southisland wrote:
由於小弟本身的工作關係,所以較為熟知車廠的習性。單就以 PaPaGo!V7 的品質來看的話,我想肯定會被客訴到倒閉喔~~~因為軟體的不穩定,會造成使用者的不便。
單就以 "游標亂飄" 的這一點來說,就工程師的角度來解釋,亂飄是因為忠實的反映了 GPS 所傳來的訊號,而出現的問題。基本上這是合理的。
但是如果由客戶的觀點來看呢?這就是相當不合的事情囉... 因為大多數的使用者,通常並不會很了解真正產品背後的任何運作及特性的。而會針對他所看到的結果來判定好或是不好。今天亂飄的情形,使用者不會認為這是合理的,因為我明明就是在這邊,你為什麼會跟我說,我這那邊呢?
所以工程師應該在發展產品的時候,就必須把這些點考慮進去。或許最後讓使用者看到的結果,並不是真真正正的情形,但卻事宜個合理的情形。我想這應該是比較合理的吧?
畢竟作工程師的,一定會知道 GPS 的訊號,本身就會有這麼大的誤差。那就應該運用一些方法讓他合理化,而不是一昧呈現最真實的東西給客戶。有時候呈現真實的東西並不是最後方式。不是嗎?
還是老問題 GPS誤差到底多少? 答案是 4M ~ 100M 這是大家公認的 Garmin GPS可能誤差. 100M 差到哪裡去? 路少的地方還好, 路多的地方如台北市, 100M 可能由南京東路跳到民生東路哦(也許是民權).
所以各家在鎖路的時候會有兩種不同的感覺, 一種鎖的範圍小, 使用者認為會飄. 鎖的範圍大或者強鎖定, 使用者認為很頓, 有時候轉彎了車子還不轉. 我記得PPG, MEM都有鎖路範圍調整. 可以自行修改設定...
好的GPS定位很穩, 這就是很多人愛用 Garmin的原因, 有的就飄的利害, 只好用軟體來努力修正它...我真希望有P牌的自立導航校正, 可到 1M. 飄? 怎麼可能. 連你在車道的內側還外側都知道喔.