購買papago r6600,1個月來用的還不錯.定位多很快.但還沒機會用到他帶路.有一天心血來潮想說試看看讓他帶路好了.當時我車在台北長春路慶城街口.就設定忠孝東路216巷的東區粉圓.結果他編的路線為.長春路-敦化北路-敦化南路慢車道-左轉忠孝東路-忠孝東路右轉216巷(先不說說忠孝東路能不能左轉.但有分隔島的快慢車道.慢車道能左轉?)台北忠孝敦化路口24小時禁止左轉低.這條路線我是設定汽車最佳.後來想再試給一次.這次我用最短路線.他編得路線為.長春路-敦化北路-敦化南路-仁愛路圓環迴轉敦化南-右轉忠孝東路-右轉216巷家住台北的就知道這才是最正確的路線.但有一點我很疑惑.這條路線比剛剛汽車最佳路線還遠吧.多跑一各路口迴轉.怎會是最短路線.問題來了.gps的前輩們告訴我們路不熟最好設定汽車最佳.而不要最短路線免得跑去死巷.但papago在北市卻是顛覆我們使用的邏輯.我住台北所以我知道路線.但假若我是外地來的照它值引在慢車道左轉忠孝東路就好笑了(同起始點我測試到國父紀念館.一樣是最短路徑正確.而最佳一樣左轉忠孝東路)那假若我出去玩在大城市.我是要用最佳或是最短路徑啦papago你們公司可是在台北市耶.連公司所在地多弄不好路線編輯的邏輯.那不是太可笑嗎
我用我的Mio 168RS for MioMap 2010春季版模擬試了一下...用"最快路徑",規劃出來的路線跟原PO的"汽車最佳"的一樣...然後用"最短路徑",前面的路線跟原PO的"最短路徑一樣,但在"市民大道橋下"左轉直走慢車道->右轉忠孝路四段223巷...-cut-其實我一直有一種想法,各家的導航軟體為何不弄個"自動模式",就是當所在位置在都市及路線經過都市的市區時,自動用"最短距離"規劃,然後在非都市的地區及路線會通過非都市區時,就自動用"最快路徑"規劃...將上述兩者結合...至於都市地區的定義,暫時以台北市,台中市,高雄市為主...而要不要包含周圍的鄉鎮市(在五都成立後,這些都變成"區"了...)
lai56418b wrote:我是要用最佳或是最短路徑啦papago你們公司可是在台北市耶.連公司所在地多弄不好路線編輯的邏輯.那不是太可笑嗎...(恕刪) 演算法的問題而已,跟他們公司在哪無關好嗎?不然你去設計一個比他們更好的演算法出來賣,保證賺
個人認為導航機的主要作用在不知道路線的時候使用以避免迷路 既然都知道怎麼走 甚至是知道最近的路線 此時就不需要用到導航機了吧 不過 個人使用導航機的感覺是 還確實感覺不出來 最佳路徑 最短路徑等等有啥分別
lai56418b wrote:購買papago r...(恕刪) 我在基隆車站附近也遇過類似問題不能左轉的地方要你左轉(X5 For android)可能是上述的問題有反映過後, 有修改圖資,還是說X5跟M6圖資不同同一個條件,在上述的不能左轉路口前要我左轉進入一條「捷徑」....天啊那條「捷徑」別說機車很難通過,中途只能讓兩個行人側身通過的寬度....這就是汽車最佳的導航路線不知道別導航的規劃也會這樣的離譜嗎?下次購車用機時可能先不考慮PAPAGO了
我也用r6600目前也是最新地圖了在中壢市內壢地區文化路往接合江路到吉林路口明明就是直走吉林路77巷就好.使用汽車最佳歸劃.會導航成左轉到指標上的小巷到吉林路上右轉~在左轉到吉林路77巷.去轉圈圈就算了.重點來了..文化路跟本不能左轉報的那條路~因為那條路是給吉林路單向右轉文化路用的~如圖這樣的路逕規劃~是要駕駛人開去對撞就對了....真的不知道怎麼會規劃這樣的路線