DzonHun wrote:
若廠商很聰明地不把自己系統能力寫太滿，
僅把它當成玩具一樣，不說是汽車導航系統，並且明言請依照路面交通法規。
要駕駛者依實際路況及法規行駛，
那麼如果出啥紕漏，消費者對他也是投訴無門的。
國內的導航軟體好像都有在說明書中加註"請依照實際交通法規行駛"這項說明
所以真的要拿這項來投訴似乎不是很容易
就是要跟PAPAGO研發團隊說，
安啦！！！ 沒有人能對你們的產品在法律上造成任何實質上的傷害！
你們可以放心地憑著你們的作業計畫好好發展。
相信M大應該也只是嘴裡說說吧，
因為很早以前就已經看到他一直以來的努力，
都是很柔性地向PAPAGO研發團隊發出建言，
並沒有去傷害這一個軟體的研發團隊喔！
只是他的建言被長期忽視長達一年以上～～～
所以才說了重一點的話吧！
這就像是爸爸都希望用愛的教育教小孩，
但小孩就是不受教，就假裝拿起木棍說，你再學不乖我就打死妳。
其實真的會打死嗎？搞不好連打都不會，只是希望小孩能夠瞭解苦心而更努力。
不過話說回來，完整測試報告的呈現，
或者是眾多使用者的共同經驗，如果經過反應依舊無法跟進，
只是在其他功能上做擴充，在廣告看板上做增加，好像有一點奇怪。
好像已經買的是傻瓜，不用理他，只要好好裝門面，騙其他的新人入會才有利益。
所以看到幾篇大大很公正的完整使用報告與比較，
又看到價格比，大家可以選擇自己想要的。
譬如GARMIN雖然貴，但是因為真的有價值，即便貴十幾二十倍，
大家還是很甘願啊！
所以如果訴諸一些正式呈現管道，比較優劣，
讓不夠好的軟體只好降低價格，的確對消費者是有利的；
而對用心研發的廠商而言，因為正式比較與呈現，
讓他們的產品可以獲得更高的收益，而不是只因為廣告或外觀就輸掉，
這對他們的辛苦更是一種肯定。
為什麼有些軟體那麼好只賣900/600/350，
然後有的軟體敢賣到一兩千，這如果不比較，對初入門的人來說，
往往是會選外表最美的，這不是消費者之福，
我相信01很多大大，也都是努力想跟大家分享自己經驗，
讓每一分錢都在刀口上，讓大家都能以合理價位得到更理想的軟體的喔！
所以如果賣1000以上，就要有1000的水準，
不然就減價到200左右再附紙本地圖，那一定會少掉很多抱怨吧，呵呵，
至少不會覺得花了大錢而得不到相對的心理滿足感。
人家G動輒上萬大家都還甘願，就是因為他真的讚啊！
好的產品就不會怕比較，也不怕在媒體上做產品試驗的呈現，
怕不夠好，考慮降價來滿足消費者也是很合理的喔！
等到真的經過好好努力改進，研發出更完美的產品（V9？），
再名正言順地以優秀產品的姿態漂亮登場，不是很棒很令人興奮的事嗎？
平時很少到南投地區，有也是搭遊覽車，所以路況不熟。11／21上午10時左右由日月潭出來欲往集集車站，ppgv7.31開始導航，到了台２１線上，突然要求我迴轉，但該路段全為雙黃線，不得迴轉，然因不知再往前走會不會有問題，乃冒險迴轉，結果差點被一輛紅色廂型車從後追撞，僅差二、三公尺而已，還聽到作響的煞車聲！
本來以為這種事不會發生在自己身上，臨身經歷後，更加肯定研勤公司再不更正這樣的bug的話，說不定會有使用者真的回不來，連到這裡述說自己遭遇的機會都沒有，所以，該做的小弟一定會去做！！
至於司法訴訟的勝敗是另一回事，因為至少讓研勤公司正視有這麼一個問題，然後能設法去解決，比把他告倒或是自己拿到一筆錢，應該是更重要的，而且也是小弟的唯一期望！就像小弟現在與一位內湖高工的秦教官為所有軍訓教官爭取權益一樣，我們兩位並不會因此得到任何利益，但人生在世上，重要的是要對得起自己的良心啊！
migeka wrote:
ppg算是小弟使用衛星導航的第一次，所以當然希望它好，尤其是到了v7後，小弟不斷向研勤反應迴轉的ｂｕｇ，但都獲改善。結果自己差點成了犧牲品，而且可能是全家人都賠上，但小弟並不會生氣，只是害怕再有人遇到相同的狀況，所以剛才又直接ｍａｉｌ給研勤！
實在是太敬佩migeka兄的勇氣與理念了！老實說，我自己第一次用papago上路，也遇過好幾次這種驚險畫面，一來是方向亂飄，二來是叫我迴轉，所以在慌亂中我在省道上找了一個洞回車，一陣喇叭與煞車聲響，把我和身旁的女友給嚇呆了。當然，是我自己不夠注意來車，不能全怪papago。但從那次之後，我就很少用papago了。
其實在路易通上面也會有叫人迴轉的缺點，但叫個一兩次就會放棄。這幾天修改路易通參數，發現的確能用參數調整迴轉語音的出現。大家知道MEM能選擇避開迴轉規劃、路易通能用參數選擇，唯獨papago改都不能改，這的確是研勤要優先解決的問題。
其實所有的導航系統都有出錯的時候，建議各位駕駛朋友們，除了上路前的功課要作，在路上遇到機器不乖的時候，記得要先開到車邊的安全避車空間停放，把方向與路徑弄清楚後再上路，這才是正確的駕駛觀念，寧願多繞遠路，也不要逞一時之快。
要左轉,都要在合情合理合法又安全的情況下辦理,比方說,我曾在晚上的山路要迴轉,
我一定一直往前開,找到腹地比較大的地方,剛好那邊又有路燈,然後停下來,看看安全再
迴轉,導航系統一直碎碎唸.......就給它去唸吧!
畢竟大家要知道,導航系統只幫你管路線,而不會替你去注意路況的.
所以啊....大家要注意安全喔!
當然啦,不斷的向軟體公司反應,也是很重要的,大家一定要每日一書...嗯...
每週兩三書好了....向他們投訴~拜託~台灣哪有順時針轉的圓環啊.....
地圖上竟然會要我們順時針繞圓環....
只是,在反映的同時,即使您是使用 Garmin 的產品,也一定要切記,注意您的行車安全喔!
PS.那一次為了迴轉好像多跑了六公里多....因為沿路實在是,不是路太窄,就是靠近轉彎處,
通視不良.....
LevisLo wrote:
其實呢,我不太信任導航系統說的事情,不過它是一個好的參考指標,曾經有使用過別人的一段時間,總是會有一些行為是危險的,但是我絕得駕駛人一定要以安全為重,要迴轉,
要左轉,都要在合情合理合法又安全的情況下辦理,比方說,我曾在晚上的山路要迴轉,
我一定一直往前開,找到腹地比較大的地方,剛好那邊又有路燈,然後停下來,看看安全再
迴轉,導航系統一直碎碎唸.......就給它去唸吧!
畢竟大家要知道,導航系統只幫你管路線,而不會替你去注意路況的.
所以啊....大家要注意安全喔!
當然啦,不斷的向軟體公司反應,也是很重要的,大家一定要每日一書...嗯...
每週兩三書好了....向他們投訴~拜託~台灣哪有順時針轉的圓環啊.....
地圖上竟然會要我們順時針繞圓環....
只是,在反映的同時,即使您是使用 Garmin 的產品,也一定要切記,注意您的行車安全喔!
PS.那一次為了迴轉好像多跑了六公里多....因為沿路實在是,不是路太窄,就是靠近轉彎處,
通視不良.....
謝謝大大的聲援，如果能每人一書，相信力量是很大的，能夠讓研勤正視到這個問題！
就是這樣.喵.^_^現役NISSAN TEANA 250XL
=180匹+23.2kgm/rpm
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