過年前，一群人到苗栗大湖＆勝興車站遊玩，車隊大約有五台的PDA（廠牌不一）＋PAPAGO 7.5 ＋ PGS接收器
一路上都還好，從大湖採完草莓要到勝興車站，要我們走那無敵小的產業道路外（小到只有一輛車勉強可過的小路，最後還是有到啦），從龍騰斷橋要回到三義交流道，他卻要我們先回到勝興車站，明明道路旁有一個指標，卻要我們走小路，索性就跟著路旁的指標走（天黑了，十多台車走那小路也滿可怕的），一路上也是一直要我們迴轉，公里數越來越多，最後進了一個村莊，PAPAGO突然的顯示變成2KM.（之前也是有給他RESET、在路邊等待從新路徑規劃）.....所以一群人最後說了....科技，始終是參考用的...
PAPAGO 常看到的毛病就是：明明有外環道不走，卻一定要走市區；不能左右轉彎的地點，卻要你轉；要你走一些奇怪的小路；偶而的演出飛車特技，飛到橋外面，或是走在水面上...
不過,PAPAGO 在台北還是滿準的啦，尋找沒去過的地點，是非常好用的...
專門的車用導航與2610應該都是不錯的選擇, 雖然以上各為所說的狀況不敢打包票不會發生, 但是會少很多.
請參考 在台灣使用衛星導航應有的心理準備
問一下噢,那是不是說用papago在車上,不管是PDA或CAR PC都會發生上列問題嗎?爬了那麼多文章好像都沒聽人說起2610的CPU運算速度噢,最近小弟我的N10+270U 好像快升天了,一直在看看有沒更好的方案說,1.是用HP4700+ Haicom GPS-CFUX +PAPAGO V7
2.是用2610
不知道有沒更好的解決方案呢?不考慮車機噢,用在N10的感想是開PAPAGO 慢,導航時地圖出現的慢,而且是常常沒電後什麼都沒有了說...
請幫幫忙 謝謝
Haily wrote:
我記得PaPaGo一套不到兩千哦~所以如果覺得真的很依賴導航.
專門的車用導航與2610應該都是不錯的選擇, 雖然以上各為所說的狀況不敢打包票不會發生, 但是會少很多.
請參考 在台灣使用衛星導航應有的心理準備
caho wrote:
也要來吐一下...
上星期 同學結婚.. 地點在高雄的圓山大飯店....
興沖沖的 從台南規劃到圓山大飯店..一路上都沒題... 一直到澄清湖的大門口.........
在大門前的園環繞了一圈才發覺... 我勒.. 圓山大飯店剛好在澄清湖 大們的後面..
導行要我飛過去... 我又不是開飛機....
從圓環繞出來想說還是啟用人工導行好了...開到路邊剛好看的園山路. 還好有看喜帖的住址
到的時間剛幫剛好!
個人覺得Papago只能帶你到目的地附近, 其他的靠自己了.
像上次從高雄要去南元農場, Papago規劃的"大路"完全正確. 但越接近南元農場
, 路就越來越不對(竟然導航往某陸軍營區直衝??? 有沒搞錯!!). 還好路標還算清
楚,跟著路標走就到了.
到了南元入口, Papago上有沒有路? 有! 但原先規劃的"南元農場"目的地是在實
際南元農場的另一頭. 換句話說, Papago只能告訴你規劃的目的地大約在哪裡.
至於是不是進入目的地的入口, 它就不一定知道了....
在高雄市~導航還算ok~ 除很多新地名與店未更新外~
在郊區,就真的要大失所望了~~有一次去台鳳打球,,從高雄到台鳳,一路規劃都正確,,那知要到台鳳球場門前1m處小路,竟然要我右轉上山.....那是要去滑翔翼場的跳台耶~~難道papago也幫我規劃坐滑翔翼到目的地這條路~~害我在同事面前好無面子.(誰叫我用前一直吹噓)
後來我在郊區使用就不再相信papago了~我會帶著紙本地圖,把要去的地方看一遍, 再看它規劃的路逕,用自己來判斷那條最佳~
不過這裡我還是的肯定一下,就是透過gps與papago可以讓我馬上知道我在地圖那裡,到它規劃路口時,再決定要不要走它規劃的路,~如此已可以讓我省很多時間,上次從合歡山回高雄就是如此,(原它規劃走台14,那是假日鐵塞路線,後我不理它,走自己判斷的,再輔以定位功能,與紙本地圖參酌,走不塞車截逕,很快就回報高雄了喔~~~畢竟,那是電腦嘛~~得巧用它,不適合依賴它喔~
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