的就是立體高架道路---高架橋,快速道路,高速公路那些
都可以用立體的方式+陰影等...呈現
讓使用者觀看畫面很清楚

2.可以選擇提前顯示未來的幾個轉彎箭頭

3.可以"同時"在畫面顯示剩於里程和預估到達時間

至於品質問題
感覺最近幾個月
領先者他廠的機子
出錯率好像開始變高了

記得我剛加入的時候
討論的文章
沒有很多這類的~~
然到退化了?

趴趴夠有他好的地方
也有他該努力加強的地方
希望他再努力摟

至於負面的
我只想提一個

那就是PAPAGO VR-ONE手機版
雖然千元大鈔內就可以購得
不過既然你敢販賣
那就得照顧好消費者

由於手機版的PAPAGO 最新的是M7
比較舊一點的是VR-ONE

M7沒有機踏車模式
所以要騎機車的
就得買VR-ONE
售價我記得官網賣790元

我本來想推薦我朋友買
因為它需要機車的導航
反正便宜嘛!!790而以~~
不想再買機子

後來發現可以試用下載
所幸下載
選擇了機踏車模式結果.........

我終於知道為什麼M7要把機踏車拿掉了
因為根本是亂七八招!!!

選擇機踏車模式
依然會帶你走只能汽車走的橋
我測試過我所知道的幾座橋

起終點都設在上下橋50M處
結果機踏車模式給我擺爛= =
原來M7拿掉是對的
不要陷害使用者!!

光這點我就覺得趴趴購該檢討了
有問題的產品居然還敢販賣?

pctine wrote:
全台唯一3D掃描街景...(恕刪)


1.走到那條車道都能區分出來? 如果真能做到, 走到那條車道都能區分出來

行駛中一定會有誤差
包含成大的街景車也會
如停止不動是可以修正至誤差一公尺內


2.其他業者車架不能折疊?
Garmin 的車架是可以折疊的
也試驗過電動收折
但是就.............................

3.慣性測量
Garmin 的一定有


以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人 http://roadflight.pixnet.net/blog
pctine wrote:
全台唯一3D掃描街景...(恕刪)


感謝pctine大的指教
關於PAPAGO! 3D街景車的功能性
不管是"車道區分""慣性測量""街景影像即時合成""可真實呈現3D建物構造"等
都是我們針對這台PAPAGO!街景車在技術層面可以做到的事
但現階段街景車的主要目的是底層資料的搜尋與建置
上述功能要實際產品化可能還需要一些時間

關於第二點,其他業者車架不能折疊?
請參考”揭開Google街景車的秘密”一文
裡面有一段說明清楚寫著如下:
車頂相機不能升降
大家可能覺得車頂一根柱子那麼高,遇到有高度限制的地方會不會把柱子收起來?Google表示那根支架是無法升降或折疊的,所以別期待它會天柱變軟茄。但因為它符合台灣法規的高度限制,所以一般高架橋底下或涵洞都開得過去,不會發生卡到陰的情況。


關於第三點,慣性測量
技術本是各自表態,今天同業沒有宣稱有此技術,我們當然不會假設他有


關於第五點,真實呈現3D建物構造
這部份涉及內部技術開發相關畫面不得外流
但以目前內部技術含量,這句話沒有任何問題



以上回覆請多指教
感謝
PaPaGoMap wrote:
不管是"車道區分" "街景影像即時合成" "可真實呈現3D建物構造"等
都是我們針對這台PAPAGO!街景車在技術層面可以做到的事
...(恕刪)


畢竟小弟不是 GIS & GPS 方面的專業, 很多都是憑空想像, 敬請見諒, 但對於上述 PAPAGO! 街景車在技術層面可以做到的這三項功能, 還是存疑.

車道區分: 今天除非假設圖資非常精確, 不然 GPS 接收到的訊號本身就有誤差, 而且還要控制誤差要在 2m 以內(一台車的寬度), 不然如何去區分出所在車道? 街景車行駛在路上沒有和任何基準點校正的話, 何以得到正確的數據? 現階段 GPS 如果那麼神準, 那麼道路就不需要再釘控制點了.

街景影像即時合成: 這是在 youtube 上所找到 PaPaGO街景車, 街景合成的畫面, 其實前文已經有提到了, 這個即時畫面無法 '即時' 應用在任何平台上, 因為它的畫面沒有經過必要的處理, 宣稱此一技術並無實質上的意義.


可真實呈現3D建物構造: 如前面影片所看到的, 街景車可以看的到所有建物的 360 度景觀嗎? 如果只看到建築物的其中 1-2 個面, 如何去勾勒出 3D 建物構造? 這裡真的要說的話, PaPaGO 在此點文宣上玩的是文字遊戲, 沒有錯, 街景車把道路實景都錄下來了, 技術上 User 可以像坐在街景車上看到街上實景, 因為它只是影像 playback 而已, 但真正要產品化, 做到像 Navigon 8410 一樣(如下), 要走的路可能還很長遠. 何況這些都是經過後製才達到的.
FB: Pctine
看不出來PAPAGO街景車比較表到底是與哪個廠牌比較,Google?GARMIN?好像沒有一個是對的。

不否認PAPAGO的機器有獨特之處,對工程人員很欽佩,但對行銷部門及其行銷策略卻是嗤之以鼻,一堆廣告單純在玩文字遊戲。

PAPAGO行銷部門應該再用功點,如果貴公司對其他廠商的資訊都是來自網路的話,那麼只是會被當作笑話看待的。
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