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PaPaGo R12 導航軟體試用討論請集中在這一篇

今天請假去台北台大醫院健康檢查,順道訪友還跑去勝田吃豬排飯..
一路上R12給貓當機三次...
以及要貓在高速道路上跳橋兩次,違規轉彎四次~___________~a

所以後來回程的時候,還是交給路易通V3來導航,要不然貓的乘客
就要抗議了-.-b


心得:
(1)穩定性還不行,在高速公路上當機實在不是對心臟有益的事情- -+
(2)圖資還有缺失,最起碼的交通法規以及位置判斷還有些問題

停權計數:3次
yath wrote:
大家有沒有發現自建地...(恕刪)


是的,我也有這方面得困擾
BUG有點多,看來是否要升級
可能要看正試版時大家的反應了
cyzcamera wrote:
今天下班,殘殘HP4700硬啟,啥都沒灌,換一張1G SD(空的),把R12及地圖全安裝在SD,沒想到,還是無法跑PC版地圖,僅能跑PPC地圖,真是讓我不知所措.....

ROM真的要加到128M嗎


  小毛今天也忍不住硬起了小毛的 4700 ,大家猜怎麼著,硬起之後PC版的地圖還是不能用,小毛的機器已經把RAM加到128mb了耶......所以cyzcamera 兄別衝動喲~

  研勤這一版的問題好像比較多耶,唉~研勤加油~
攝影攝影攝影!
試用了幾天
感覺上除了畫面美化外,實際上真正比G10並無更好的優點
如果客觀一點來看
消耗那麼多硬體資源來換取視覺上的美化
我想我寧可把資源浪費在導航的功能上
畢竟 會花錢買軟體可不是拿來裝飾用
R12我覺得比G10好用多了,實際使用G10有些小路沒辦法規劃,造成有些地方只規劃到大馬路邊,要不然就是要你繞道,在R12路徑規畫比G10理想很多,很多小路都可以規劃了(雖然不是全部),我還是會選擇R12來使用。
昨天出門,終於有機會長時間道路上使用PAPAGO R12。
所以來聊聊真實上路時遇到的一些情況與感受

只是和大家很輕鬆地分享,由於包含太多個人主觀,客觀性不足...且不嚴謹,
請未使用過PAPAGO前幾代產品的使用者,
或者想在路易通3.x與PAPAGO R12間「只選一套」的使用者,
不要把我對R12試用版的批判列入購買與否的考量,因為目前R12只是試用版(?)
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首先呢,既然R12橫式介面有大革新,當然上路時會先來試試橫式導航。
覺得PDA的螢幕還是嫌小了些,做了切割畫面後,相形更小,不是很好判讀。
且橫式導航後,前方道路的遠景顯示反而不如直式導航那麼遠,
在我個人的感覺導航反而不如直式顯示清楚。
但R12直式又似乎沒有G10清晰直覺,當場很想換回G10導航,
但又想說是故意要測試R12,所以忍著繼續使用R12。

使用十分鐘後,決定把R12轉回直式2D導航,堪用可接受,
但那個放大縮小地圖的+-變成在左下角,個人覺得該設計並不利於右手操作者
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合成語音方面,不知道是不是我的錯覺,還是崇拜新產品的心理作用,
(心理作用的影響因素是很大的,因為人世間很多事都會「隨心而化」)
我覺得與G10相比,R12合成語音似乎比較清晰了,我怕是我自己迷信R12所致,
因此想請教大家,不知道就大家的主觀感覺,對合成語音的評價如何。
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R12搜尋方式的改變讓我很滿意,以往找景點時『關鍵字』與『分類搜尋』是分開的,
這一版把兩者整合在一起,且關鍵字輸入時不再是從第一個字開始比對,
而是只要景點中有「該字串」即會被找出,且搜尋效能遠高於路易通3.1,
這一點,非常非常棒,不知道研勤怎麼辦到的,真的很棒
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在台北市福國路走向中山北路的T字型交叉口(即中山北路福林橋下橋處那邊),
由福國路往中山北路時,是只能右轉不能左轉的(得到橋下去迴轉,但當時我不知道)
R12是規劃直接左轉,
我以為R12法規進步所以比較掉以輕心,一時不查,一直向左車道靠準備左轉,
接近路口時才發現地上畫的標誌只能右轉,差點被在我左後方而準備右轉的車kiss到,
(我左後方那台車的車主大概也會覺得我很奇怪,為什麼只能右轉卻一直向左靠吧)
真的有嚇出一身冷汗,不過不怪PAPAGO R12,是我自己太鄉愿去相信R12的法規了。
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在小路導航上,優異許多,因為可導航的小路法規建置有更完整,
所以台北市的巷道導航能力強了許多。
但這應該是因為圖資建置進步了,
如果G10能夠採用R12的圖資,應該能夠一樣有大幅度的進化。
研勤會不會願意把G10的圖資進化到像R12一樣呢?我樂觀其成,但是完全不期待!!!

因為如果G10的圖資做了和R12圖資一樣的進化,
G10穩定度比R12好,bug又已經抓得差不多,那麼R12只多了個介面改良,
這介面改良還得看個人主觀,見仁見智不一定人人稱好(我個人就較偏好G10直式介面)

如果G10的圖資能做像R12圖資這樣的進化,坦白說,我會選擇G10。

所以如果我是老闆且不打算讓G10圖資跟上,不管圖資兩者不同的真實原因為何,
我大概會對外宣稱G10和R12圖資架構不同,所以G10圖資無法像R12一樣地跟進吧!
這樣很輕鬆就可以把版本間圖資詳細度不同的原委交代過去,又可以維持新產品的價值。
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雖然自己的系統升為PPC2003後可以順利使用R12,
但還是很遺憾...研勤目前沒有對下支援到ppc2002平台。
也許是真的有技術上的困難,所以不苛求,只是感到遺憾,
遺憾這樣的產品無法被更多人使用到
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最後,我覺得研勤應該把試用版和beta版的名字定義弄得更清楚一點

所謂『beta版』,是指可能還有不少不穩定因素,只是先釋出讓玩家測試並建議,
一邊尋找消費者的需求,一邊除去大部分在上市前不該出現的bug

而『試用版』,應該是指已經bug除得差不多,自己很有信心『可以販售』的產品,
只是提供讓大家試用,看看軟硬體匹配有無問題,看使用起來是否符合需求

beta版是較容許有犯錯空間的,因為是提供對軟硬體應變能力較佳的user測試之用;
而試用版,是已經可販售,純粹免費提供使用者在購買前,看合不合自己需求的一種善意

以R12現在的狀態,應該算是beta版,
如果說它是可上市的『試用版』卻問題這樣多,那是代表一家公司的不嚴謹哩!
君子重正名,名不正則言不順,說是試用版,大家就會以高標準來看待這個釋出。

不過這也是個人主觀...也許有人對這『R12PPC試用版』現狀已經感到滿意,
但我給R12目前PPC試用版的整體評分,尚不及可上市狀態(G10在我感覺,已堪用)

希望研勤能在R12正式版出來前好好加油
話說我把裝在a636上的R12圖資換成了PC版後,整體速度好像拖累了不少.
一來規劃時間很長
再來如果切換畫面過於頻繁,系統會整個LAG,甚至當住
或許用PC版圖資本來就不是正規做法,所以也不便現在就說是R12的問題,不過A636跑起PC版圖資好像有點吃力,相較於G10或是ASUS GO的輕鬆應付,R12好像真的太耗資源了.
JYO
從V9 到 G10 到R12 我常常走的路線 有兩個地方 到現在 還是錯誤的

1.


省道過了成功嶺之後 應該順著路 往左邊 進入 大肚橋
結果 卻都導航 先上 高速公路閘道 然後再迴轉 回省道

2.

建國南路 要往 台中市區 會導航要車主 飛越鐵軌 過去 建國北路
那條忠明南路xx巷 根本 不通



3.



建國南路往南 過了 中山醫學院 會要駕駛人 直接再還中路左轉
問題是 環中路 是 高架橋 不可能直接左轉
左轉 就是 撞上 鐵軌

再往前開 就是 要駕駛 直接左轉黎明路 但是 一樣 根本 沒有那條路 可轉
long0124 wrote:
奇怪--看各位大大的...(恕刪)


r12在a632上規劃的確變慢了,我是安裝在minisd卡上
r12標準版地圖規劃時間跟g10豪華版差不多
r12 pc版地圖規劃要13秒多
點選的反應也比較慢但是導航時不會延遲
有時候還會出現圖示跑的比實際快的情形
明明就還沒開到路口,r12的圖示已經衝過去了
不知道是不是程式作弊?

a632 r12 pc測試版


a632 r12 ppc測試版


a632 g10豪華版
PPG 與其他圖資路易通.大輿.
除了缺部分各位反應的道路之外.
其無中生路的能力亦不可小看.

到底圖資問題是要向研勤反應
或是向一家叫勤威的反應

說真的.圖準的話多花些錢也甘願


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