但我還是要講，就我個人的旅遊經驗，我覺得C320有幾點是無法取代Papago的。
一、高速公路資訊：C320是完全可以將我導航到目的地，但是無法讓我隨興的旅遊，當我想找服務區，想知道那個匝道，想要知道位於高速公路上第幾K，前面有塞車是否要迴避，C320並無法告訴我這些資訊。C320可以很正確的把我送到目的地，但是並無法讓我"隨興"的旅遊。
二、切換"中山高、福高"的路徑。C320沒有這個選項，但對我來說，有這個選項太重要了，不管是上高速公路、或警廣已經說中山高的某個路段在塞，這時可以利用Papago配合高速公路資訊，導航到福高上，但是C320可以方便的切換嗎?
三、改版幅度差異。C320的改版幅度並沒有很大。(有可能是為了產品區隔、也有可能技術因素)，當我在看美國C320的說明書時，其實我已經對台版C320加入高速公路資訊、選擇高速公路、或橋樑加強顯示的功能不是很樂觀，因為這牽涉到主程式大幅度的變動，如果美國版的靭體沒有的話，台版應該不會有。之前有大大po：「出廠的說明書沒有這個功能，那Garmin就沒有義務提供」也讓我對Garmim蠻灰心的。好吧！如果我肯花升級費，而不是要Garmin義務提供，那C320就會把我們一群消費者要求的功能加入嗎??
但是在改版這方面，我明顯看到Papago的功能一直在增加進步。支持G牌的消費者，常說：「Papago花俏，只懂得改皮毛」。但對我同時有兩種導航機的消費者而言，Papago的"高速公路資訊"或 "高速公路選擇"，一點也不花俏，反而很實用(R12也添加更多道路資訊)，只要你肯花升級費，你就可能得到你需要的功能。
我對任何廠都沒有預設立場，我只是一個喜歡汽車旅遊的玩家，我很明瞭那些功能是花俏、那些功能是實用，那個GPS在小路最讓你信任，那個GPS可以讓你玩得盡興。
好的產品固然要支持鼓勵
但是有錯誤的地方應該也要快速更正
小弟瀏覽過好幾篇PPG的文章，其實批評的地方都還蠻一致的
那就是圖資與交通法規的問題
圖資方面，除了一些新開的道路，有很多地方刪增了地標也沒有更改
使用者能自行增加的，只有"家人、我的最愛、機密、未知、旗標、測速照相機、其他點"
如果我家附近多了一個加油站，我該新增地標為什麼？
我要設定上班地點，難道要設定成家人、我的最愛、機密或......？
這些選項要修正應該是不難，如果PPG無法快速的修正圖資內容，應該就要有更大的彈性讓使用者自行定義
我甚至還天馬行空的想過，也許PPG可以增加一個功能，那就是讓使用者自行增加路線
開車到PPG圖資沒有的路段時候，可以讓使用者協助記憶這條新的道路
那這樣，我上班時，從北山大橋直接上環東大道的時候，就不會走在"田裡"且告訴我"行車已偏離航線，路徑重新規劃"
另外，交通法規的部份，就不用再著墨了，不能左右轉、迴轉的道路應該不是一兩天才知道的
BTW，還是很高興研勤有在對主程式的部份做更多貼心的改進，PPG R12上市後，我還是會去買
不過我還是期許研勤在改進主程式的同時，若能也快速回應回報者的資訊，改進圖資，我想它應該會更完美吧
r5299jerome wrote:
套句版友對ppago...(恕刪)
來，既然您在老頭兩篇R12分享文都這麼努力的批評，老頭也不好意思都不回，那就一併回吧！
基本上您對老頭第一篇的標題就有問題，還認為01包容的風格不應該有這樣的標題出現，要求老頭改掉。簡單來說，測試文就是一個人使用的心得分享。老頭使用到現在，的確就是認為PAPAGO比較好用。路易通、MEM使用後的心得就是不適用，明眼人可以從另一篇第一張圖就可以看出老頭有安裝路易通3.0版吧？那只是在PAPAGO圖資有誤時才拿出來比對的東西。至於您極力推薦的ASUS GO，這更好笑了，你也不要拿這種完全不同的東西來比較！ASUS GO想用？抱歉，先買一台貴森森的ASUS PDA在來說吧！人家討論的是一套可以在各種PDA上安裝的導航軟體，你硬要拿一套需要買硬體才能使用的隨機軟體來比較，就跟人家討論WINDOWS，就有人硬要拿MAC這種硬體+OS的東西來比，這樣有意義嗎？要比可以，請你先讓ASUS GO能在老頭的4700上跑，這樣老頭才方便作比較，謝謝！
圖資或是禁止左右轉的問題也很簡單呀！老頭是台中人，尤其多半活動地點沒有像台北這麼的複雜道路狀況，因此使用到現在，除了一些在地人才會知道的小徑之外，規劃路線都是相當正常的。再次強調，測試報告只是一篇個人的試用心得，老頭試用過的情況來跟大家做分享，除非有朋友特別要求老頭測試看看那個點，不然就是照老頭的使用過程來測試。因此這問題在台北的網友可能會有比較深刻的感受，而老頭日常生活的測試遇不到就是遇不到。抱歉，版主歸版主，老頭有自己的生活，自己的工作，並非整天閒閒沒事就等著測試商品，要老頭為了測試R12就從台中開車上台北測試，這點很難辦到。
至於您說，使用過ASUS GO跟路易通，有多少人繼續使用PAPAGO？這點老頭沒任何數據，也請您實際舉出來讓大家瞭解，到底市面上哪套導航軟體是最多人使用？請指教。至於您要說的ASUS GO，別再拿出來攪和了。那要比，請跟GARMIN或是MIO 268這種專用機比。如果能把ASUS GO移到其他PDA使用，老頭也相當樂見其成。
至於您在科技公司20年的經驗，請跟大家分享一下，哪套導航軟體才是真正成熟，又適合導航的軟體？如果照您說的經長時間深度測試的結論，那麼何妨來篇深度報告來跟大家分享一下？對老頭來說，能把老頭帶到要的地方就是好軟體。當然在自己知道路線的情況，老頭絕不會拿PAPAGO或任何導航軟體出來使用，畢竟每天走的路，誰需要導航？如果到外縣市路況不明，PAPAGO也沒讓老頭失望過。繞路？就完全不知道路，老頭也不知道他有沒有繞路，反正到的了就好。
老頭一直認為，講話時先想想自己為什麼講這些話。老頭的職業在這邊應該很清楚了，與您不同，決不是任何一家科技公司的20年資深人員。同樣的，在這邊發表測試文章，也跟大家一樣，沒有任何好處可拿，有的，只是想跟大家分享的一份熱情。兩篇都看到您蓄意加上諷刺的酸語，有這必要嗎？老頭沒必要對R12極力美言或是賣力演出極盡推崇等等，這篇測試報告甚至沒有跟研勤任何一個人聯絡溝通過。如果要這麼暗諷明刺，簡單，您可以照您長時間深度的測試，來篇N大導航軟體兼車機測試比較報告，相信大家樂觀其成。需要的，只要您有這份熱情，願意花大把的時間來測試、拍照、發文。
最後，要來極力推崇，老頭不會把R12幾個老頭不喜歡的地方，以及還有幾個BUG通通明白在這邊講，全部隱瞞才叫極力推崇。至於驚豔讚嘆當然有，目前的導航軟體的確沒有一套做到R12的功能，有什麼不能驚豔的？老頭有說驚豔+讚嘆+完美圖資嗎？有的話，老頭願意誠意的跟大家道歉。沒有的話，也請您來把極力推崇的ASUS GO跟路易通來分割一下導航畫面。別又要蓄意扯遠到圖資上，老頭同樣認為PAPAGO圖資還是不正確，老頭同樣認為圖資是相當重要的一環，也認為PAPAGO還是要持序修正圖資，這點老頭沒反對過。
打了這麼多，也許很多人還不清楚老頭想表達的事情。分享文只是一篇使用心得報告，很多時候，每個人的使用經驗不同、使用狀況不同、使用習慣不同，都會造成不同的結果。ASUS GO？是呀！老頭沒買ASUS那兩款PDA，無法測試；測試地點都在鄉下，自然比較沒有遇到台北的路況問題。這些會影響到測試報告的內容，當然也只能說，測試報告請參考用。之前有過相當多的案例，許多朋友認為看了老頭發表的測試文章才去購買的東西，老頭就必須負責解決他發生的一切問題......。
簡單的一句話，這是老頭個人的使用報告，您可以不認同其中的內容，您也可以當作笑話看看就算。不過您除了有這些反應外，可以更正面一點，把您號稱長時間的深度研究來跟大家分享一下，做一篇更詳盡的測試報告讓大家受益。也可以選擇像現在故意用酸溜溜的口氣來批評，不過批評簡單，但您給了其他網友什麼？
比較，也需要公平一點。老頭測試的是一套一千多元的導航軟體，適用於多款的PDA上。要拿台專用軟體，要價15K，那乾脆拿車機、或是如一些朋友說的日本導航車機來比好了。
有問題請在版上直接提出大家討論，別直接PM問老頭，老頭沒跟原廠收費做客服，謝謝
我原本是 Mio 168RS,
內建的 Mio Map 還不錯用,
當我換成 PaPaGO 之後,
覺得 PaPaGO 語音的部分比較詳盡,
此後都一直使用 PaPaGO 了,
之後有幸跟朋友接收 ASUS A636,
當然要試試 ASUS GO 的"大輿圖資"是不是真的有比較好,
結果發現,
語音部分的詳盡與否甚至超越圖資的部分,
因為駕駛人不可能一直盯著螢幕看的嘛~
而且 ASUS GO 的操作太複雜,
規劃路徑的選單居然要按好幾下才選的到,(我老婆都不會用了)
退出也要連按好幾個"離開"
我只用了兩次就不用了,
還是回到 PaPaGO 的懷抱~
也許是習慣了 PaPaGO 了吧!
但 PaPaGO 的違規左轉導航一開始也真的是讓我嚇出一身冷汗,
還好沒接到紅單,
但程式是死的, 人是活的, 之後我就會自己注意這個路口是否能左轉,
導航軟體真的是參考用的,
要有一個觀念就是...
"它可以協助你抵達目的地, 但不能幫你開車!!!(也還好不能!)"所以~
我倒覺得最重要的是...
"習慣就好"啦!!!
天氣熱讓大家火氣都大了點~ 呵呵~
r5299jerome wrote:
套句版友對ppago...
因為圖資錯誤 會導致嚴重繞路(不導則已,越導越遠)
因為圖資錯誤 造成頻頻違規影響行車安全更影響開車情緒(被同車友人不知笑過多少回)
因為 太多的圖資錯誤已突顯ppg只重外貌不求內在的觀感(嘩眾取寵的標準生意人)
而這方面 ppg輸給 路易通及asus go太多了
以上並非憑空杜撰,而是經長時間深度測試的結論
(恕刪)
我真的不知道您這樣的判斷怎樣來的,在別的討論裡我就提過,不要老是用台北市的圖資來比較,就把asus go捧得比papago高.asuo go在我南部地區圖資才更是一蹋糊塗,又不更新,這該怎樣說呢?而且版主老頭兄說得沒錯,asus go又無法安裝在一般PPC上比較,真的要跟專用機種比,ASUS GO也不見得會贏.
我自己用ASUS A636,PAPAGO R12如果上市,我還是會繼續捧場.除非ASUS 認真點趕快出更新版,不然ASUS GO時間久了就變成廢物了.
JYO
keiichilee wrote:
昨天，老頭跟大家分享...(恕刪)
硬體配備遠低於車機的PPC跑的軟體達到嗎？
關於車機的硬體部分
藉這個機會跟大家澄清一下迷思
以松下DV1800為例:
他的CPU是SH3 133MHz(66外頻)
RAM:16MB
ROM:8MB(4MB Mask 4MB Flash)
DVD ROM 4X
Panasonic 獨立顯示晶片 解析度 408*234
OS:iTron
這樣的硬體規格大概大家丟掉的PPC都沒這麼濫吧
它可以有這樣的表現,原因在於他不是用MS的OS
而且從硬體,韌體,軟體不斷的Tune到最佳化的結果
加上不斷的測試,修改而得到的穩定品質
所以他能成為一哥
不是他的硬體用的很高檔
MS的OS做了太多白工了
以上淺見跟大家分享
我騎大型重機上下班,我節省能源,我節省道路空間,我的行為應該會被大家稱讚,但是今天為什麼我被歧視?
pcicu wrote:
關於車機的硬體部分藉...(恕刪)
來，藉著這個機會老頭也要跟您說一下
這就是老頭為什麼說要比要公平點，別拿車機來比
您說到了重點，MS的作業系統有一些問題存在
那麼PAPAGO在開發的時候，就一定要遷就這些問題
加上他需要能安裝在多款的PDA上，相容性也要多做考量
國際牌車機配備低，這老頭因為不清楚，所以不敢評論
但您只要想～他可以控制硬體（連硬體一起賣，還有相容度的問題就該死吧？）
他可以控制OS（自己家的東西，不用遷就微軟）
更可以控制成本利潤（賣一台賺一台，絕無盜版）
更好玩的是，他一套要近兩萬起跳
拿他跟兩千元不到的PAPAGO相比，是不是不公平點？
今天大家討論的是一套導航軟體，PAPAGO的不完美處大家都很清楚
這老頭不需要去護航，也不願意去掩蓋，畢竟他仍然不完美
但拿車機來比，不就好像拿一台跑車要跟腳踏車比速度一樣，有意義嗎？
有問題請在版上直接提出大家討論，別直接PM問老頭，老頭沒跟原廠收費做客服，謝謝
內文搜尋
從 APP 打開
X