我約每隔兩個禮拜都會從高雄經高屏大橋到屏東, 測試過papago r15 還有最近的vr-one, 都有一個問題, 就是高屏大橋高雄往屏東的方向, 上橋前, 其實早就已經連接高架橋了, 為什麼連接高架橋呢? 當然就是為了直上, 可免去途經橋下十字路口的擁擠, 結果每次papgo都很執著, 要我走高架橋下的平面道路, 再上高屏大橋! 高雄往屏東要上高屏大橋的, 沒人會這麼開的.
我開台61線...大概沿途有兩三個出口都這樣...台78線也會...
當然...我開車的精神都放在開車...沒放在GPS...GPS當成參考就好了...
所以一般我都會直接看左上角那個箭頭以及這條路剩餘幾公里要開
例如30公里下交流道...那我就不理會這三十公里以內所有出口...
那個擬真畫面反而造成我的困擾...因為我車車的時速表壞了...通常還需要藉助衛星導航的速率來調整自己開車的速度...避免收到罰單...(幸好S1000的時速表夠大...且實際跟速度偵測只有2%的差距)
所以感覺上...多了那個擬真畫面...多了些吵雜的語音...
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