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PAPAGO選擇"最佳路徑"為何會導航至產業道路

配備:手機導航 Android V4.1.2
軟體:PAPAGO Mobile S1 S1.001.001
圖資:13Q309V1.0
起點:台東大波池
終點:如果海-星海民宿(花蓮縣壽豐鄉鹽寮村鹽寮79號)

中間有一段會規劃至"箭瑛產業道路",這很離譜!!
既然是選"汽車"及"最佳路徑",路徑規劃就不應該有產業道路不是嗎?
否則跟"最短距離"有很大差異嗎?

這會造成我們夜間行駛很大困擾!!請儘快改善...
2013-10-17 15:43 發佈
你這不奇怪,我前天要去嘉義縣梅山鄉太和村樟樹湖用PAPAGO R6600導航,結果把我引導到阿里山鄉的偏僻的鄉道,兩旁山區樹叢林間僅有四米寬,就在我車前樹上看見跳出一隻灰黑色的大猴子,,沒辦法只好原路退回去!還好沒有迷失在原始樹林中!
不意外

依我使用多年的經驗,PAPAGO的路線規劃超愛小路

有寬廣的外環路不走,偏要叫你進去市區鑽小巷子
有平整的柏油路不走,偏要叫你去產業道路玩越野
明明大條路走到底轉個彎就可以到,偏要叫你九彎十八拐繞一堆小路穿過去

最佳路徑感覺根本就是最小路徑

Papago就是這樣囉..
我從當年買Papago V3開始, 到手機M7, 用到現在的車機PureNavi8,

多少會遇到這樣的問題, 尤其在山上導引到只有一台車能過的路, 實在是心驚膽跳..
所以, 有時候看到即將要走的路很小條, 就不要繼續走, 盡量走大馬路, 反正會重新規劃.
剛看了一下我的 Papago S1 規劃出來的也是如此 XD , 真的是還蠻離譜的;
再試了一下 導航王 和 Garmin , 規劃的路線都一樣跑台9, 不過都是過頭了
再折回來的路線, 雖然說台9比較好跑, 但要我的話, 我就會從玉長隧道就先切
過去台11, 至少不用再折回來
親愛的用戶,您好:


非常抱歉造成您使用上的困擾及不便,關於您所反應的問題,非常感謝您提供的寶貴資料!關於導路規劃導引問題,由於現階段PAPAGO導航軟體設置主要以【道路權重】及【距離】做為道路規劃優先安排之規劃重點,由於全台灣省大小路段較多較為繁雜,因實際行車道路規則不同,導航模式會根據路權的比重去作一個衡量,依據數字去運算出最佳結果,會與駕駛行駛路線有所差異,敬請見諒!

有關路徑規畫行駛方式,除了透過規劃結果可了解行駛路段方式外,亦可透過地圖畫面確認~
1.若為手機軟體->請於設定好目的地後點選"路徑規劃",此處可看到規劃結果提供文字顯示行徑路線,由此處可點選規畫項目第二點,即會顯示地圖。藍色線路即為規劃行駛路徑,可透過縮小畫面觀看整體行徑路線方式。
2.若為手持導航機或車載式導航機,請於設定好目的地後點選"路徑規劃",於地圖畫面右邊處有"+"及"-"符號,可放大縮小地圖,以觀看地圖規畫行徑方式。


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PAPAGO 以愛規劃產業道路聞名

新聞不時常有報導嗎

幾乎上新聞的都是PAPAGO

可能因為市佔率也較高吧

ppg 不是說了,這是權重的問題,

距離先決的話,
發現產業道路比較近的話,
還是會走產業道路.

而現在ppg 也沒得選"卡車"了,
就變成所有道路都可以走,
也不會迴避產業道路.

garmin 以前的習慣是道路先決,
如果中間有一段可以走高速公路的話,
使用者就會發現導航老是要你上高速公路,
就算是高速公路路線比其他路線長也一樣.
還要自己加上"迴避收費道路"阻止上高速公路.
『現階段PAPAGO導航軟體設置主要以【道路權重】及【距離】做為道路規劃優先安排之規劃重點,由於全台灣省大小路段較多較為繁雜,因實際行車道路規則不同,導航模式會根據路權的比重去作一個衡量,依據數字去運算出最佳結果』................貴公司設計的工程師太優秀了!
希望你們親自去偏遠山區試試看你們的產品!順便帶一台對手GARMIN的產品你就知道為何許多人會被誤導到偏遠的山區小道,建議貴公司找人才時要找一些有智慧的人來設計導航軟體,去想想為何人家GARMIN有辦法被置進787飛機導航系統!
我決定把我的PAPAGOR R6600丟到朴子溪中!
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