在九月份拿到了PAPAGO 款的導航機 S7 這款導航機標榜4+2 休閒用途，體積來說跟目前一般的手機大小都很接近，我曾經拿過PDA 當4+2導航機，也拿過車用導航機到單車上去，也拿過GARMIN 705 到當車用導航用，老實說都會有一方不是很適用～
我有買GARMIN 765W的車用導航機，單車我也有GARMIN 705 單車專用訓練表兼導航機，但是車用的用在單車上太大，續航力也有不足，單車用的用在汽車畫面太小，看不清楚畫面。平常訓練時用705 當然是很棒的，但是他的導航畫面在導航上算是及格而已，如果要跟車用的相比，真的是差很大，我也在想怎麼沒人出類似的產品，我有在路上看到有車友用手機當導航機，但是固定的方式好恐怖～深怕一個不小心＂碰＂＂咻＂珍貴的手機就飛向天際，撲街了～～
兩年前我用PDA 當單車導航，平常用於車用導航，用在車上可以充電不怕沒電，但是用在單車上續航力只有兩小時，加了尿袋（電池盒）也才約四小時，加上體積較大畫面卻很小說真的很不方便，用沒多就久我就放棄用在單車導航了～
接下來我買了GARMIN 705 當單車導航 碼表 用，說真的GARMIN 705用在單車的碼表上真的很不賴，我也寫過介紹他導航功能的文章，不過我相信大部分會買GARMIN 705 的車友是為了他那個功能強大的碼表訓練表功能，所以後續他也出了GARMIN 500 系列，把那個雞肋般的導航功能拿掉，也降低的售價讓很多想買的車友更容易親近。不過705 用到車用導航真的很…..，畫面小 顏色又少～很難去分辨要走拿條路，我拿來當車用導航～但是每一次幾乎都走錯路，最後是請我女王拿在手上幫我指引道路，女王還罵說這畫面這麼小看的頭都暈了，所以當單車碼表我給100分。
我後來買了GARMIN 765W當車用，不過心裡總想GPS 在台灣這麼發達，怎麼沒人出一款通吃的機種，當然車用要求得大畫面說真的很難在單車上達成，但是現在手機都做到2.2-3吋的畫面，我想單車導航用到這的程度也ＯＫ了。
回到本文重點PAPAGO S7 一拿到他就對於那個３吋的畫面很驚豔，電池更是用跟我的手機通用的鋰電池 容量高達1050mAh，官方的續航力約8.5小時，拿來騎一個早上都ＯＫ了吧，還有國際 IPX-6 防水防塵抗震、抗動態水柱的測試（這方面我拿到真的拿去澆水外加這幾天豪雨的嚴酷測試～都還能開機使用），還有內建電子羅盤、氣壓式高度計、旅遊路線軌跡記錄、高度剖面圖等功能，看來S7 不只有4+2 還可以加上11路公車用的登山功能哩。
當然在使用了一個月（半個月在下雨），說真的我對台灣產品特別嚴苛～，喜歡找缺點讓廠商去把產品更完美，PAPAGO S7 也不例外。不過這一點文後再講～
有圖有真相，先看照片吧～～
這不是開箱～這是介紹一下他的包裝
內容物～～
開機後的畫面，開機畫面相當快。主選項中有三個頁面
可以看到他有自行車、登山、越野 這三個導航選項（其實畫面差不多但是登山跟越野是用2D 畫面顯示）
另外是高度剖面圖、航行資訊表、羅盤顯示。
第二頁面 地標管理、建立地標、查詢紀錄、軌跡紀錄、座標輸入、周邊景點。
第三個頁面 找景點、找地址、設定、汽車導航 （這個汽車導航畫面就完全不同喔，有點類似PAPAGO X3 的版本）
先大約介紹一些功能畫面
高度剖面表
這對一些登山或是騎單車的應該很有參考作用喔。上面的兩個項目可以自訂。
航行資訊表
畫面上那六個項目都可以自訂～這一點我到相當喜愛，可以自訂我要的項目（項目相當多）
羅盤顯示
上面的兩個項目也可以自訂
周邊景點
以距離來排序
S7 裡有相當多可以自訂的項目，自訂的項目類型相當多，以下我把全部項目列出來
目標速度、軌跡全程平均速度、軌跡移動平均速度、總里程全程平均速度、總里程移動平均速度、總里程最高速度、目標航向、移動方向、目標方位、目標相對方位、下一個路口名稱、下一個路口距離、偏離路線距離、終點距離、終點直線距離、軌跡累計里程、總里程、目前時間、軌跡全程記時、軌跡移動計時、軌跡停留計時、總里程全程記時、總里程移動計時、總里程停留計時、現地氣壓、目前高度、軌跡最低高度、軌跡最高高度、軌跡高度差、總里程最低高度、總里程最高高度、總里程高度差、座標、衛星訊號強度、估計誤差、電池狀態、日出時間、日落時間 共38種項目。
有了這38種自訂項目，真的讓使用者相當方便的自訂畫面。
上路去測試了～
這是基隆七堵的姜子寮山頂 我用單車騎上去（TFT LCD 雖然可以提供相當好的辨識但是卻曜光相當嚴重）
這已經是停在山頂的路中間拍攝，當天太陽並沒有相當大還有雲層擋住了。
換了個角度拍拍看～效果還是不好。
到樹陰下拍，可以了 畫面可以完整辨識，我用單車模式。
接下來玩一下自訂地標好了
下一頁
在第二頁的建立地標
在我的地標上按一下
改名稱
把＂我的地標＂ 刪掉
手寫中
有趣的來的 當我寫下＂姜＂他會自動幫我找字，接下來只要我用選擇的即可，不用一直輸入，這一點真是貼心又方便。給個讚～～
建立好了 儲存～～搞定
接下來我切換一下 登山跟越野有何不同（這兩個功能我大概很少用到）
登山導航畫面，改成2D 本來是單車的指標變成可愛小人頭
越野導航畫面 可愛小人頭變成越野車了～
我最常用到的功能應該是汽車導航跟自行車導航這兩樣，秀一下汽車導航的畫面（我去桃園的路上拍攝的）因為只有在晚上才能把畫面拍得很清楚，白天老實說曜光太嚴重根本看不到畫面，希望PAPAGO 可以改良一下。
啟動汽車導航功能
他可以設定左邊的下一個路段距離也可以設定消失不出現，他沒有語音功能他是利用逼逼聲來取代提醒
拿掉了分割畫面（很明顯晚上的辨識率很高）
這是在安坑附近拍的，跟X3 一樣都有3D的建築物圖形喔～（我確定有大直橋跟圓山飯店）
他還有路口實景畫面喔～～麻雀雖小功能都有阿～（手震到）
汽車導航理的選項
汽車導航內的旅程電腦
桃園的上海路，可以清楚的看到國道5號高架路段用陰影來顯示高架路段。
總結：
使用了一個多月來說，我對這台導航機還是優點多於缺點，因為PAPAGO 的圖資一項相當的強，我想我的用途除了單車導航以外，還會拿來當手持旅遊的導航機，豐富的圖資，景點資訊，可以讓我到外地去遊玩時，不用再帶著體積較大的汽車導航機下車，不管是行前的規劃還是到了目的地的步行導航都相當實用。
另外這台導航機有一個之前我都沒看過的功能，就是他得自行車道圖資，一般來說我們騎到河濱的自行車道上，大部分的導航機都只會顯示我們在一大片的草地上＂越野＂著～但是S7 卻有完整的自行車道圖資，讓單車不會＂飛＂河道上或是＂越野＂在草地上，本來預計這周要到台北再來一次自行車道巡禮，無奈豪雨狂下～～無法拍到這個照片。
我認為這台也是機車導航相當好用，只是沒有對應的固定座了～～
優點：
1.整合單車導航跟汽車導航手持式導航機
2.3吋TFT 畫面夠大
3.電池續航力很夠力，電池規格也不特殊。
4.導航畫面相當活潑
5.還有自行車道的圖資
6.輸入介面很人性化
7.基本的防水防塵功能都有
8.體積不大與手機大小接近
缺點：
1.LCD 螢幕的曜光，白天不容易辨識畫面。
2.固定座設計的不容易鎖上單車把手，也沒汽車用的專用固定座（汽車倒是市面上很多固定座可以選擇）。
個人使用心得感想，大家可以參考～
