這種規畫我只有騎機車時才敢這樣走
有人說導航只是參考，最終路線決定權在車主
一開始我還挺認同的
但開車開久了，又突然覺得不太對
『最終路線決定權在車主』這句話比較適用於你比較熟悉的地區
一旦開車到人生地不熟的地方
會突然覺得最終決定權幾乎在GPS身上
偶爾有幾次的『自已為是』....目的地離我愈來愈遠
還是回頭照著導航走小路
由於『人生地不熟』，我也不曉得大馬路要怎麼繞
真得是很矛盾
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當然還是有幾次
自已決定走大馬路，繞一下遠路
是有開的比較順
misumaru wrote:
樓主的影片路線只有一...(恕刪)
應該說 "判斷" 權是在自己手上
就像常常副駕會說 前面轉 前面停之類的
但是實際駕駛還是 司機自己做決定
同樣導航只是提供參考 遇到山路 或是鄉間小路 進入前
應該司機就要先做一些判斷了 例如 路越走越小是要硬著頭走到底
還是提前迴轉 不論有沒有GPS在車上 我想這些判斷也是基本的
至於山路大多偏小 我覺得 GPS應該要先警告
或著說 只要是 "未劃線 不足兩線道"的路段 GPS應該都要特殊標出來
或是允許規避
就我個人開荒郊野外人生地不熟地方的經驗
我覺得GPS只能導引方位 知道自己身在何方
至於該往哪走 建議是盡量看 "路牌"
因為有路牌 表示這條路 "基本上可以通到該處"
如果走到某路段 都沒任何路牌說 這是往哪的 又小條的話
建議是看情況規避
尤其大家會去山上多半是 景點 or 民宿 即使是小條的山路也會寫著
XXX往此 之類的路牌
都沒有的話 有很多可能是當地住民闢的路 或是 無名產業道路之類的
這時候GPS圖資就不見得可靠了
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
Ailio wrote:
應該說 "判斷" 權...(恕刪)
沒錯 GPS因該要警告一下使用者下一個路段的路況
是山路還是一班道路
或是
幾縣道
真的是 人生地不熟的地方真的不能說是 自己判斷 自己怎麼判斷呢都不知道了
我也一樣很認同樓上所說的『判斷權』是控制在駕駛手上，駕駛要放聰明一點
但我又何必買一台常常需要自已"判斷"路線的GPS
雖然所有GPS商廠的官方說法，就是『不保証』
但我覺得科技本來就是要盡所能得配合人類，而不是要求人類配合科技
當然是要買一台盡可能適合人類需求的機器
我家還有一位快70歲的長輩在開車，我買GPS是給長輩圖方便的，要求長輩做『判斷』，也是很辛苦
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且，樓主都說了，他是選『汽車最佳路線』
汽車最佳路線居然是這種小路
這不是『判斷』的問題了
除非是沒第二條路可走，我比較好奇PAPAGO的汽車最佳路線『標準』到底是什麼了
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另外，我用一種比較俗氣，且偏向消費者立場的難聽說法，請各位大爺不要酸我
=> 我都花了7~8千塊，居然還買了一台一天到晚常常需要駕駛自行『判斷』路線的GPS
=> 我買這種爛貨做啥
買GPS不是來受氣的，難道不會有使用者有這種想法嗎????
misumaru wrote:
每個人的智商都不一樣...(恕刪)
所以我個人比較喜歡強調 GPS是 "電子地圖"
而不是導航
我用GPS也用了好幾年 說真的 最常聽到的就是 "重新規劃"
因為我幾乎都不會照著開
打開GPS多半只是看看地圖而已
只是沒辦法 很無奈的就是市面上的機種 都差不多
我個人玩過 Papago , TomTom(早期的版本) , Mio , Garmin
沒有一個是能完美導航的
用GPS對我來說便利的地方 因為內建定位 要查周邊道路很方便 不用紙本翻來翻去
目標設定好 可以看到目標在哪個方位 然後自己查詢附近的道路過去
如果是早就規劃好的行程 則是搭配Google Map的實景 先看好幾個重要路口的樣貌
如果是半路才決定的 才會比較參考GPS的路線 但是基本上還是以路牌優先
因為都看GPS實在太可怕了
我想樓主已經有深刻體認了..กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
e200213 wrote:
以補上詳細資料請看一...(恕刪)
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