各位大大：
小弟使用V10 10.02，早上要從宜蘭舊城北街到花蓮市，
很順理成章的點了目的地，啟動GPS就出發了。
跟荖GPS走了一個多小時，越想越不對，
昨天從基隆到宜蘭把我帶去走山路，
還是停車確認一下路徑。
一看，發現不得了。
它規劃的路徑竟然要帶我去台中，經南投到花蓮，
沒關係，我手動把台中規避掉，
更可怕的事發生了，
它叫我回台北，再到台中->花蓮。
PAPAGO V10 真的不會從宜蘭到花蓮嗎?
請各位大大測一下，還是我手上的程式有問題?
謝謝
而選擇繞遠路去走東西橫貫公路的宜蘭支線吧！
我剛剛試了一下，程式版本G10.2(1/10)，圖資06Q1(2005/12/30）
以花蓮市公所設為終點:
在宜蘭南澳鄉那邊，蘇花公路某一點以北設為起點，
就會往北繞..走一大圈回去，
接著走東西橫貫公路宜蘭支線到台中...然後繞到花蓮.(路程約286km)
若是蘇花公路某一點以南以後做起點，就會走蘇花公路了....(路程約61.2km)
看來很可能是蘇花公路上面某一點的「道路接點未通」.所導致的問題...
（剛剛測一下，那個點大約在蘇花公路100巷以北一小段距離
大約是 x:121.786768 Y:24.398248，
看起來大約是蘇花公路...在該處與北迴鐵路稍微交接處的南端）
這是可以到研勤回報而得到修正的問題，就請樓主費心嘍！
順便測了一下路易通3.1，這一段規劃看起來是可以接受的，
樓主若是使用PDA導航，這段研勤修正之前的時間，
可以考慮，暫時先用路易通3.1...幫您做宜蘭到花蓮的路程規劃
多套導航軟體使用與備用，正是PDA導航所具有的自由度與優勢喔...
包括道路中斷的資訊也都能納入研勤在台首先結合的「智慧型即時路況服務」...
那麼道路有臨時狀況（中斷或流量限制）時，
研勤就是能最快反映真實問題的導航系統嘍....
（例如把每一路段多加一個參數，
若是中斷的道路，就藉由網路把該路段權值暫時自動調整為0，這樣做起來不知道難度高不高）
如果有那一天研勤做得漂亮，而別家暫時辦不到，papago就擁有絕佳賣點了....
（例如Garmin目前部分台灣機種想跟進，會受限於user手上的硬體缺乏無線網路功能..）
(又好比GARMIN早期機器若無聲音輸入介面，就算改軟體也沒辦法納入聲控的絕妙功能)
不過在這之前，
還是建議研勤先設法加緊解決「道路定位與法規校正」以及「小路不能導航」的問題
看樣子......不出幾天PaPaGO又會出新的圖資了
papago從2D-->3D-->交流道口模擬看板-->聲控-->即時路況...等很多更新的地方
他們的努力有目共睹且都是我們有用到的
只是目前及時路況無法和GPS接收器整合用衛星訊號來接收就更好了就不需要再花錢升級機子
或出現一些即時更新連線的問題.....更好還有及時語音路況可選擇
但可能技術.金錢.環境等種種的問題需要PAPAGO克服吧
至於其他方面小弟有以下一些使用心得提供參考:
如果papago的手指選單功能再改進,盡量不要用到筆去點去寫,也會變成更實用
舉例: 開啟導航後點取畫面出現大型手指選單時增加一些常用的按鈕例如當點選
"目的地設定"裡"依查詢"裡再增一些常用的手指選單如將原本"速查"裡面的選項把它整合進去變成大按鈕不要再進入原本的選單畫面(按鈕太小需要用筆)感覺很不順,當然連上下移動游標
也改成按鈕其他"取消"及"目的地""搜尋"."尋找"等按鈕都能加大,可一指搞定
另外如進入點選"尋找"(或使用聲控尋找)"附近停車場"進入畫面後原本有將近8行選擇也建議改3或4行,然後 在這個畫面內新增其它如上述大型化按鈕後用手指點,更順也更有<<連貫性>>
以上只是比喻,其中還有很多類似上述的地方希望能改,越簡便越好
因為既然有設計進入手指選單畫面就應該一指到底才有意義......是現在的導航新趨勢
........我想papago遲早會改吧 加油 ...敬請期待......
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